{"id":10054,"date":"2014-03-19T10:55:49","date_gmt":"2014-03-19T10:55:49","guid":{"rendered":"http:\/\/setram.wordpress.com\/?p=817"},"modified":"2025-12-05T10:39:52","modified_gmt":"2025-12-05T09:39:52","slug":"declaraciones-de-daniel-tarragona-consejero-delegado-del-grupo-setram-al-vigia-sobre-la-coyuntura-del-sector-portavehiculos","status":"publish","type":"novedades","link":"https:\/\/www.setram.com\/en\/news\/declaraciones-de-daniel-tarragona-consejero-delegado-del-grupo-setram-al-vigia-sobre-la-coyuntura-del-sector-portavehiculos\/","title":{"rendered":"Declaraciones de Daniel Tarragona, Presidente del Grupo SETRAM, al Vig\u00eda sobre la coyuntura del sector portaveh\u00edculos"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"http:\/\/setramoperadorlogisticomultimodal.com\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/captura-de-pantalla-2014-03-19-a-las-11-41-101.jpg\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-819\" src=\"http:\/\/setramoperadorlogisticomultimodal.com\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/captura-de-pantalla-2014-03-19-a-las-11-41-101.jpg\" alt=\"Declaraciones Daniel Tarragona, Consejero Delegado Grupo SETRAM\" width=\"700\" height=\"473\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align:justify;\"><strong>Barcelona, 19 de marzo del 2014.-<\/strong> \u00a0Daniel Tarragona, Presidente\u00a0del Grupo <a href=\"http:\/\/www.setram.com\">SETRAM<\/a> y presidente de CETM Portaveh\u00edculos, ha contestado las preguntas de El Vig\u00eda sobre diferentes aspectos de la coyuntura del sector de portaveh\u00edculos. A continuaci\u00f3n reproducimos \u00edntegramente sus respuestas y su publicaci\u00f3n en las p\u00e1ginas de este semanal log\u00edstico. Se puede leer en el siguiente enlace (ver P\u00e1ginas 16 y 17)\u00a0<a href=\"http:\/\/setramoperadorlogisticomultimodal.com\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/el-vigc3ada-17-marzo-2014.pdf\">EL VIG\u00cdA 17 marzo 2014<\/a><\/p>\n<p style=\"text-align:justify;\"><!--more--><\/p>\n<figure id=\"attachment_405\" aria-describedby=\"caption-attachment-405\" style=\"width: 700px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"http:\/\/setramoperadorlogisticomultimodal.com\/wp-content\/uploads\/2012\/12\/3465544847_5a1e8e4851_b.jpg\"><img decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-405\" src=\"http:\/\/setramoperadorlogisticomultimodal.com\/wp-content\/uploads\/2012\/12\/3465544847_5a1e8e4851_b.jpg\" alt=\"Daniel Tarragona, Consejero Delegado Grupo SETRAM \" width=\"700\" height=\"466\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-405\" class=\"wp-caption-text\">Daniel Tarragona, Presidente\u00a0Grupo SETRAM<\/figcaption><\/figure>\n<p style=\"text-align:justify;\"><span style=\"color:#000080;\"><em>&#8220;En Espa\u00f1a a partir de este mes de Marzo es verdad que se aprecia un incremento de veh\u00edculos a transportar por cami\u00f3n, lo cual hasta ahora no se hab\u00eda producido. M\u00e1s bien al contrario, puedo afirmar que el volumen del trabajo, lo mismo en Enero que en Febrero de 2014, ha sido menor que en estos mismos per\u00edodos del a\u00f1o anterior. Este repunte que se aprecia, entiendo que puede ser en parte al incremento de los veh\u00edculos destinados a Rent-a-car, al acercamos a Semana Santa preparan sus flotas para dar servicio a las necesidades de alquiler. Bajo mi punto de vista este peque\u00f1o incremento que se vislumbra no es suficiente para comprar camiones nuevos, puesto que puede ser algo circunstancial, por lo dicho de los alquileres, y por otra parte los precios de mercado no est\u00e1n para absorber muchas amortizaciones. Desde luego si el mercado se anima de una forma m\u00e1s o menos continuada, efectivamente habr\u00e1 falta de camiones y entonces s\u00ed que habr\u00e1 que invertir. Pero insisto en que creo que este momento a\u00fan no ha llegado y por otra parte hay que pensar que existen muchas unidades que habr\u00eda que reponer por antig\u00fcedad&#8221;.<\/em><\/span><\/p>\n<p style=\"text-align:justify;\"><a href=\"http:\/\/setramoperadorlogisticomultimodal.com\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/captura-de-pantalla-2014-03-19-a-las-11-40-04.jpg\"><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-821\" src=\"http:\/\/setramoperadorlogisticomultimodal.com\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/captura-de-pantalla-2014-03-19-a-las-11-40-04.jpg\" alt=\"Daniel Tarragona El Vig\u00ed\u00e1\" width=\"642\" height=\"836\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align:justify;\"><span style=\"color:#000080;\"><em>\u00a0&#8220;Donde m\u00e1s ha aumentado el tr\u00e1fico de veh\u00edculos ha sido por barco, puesto que los fabricantes han ido buscando mercados nuevos. Aunque sea m\u00e1s lejos, este modo de transporte ofrece buen servicio con mucha flexibilidad, en cuanto a cantidades, destinos y a unos precios interesantes. No ocurre lo mismo con el ferrocarril que por ello ha disminuido tambi\u00e9n su volumen de transporte&#8221;<\/em><\/span><\/p>\n<p style=\"text-align:justify;\"><span style=\"color:#000080;\"><em>\u00a0&#8220;En nuestro sector estamos esperando que crezca el mercado, pues de lo contrario sobraremos todos. Podemos decir sin miedo a equivocarnos que en este momento casi todos los operadores de transporte de coches espa\u00f1oles, est\u00e1n perdiendo dinero y pensando que esto va a cambiar y que tendremos la necesidad de contratar camiones \u00f3 ch\u00f3feres para nuestros camiones. En cuanto a la situaci\u00f3n de los otros pa\u00edses de Europa pienso que la bajada del Transporte por carretera no ha sido en esos a\u00f1os pasados tan grave como en Espa\u00f1a, puesto que el paro y la dificultad crediticia tampoco han sido tan elevados como en nuestro pa\u00eds. De modo que la falta de ventas interior nunca ha sido tan alarmante como en Espa\u00f1a. Pienso que esto puede hacer creer que la recuperaci\u00f3n ha empezado antes&#8221;<\/em><\/span><\/p>\n<p style=\"text-align:justify;\"><span style=\"color:#000080;\"><em>&#8220;En cuanto a la disponibilidad de cr\u00e9ditos por parte de los Bancos, se observa una mejor actitud por su parte y se empiezan a conseguir algunos. Para la adquisici\u00f3n de nueva flota el problema no ha sido la causa principal la falta de cr\u00e9dito, puesto que las mismas marcas, han hecho muchos esfuerzos para conseguir vender su producto proporcionando cr\u00e9dito a trav\u00e9s de sus Financieras. El problema principal ha sido la falta de trabajo y los precios bajos del trabajo existente. Cuando estos dos problemas se resuelvan, autom\u00e1ticamente se comprar\u00e1n camiones y no habr\u00e1 problema de financiaci\u00f3n&#8221;.\u00a0<\/em><\/span><\/p>\n<p style=\"text-align:justify;\"><a href=\"http:\/\/setramoperadorlogisticomultimodal.com\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/captura-de-pantalla-2014-03-19-a-las-11-40-19.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-822\" src=\"http:\/\/setramoperadorlogisticomultimodal.com\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/captura-de-pantalla-2014-03-19-a-las-11-40-19.jpg\" alt=\"Daniel Tarragona El Vigi\u00e1\" width=\"638\" height=\"689\" \/><\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Daniel Tarragona, Presidente del Grupo SETRAM y presidente de CETM Portaveh\u00edculos, ha contestado las preguntas de El Vig\u00eda sobre diferentes aspectos de la coyuntura del sector de portaveh\u00edculos. 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