Cuadernos de Log\u00edstica,<\/a> al considerarla de inter\u00e9s para nuestros lectores.<\/strong><\/em><\/p>\nMadrid, 2 de abril del 2014.-<\/strong> \u00a0 La celebraci\u00f3n de las III Jornada ICA de Networking ha reunido en una mesa redonda a un conjunto de representantes del sector log\u00edstico para analizar la contribuci\u00f3n de la log\u00edstica a un sector, el del autom\u00f3vil, que necesita, y exige, reducir sus costes log\u00edsticos para ser a\u00fan m\u00e1s competitivo.Moderado por Mar Garc\u00eda Ramos, socia de S&F Consultans, el debate cont\u00f3 con la participaci\u00f3n de Juan Ram\u00f3n Rodr\u00edguez, presidente del Consejo Regulador del Sello E, que promueve la asociaci\u00f3n UNO; Ignacio Sanz, subdirector comercial de ADIF; Alfonso Ses\u00e9, del Grupo Ses\u00e9; Marco Galbusera, director general de CEVA Logistics Iberia; Manuel Lage, secretario general de GASNAM y Jos\u00e9 Mar\u00eda Rivera Ballar\u00edn, vicepresidente de CETM Portaveh\u00edculos.<\/p>\n<\/p>\n
El primer aspecto que se puso sobre la mesa, introducido por Juan Ram\u00f3n Rodr\u00edguez, fue el de la necesidad de que el sector log\u00edstico \u201csea capaz de convertirse en el socio estrat\u00e9gico que necesita el autom\u00f3vil. Para ello debe basarse en una mayor transparencia en las relaciones entre cargador y operador log\u00edstico y conseguir que las empresas log\u00edsticas est\u00e9n m\u00e1s capacitadas, dotadas de nuevas tecnolog\u00edas y de aquellos elementos que las hagan m\u00e1s eficientes\u201d.
\nPara el presidente del consejo regulador del Sello E, es clave tambi\u00e9n que las empresas de transporte no trabajen bajo coste, \u201chay que exigir el precio adecuado, esa es la base de la transparencia, pero adem\u00e1s si queremos que la log\u00edstica sea m\u00e1s competitiva necesitamos que se desarrollen los dos grandes planes que ha establecido Fomento: la estrategia log\u00edstica y el PITVI”.
\nOtra de las \u201cpatas\u201d para conseguir que el sector log\u00edstico sea m\u00e1s eficiente se basa en conseguir veh\u00edculos de transporte m\u00e1s eficientes, seguros y mejores para el medioambiente, \u201cel dominio de la carretera nos exige seguir investigando en este aspecto\u201d, asegur\u00f3 Manuel Lage, secretario general de GANVAM, asociaci\u00f3n que defiende el uso del gas natural como combustible.
\nEl director general de CEVA Logistics, tras explicar que la log\u00edstica ha dejado de ser un \u201calgo aparte\u201d en las empresas para estar en el \u201cmeollo de la estrategia comercial de la compa\u00f1\u00eda\u201d, apunt\u00f3 la apuesta de su compa\u00f1\u00eda por la estrategia Lean \u201cen nuestra forma de hacer log\u00edstica\u201d.
\nPara un operador log\u00edstico como es el Grupo Ses\u00e9, que adem\u00e1s trabaja en todos los modos de transporte, carretera, mar\u00edtimo y ferrocarril, el sector log\u00edstico ayudar\u00e1 a las empresas a ser m\u00e1s competitivas si consigue, a su vez, contar con las mejores infraestructuras posibles y pol\u00edticas adecuadas a las necesidades reales del sector.
\nLa intermodalidad es otra de las claves para mejorar la log\u00edstica, aspecto que comparte Alfonso Ses\u00e9, aunque no ve f\u00e1cil el trasvase de la mercanc\u00eda de la carretera al ferrocarril, \u201caunque me gustar\u00eda opinar de otro modo, lo cierto es que es dif\u00edcil que el cargador se decant\u00e9 por el ferrocarril: nunca \u00e9ste tendr\u00e1 la flexibilidad que tiene la carretera\u201d.
\nPrecisamente los problemas del transporte de veh\u00edculos por carretera ser\u00edan expuestos por Jos\u00e9 Mar\u00eda Rivera, vicepresidente de CETM Portaveh\u00edculos quien empezar\u00eda su intervenci\u00f3n asegurando que el mayor problema que tiene actualmente el transporte de veh\u00edculos por carretera es \u201cla antig\u00fcedad de los veh\u00edculos con los que se est\u00e1 haciendo el servicio. La crisis econ\u00f3mica ha llevado a una situaci\u00f3n muy complicada, si en el a\u00f1o 2008 ten\u00edamos una flota con una antig\u00fcedad media de cuatro a\u00f1os, ahora estamos en ocho\u201d.
\nEl punto final a la mesa redonda ser\u00eda la intervenci\u00f3n de Ignacio Sanz, subdirector comercial de ADIF quien comenz\u00f3 \u201cmatizando\u201d que ADIF no es qui\u00e9n gestiona el transporte por ferrocarril, \u201csomos los que tenemos las infraestructuras, las v\u00edas y las terminales de carga, terminales, por cierto que luego son gestionadas por las empresas ferroviarias que nos contratan y que estamos convencidos de que est\u00e1n perfectamente capacitadas\u201d.
\nSanz valor\u00f3 positivamente la puesta en marcha de la estrategia log\u00edstica que ha puesto en Fomento y, sobre todo, los acuerdos que el ferrocarril est\u00e1 firmando con sectores muy concretos, como es el caso de ANFAC, \u201cese es el camino a seguir y que llevar\u00e1 a incrementar la cuota de ferrocarril\u201d, apostill\u00f3.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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CETM Portaveh\u00edculos: "El mayor problema que tiene actualmente el transporte de veh\u00edculos por carretera es la antig\u00fcedad de los veh\u00edculos con los que se est\u00e1 haciendo el servicio" - Log\u00edstica Automoci\u00f3n & Campas Veh\u00edculos | SETRAM<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.setram.com\/en\/cetm-portavehiculos-el-mayor-problema-que-tiene-actualmente-el-transporte-de-vehiculos-por-carretera-es-la-antiguedad-de-los-vehiculos-con-los-que-se-esta-haciendo-el-servicio\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"en_US\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"CETM Portaveh\u00edculos: "El mayor problema que tiene actualmente el transporte de veh\u00edculos por carretera es la antig\u00fcedad de los veh\u00edculos con los que se est\u00e1 haciendo el servicio" - Log\u00edstica Automoci\u00f3n & Campas Veh\u00edculos | SETRAM\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Jos\u00e9 Mar\u00eda Rivera, vicepresidente de CETM Portaveh\u00edculos quien empezar\u00eda su intervenci\u00f3n asegurando que el mayor problema que tiene actualmente el transporte de veh\u00edculos por carretera es \u201cla antig\u00fcedad de los veh\u00edculos con los que se est\u00e1 haciendo el servicio. 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