{"id":11265,"date":"2026-02-25T10:07:42","date_gmt":"2026-02-25T09:07:42","guid":{"rendered":"https:\/\/nws.setram.com\/?p=11265"},"modified":"2026-02-25T10:07:45","modified_gmt":"2026-02-25T09:07:45","slug":"antiguedad-parque-automoviles","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.setram.com\/en\/antiguedad-parque-automoviles\/","title":{"rendered":"GANVAM: Un coche permanece de media 13 a\u00f1os en manos de su primer propietario"},"content":{"rendered":"\n<p><strong>Barcelona, 25 de febrero del 2026. <\/strong>Cada vez tardamos m\u00e1s en renovar el coche. En concreto, el tiempo medio de posesi\u00f3n de un turismo por parte de un particular hasta su primera transferencia fue de 12,7 a\u00f1os en 2025, frente a los 9,7 a\u00f1os de 2010, seg\u00fan datos de la Asociaci\u00f3n Nacional de Vendedores y Reparadores de Veh\u00edculos (GANVAM).<\/p>\n\n\n\n<p>Estos datos, dados a conocer durante la presentaci\u00f3n en Madrid de la cuarta edici\u00f3n del informe GANVAM Mercado en el que la patronal de la distribuci\u00f3n aborda el comportamiento y las previsiones de ventas en el corto y medio plazo, ponen de manifiesto c\u00f3mo la renovaci\u00f3n del parque se convierte en un reto estructural para la movilidad en Espa\u00f1a.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Incertidumbre tecnologica por transici\u00f3n energetica <\/h3>\n\n\n\n<p>La subida del precio medio del veh\u00edculo nuevo, que ha crecido m\u00e1s de un 45% desde 2019, unida a la incertidumbre tecnol\u00f3gica derivada de la transici\u00f3n energ\u00e9tica ha llevado a los espa\u00f1oles a posponer la decisi\u00f3n de compra. <\/p>\n\n\n\n<p>De esta forma, la antig\u00fcedad media del parque en Espa\u00f1a ha crecido progresivamente hasta superar los 14,5 a\u00f1os, con el impacto negativo que esto supone no solo para la reducci\u00f3n de emisiones sino para la seguridad vial, dado que estos veh\u00edculos viejos incorporan menos ADAS y equipamiento de seguridad que los modelos de \u00faltima generaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p>En este sentido, la patronal defiende la necesidad urgente de activar el plan nacional de renovaci\u00f3n con apoyo a la compra de modelos Euro 6d para cumplir con el compromiso reflejado en la Ley de Movilidad Sostenible. <\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Casi un tercio parque de veh\u00edculos supera los 20 a\u00f1os <\/h3>\n\n\n\n<p>Con un parque de veh\u00edculos donde casi un tercio supera los 20 a\u00f1os de antig\u00fcedad porque los ciudadanos no tienen la capacidad econ\u00f3mica para cambiarlos, GANVAM considera que una estrategia centrada exclusivamente en la electrificaci\u00f3n -como la que refleja el plan Auto+- resulta insuficiente para alcanzar los objetivos cero emisiones y cero accidentes.<\/p>\n\n\n\n<p>Seg\u00fan el director general de GANVAM, Fernando Migu\u00e9lez, \u201cla estrategia de electrificaci\u00f3n hay que completarla con un incentivo adecuado al achatarramiento para retirar de la circulaci\u00f3n los modelos viejos y contaminantes. Adem\u00e1s, el apoyo a la compra de modelos de ocasi\u00f3n garantizar\u00e1 el acceso de grandes capas de la poblaci\u00f3n -incluidos los j\u00f3venes- a la movilidad eficiente, dinamizar\u00e1 la demanda y, por tanto, acelerar\u00e1 el rejuvenecimiento del parque\u201d.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Las nuevas marcas copan ya el 10% del mercado<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>En este contexto de hipersensibilidad al precio, no es de extra\u00f1ar que Espa\u00f1a se haya convertido en puerta de entrada de nuevas marcas, caracterizadas por tener una oferta de modelos con equipamiento y tecnolog\u00eda avanzada que encaja con presupuestos muy ajustados. De hecho, al comparar los principales mercados europeos, Espa\u00f1a es -junto a Reino Unido- la que mayor cuota de nuevas marcas concentra, superando el 10% de las matriculaciones, con MG como l\u00edder de ventas.<\/p>\n\n\n\n<p>En concreto, si bien Reino Unido es donde m\u00e1s volumen de ventas registra MG&nbsp;dado que es el mercado donde se origin\u00f3 -con 85.155 unidades a cierre de 2025-, lo cierto es que tambi\u00e9n es la marca china que m\u00e1s vende en Alemania, Francia, Italia.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Barcelona, 25 de febrero del 2026. Cada vez tardamos m\u00e1s en renovar el coche. 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