{"id":10104,"date":"2015-05-13T08:33:43","date_gmt":"2015-05-13T08:33:43","guid":{"rendered":"http:\/\/setramoperadorlogisticomultimodal.com\/?p=1393"},"modified":"2015-05-13T08:33:43","modified_gmt":"2015-05-13T08:33:43","slug":"volkswagen-invertira-en-espana-4-200-millones-hasta-2019-la-mayor-inversion-industrial-de-la-historia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.setram.com\/en\/volkswagen-invertira-en-espana-4-200-millones-hasta-2019-la-mayor-inversion-industrial-de-la-historia\/","title":{"rendered":"Volkswagen invertir\u00e1 en Espa\u00f1a 4.200 millones hasta 2019: La mayor inversi\u00f3n industrial de la historia"},"content":{"rendered":"

Barcelona, 13 de mayo del 2015.-<\/strong> \u00a0Seg\u00fan ha adelantado el diario Expansi\u00f3n, el Grupo Volkswagen destinar\u00e1 4.200 millones de euros a sus instalaciones en Espa\u00f1a en el per\u00edodo comprendido entre 2015 y 2019, lo que representa la mayor inversi\u00f3n industrial de la historia en nuestro pa\u00eds seg\u00fan el grupo Volkswagen. Lo cierto es que la cifra iguala las inversiones milmillonarias que la industria del autom\u00f3vil ha realizado en Espa\u00f1a en los \u00faltimos tres a\u00f1os.<\/p>\n

“El Grupo Volkswagen reafirma su compromiso como motor de la econom\u00eda espa\u00f1ola con la mayor inversi\u00f3n industrial realizada en la historia de nuestro pa\u00eds”, <\/strong>subray\u00f3 Francisco Jos\u00e9 Garc\u00eda Sanz, vicepresidente mundial de compras del Grupo Volkswagen y presidente del consejo de administraci\u00f3n de Seat, tras expresar su agradecimiento al presidente Rajoy por el firme apoyo del Gobierno al sector del autom\u00f3vil.<\/p>\n

“Espa\u00f1a es un pa\u00eds clave en la estrategia del Grupo Volkswagen”, a\u00f1adi\u00f3 el Dr. Garc\u00eda Sanz, quien destac\u00f3 que “este proyecto supone una garant\u00eda para el futuro de las instalaciones del Grupo en Espa\u00f1a, que se van a preparar para la asignaci\u00f3n de nuevos modelos”. Modelos que se asignar\u00e1n a las dos f\u00e1bricas tanto la de Martorell de Seat como la de Landaben en Navarra.<\/p>\n

\"Volkswagen-programa-think-blue\"<\/a><\/p>\n

No hay ninguna decisi\u00f3n tomada al respecto. Los grupos de automoci\u00f3n suelen ser cautelosos en este sentido pero Landaben <\/strong>que s\u00f3lo fabrica el VW Polo ensamblar\u00e1 otro modelo m\u00e1s a buen seguro.\u00a0En Martorell <\/strong>tambi\u00e9n se recibir\u00e1n nuevos modelos. Actualmente se fabrican el Ibiza, el Le\u00f3n y el Audi Q3. Tambi\u00e9n el monovolumen Altea que est\u00e1 en el final de ciclo de vida y que cesar\u00e1 su producci\u00f3n este a\u00f1o.\u00a0El proyecto inversor del Grupo Volkswagen no s\u00f3lo garantiza el futuro de sus instalaciones en Espa\u00f1a, donde se va a aumentar el empleo, al mismo tiempo que tendr\u00e1 un impacto muy positivo en las plantillas y la actividad de la industria auxiliar espa\u00f1ola.\u00a0De hecho, el Grupo aumentar\u00e1 sustancialmente el aprovisionamiento de piezas y componentes fabricados en Espa\u00f1a. Seg\u00fan el propio Garc\u00eda Sanz, el grupo\u00a0Volkswagen factur\u00f3 6.000 millones de euros a la industria de componentes<\/a>\u00a0<\/strong>espa\u00f1olas en 2014, aunque lo hace en todo el mundo, no s\u00f3lo en Espa\u00f1a.<\/p>\n

Rescatamos del Archivo la intervenci\u00f3n de Francisco Jos\u00e9 Garc\u00eda Sanz hace dos a\u00f1os en el 1\u00ba Foro ANFAC Y PwC. Su diagn\u00f3stico sobre el cambio de modelo de negocio de la industria del autom\u00f3vil son interesantes para la coyuntura actual:<\/p>\n