{"id":10100,"date":"2015-04-23T16:48:00","date_gmt":"2015-04-23T16:48:00","guid":{"rendered":"http:\/\/setramoperadorlogisticomultimodal.com\/?p=1365"},"modified":"2015-04-23T16:48:00","modified_gmt":"2015-04-23T16:48:00","slug":"sube-a-115-anos-la-edad-media-del-parque-de-automoviles","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.setram.com\/en\/sube-a-115-anos-la-edad-media-del-parque-de-automoviles\/","title":{"rendered":"Sube a 11,5 a\u00f1os la edad media del parque de autom\u00f3viles"},"content":{"rendered":"<h2 style=\"text-align:justify;\"><span style=\"color:#000080;\"><em><strong>En la actualidad m\u00e1s de once millones de conductores en Espa\u00f1a manejan veh\u00edculos que tienen m\u00e1s de 10 a\u00f1os, una cifra que sit\u00faa a Espa\u00f1a como el pa\u00eds con el parque automovil\u00edstico m\u00e1s antiguo de los cinco mercados principales de Europa (con Alemania, Reino Unido, Francia e Italia).<\/strong><\/em><\/span><\/h2>\n<p style=\"text-align:justify;\">Barcelona, 23 de abril del 2015.- \u00a0Seg\u00fan ha informado hoy el portal infotaller.tv,\u00a0el 29% de los coches que circulan en Espa\u00f1a tiene entre 11 y 15 a\u00f1os y el 24%, m\u00e1s de quince, seg\u00fan Anfac.\u00a0La edad media de los coches que circulan por Espa\u00f1a es de 11,5 a\u00f1os, dos meses m\u00e1s viejos de media que en 2014, seg\u00fan las \u00faltimas estimaciones realizadas por la patronal Anfac.<\/p>\n<p style=\"text-align:justify;\">La crisis ha dejado en un segundo plano la renovaci\u00f3n de los coches y esto ha provocado que el 53% de los coches del parque tenga m\u00e1s de 11 a\u00f1os. En concreto, el 29% de los coches que circulan tiene entre 11 y 15 a\u00f1os y el 24%, m\u00e1s de 15, tres puntos m\u00e1s que el a\u00f1o pasado.<\/p>\n<p style=\"text-align:justify;\">Desde Anfac recuerdan que la antig\u00fcedad media de los coches que han intervenido en un accidente con v\u00edctima durante 2014 fue de 14 a\u00f1os. El futuro no parece tener mejor pinta: seg\u00fan Audatex, en 2017 habr\u00e1 m\u00e1s de 16 millones de coches mayores circulando.<\/p>\n<p style=\"text-align:justify;\"><a href=\"https:\/\/setramoperadorlogisticomultimodal.com\/wp-content\/uploads\/2015\/04\/02042008054.jpg\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-1369 size-full\" src=\"https:\/\/setramoperadorlogisticomultimodal.com\/wp-content\/uploads\/2015\/04\/02042008054.jpg\" alt=\"Antig\u00fcedad Parque Autom\u00f3viles Espa\u00f1a\" width=\"640\" height=\"480\" \/><\/a><\/p>\n<h2 style=\"text-align:justify;\"><strong>An\u00e1lisis del RACE y Bosch<\/strong><\/h2>\n<p style=\"text-align:justify;\">En un estudio realizado por el RACE en colaboraci\u00f3n con Bosch, en una prueba de impacto entre dos veh\u00edculos con una diferencia de 20 a\u00f1os, el m\u00e1s &#8216;joven&#8217; origina heridas de consideraci\u00f3n pero no mortales a su ocupante, mientras que el conductor del veh\u00edculo antiguo sufr\u00eda lesiones mortales.\u00a0El RACE explica que las posibilidades de sufrir un accidente aumentan en proporci\u00f3n a la antig\u00fcedad del veh\u00edculo y que el riesgo de morir en el accidente tambi\u00e9n est\u00e1 directamente relacionado con la edad del mismo.<\/p>\n<p style=\"text-align:justify;\">El estudio indica que, en autov\u00eda, en accidentes de coches de menos de 4 a\u00f1os se produce una muerte por cada 74 siniestros, mientras que para coches de m\u00e1s de 15 a\u00f1os la proporci\u00f3n es de un fallecimiento por cada 36 accidentes. Por su parte, en carreteras convencionales, se contabiliza un muerto por cada 41 accidentes en coches nuevos, en tanto que en los m\u00e1s antiguos dicha proporci\u00f3n se sit\u00faa en uno cada 19 siniestros.<\/p>\n<p style=\"text-align:justify;\">\n<p style=\"text-align:justify;\">En la actualidad m\u00e1s de once millones de conductores en Espa\u00f1a manejan veh\u00edculos que tienen m\u00e1s de 10 a\u00f1os, una cifra que sit\u00faa a Espa\u00f1a como el pa\u00eds con el parque automovil\u00edstico m\u00e1s antiguo de los cinco mercados principales de Europa (con Alemania, Reino Unido, Francia e Italia).<\/p>\n<p style=\"text-align:justify;\">Las principales consecuencias de un parque tan envejecido son las relacionadas con la seguridad y el medio ambiente. Seg\u00fan el estudio de Race y Bosch, la posibilidad de fallecer en un accidente de tr\u00e1fico se triplica en los coches de m\u00e1s de 10 a\u00f1os. Y adem\u00e1s un veh\u00edculo nuevo consume el 30% menos de combustible y emite el 95% menos de part\u00edculas que uno antiguo.<\/p>\n<p style=\"text-align:justify;\">El parque espa\u00f1ol lleva envejeciendo poco a poco desde hace una d\u00e9cada, aunque ha sido con la crisis cuando este aumento de la edad media de los coches circulando, ha ido aumentado m\u00e1s dr\u00e1sticamente. En 2008, la media era de 8,89 a\u00f1os; en 2009, se coloc\u00f3 en 9,3 a\u00f1os; en 2010, en 9,73. Para 2011, los coches ya superaron los 10 a\u00f1os de edad media, alcanzando una vida de 10,26 a\u00f1os. En 2012, se coloc\u00f3 en 10,83 a\u00f1os y en 2013, traspas\u00f3 la barrera de los 11 a\u00f1os, qued\u00e1ndose en 11,34 a\u00f1os. De este periodo, el menor crecimiento de la antig\u00fcedad se ha producido entre 2013 y 2014 (apenas dos d\u00e9cimas), lo que podr\u00eda suponer que esta tendencia se ha estabilizado.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>En la actualidad m\u00e1s de once millones de conductores en Espa\u00f1a manejan veh\u00edculos que tienen m\u00e1s de 10 a\u00f1os, una cifra que sit\u00faa a Espa\u00f1a como el pa\u00eds con el parque automovil\u00edstico m\u00e1s antiguo de los cinco mercados principales de Europa (con Alemania, Reino Unido, Francia e Italia). 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