{"id":11357,"date":"2026-03-17T16:58:14","date_gmt":"2026-03-17T15:58:14","guid":{"rendered":"https:\/\/nws.setram.com\/?p=11357"},"modified":"2026-03-17T16:59:32","modified_gmt":"2026-03-17T15:59:32","slug":"espana-ocupa-el-puesto-17-en-el-ranking-mundial-de-adopcion-del-coche-electrico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.setram.com\/en\/espana-ocupa-el-puesto-17-en-el-ranking-mundial-de-adopcion-del-coche-electrico\/","title":{"rendered":"Espa\u00f1a ocupa el puesto 17 en el ranking mundial de adopci\u00f3n del coche el\u00e9ctrico"},"content":{"rendered":"\n<p>Barcelona, 17 de marzo del 2026.- Seg\u00fan ha publicado el peri\u00f3dico La Vanguardia, Europa se ha posicionado como la regi\u00f3n del mundo m\u00e1s avanzada en la transici\u00f3n hacia el\u00a0<a href=\"https:\/\/www.lavanguardia.com\/motor\/consejos\/20260115\/11420453\/cuesta-recargar-coche-electrico-como-evitar-pagar-mas-carga.html\">coche el\u00e9ctrico<\/a>. Este peri\u00f3dico cita el \u00faltimo\u00a0<a href=\"https:\/\/www.arval.es\/sites\/default\/files\/121\/2026\/03\/RANKING_DE_MADUREZ_ELECTRICA_VF%201_0.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">informe de Arval Consulting<\/a>\u00a0sobre la madurez en transici\u00f3n energ\u00e9tica, Noruega (81 puntos), Pa\u00edses Bajos (68), Israel (66) y B\u00e9lgica (63) encabezan un ranking global que mide la preparaci\u00f3n para la adopci\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos. Por su parte, Espa\u00f1a, con 51 puntos, se sit\u00faa en el tercer escalaf\u00f3n del \u00edndice, descrito como \u201cavanzado en la transici\u00f3n, listo para la combinaci\u00f3n de el\u00e9ctricos y motores de combusti\u00f3n interna\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p>El informe clasifica a los pa\u00edses en cinco niveles de madurez. Por lo que respecta a Europa, en el grupo l\u00edder, plenamente preparado para la adopci\u00f3n de el\u00e9ctricos, se encuentran Noruega, Pa\u00edses Bajos, B\u00e9lgica, Reino Unido, Dinamarca, Suecia y Luxemburgo. La siguiente categor\u00eda incluye pa\u00edses preparados para una mezcla de el\u00e9ctricos e h\u00edbridos enchufables, entre los cuales figuran Francia, Alemania, Austria, Portugal, Suiza y Finlandia.<\/p>\n\n\n\n<p>Espa\u00f1a (posicionada en 17.\u00ba lugar del ranking absoluto) se sit\u00faa en la tercera categor\u00eda, junto a Italia, Lituania,\u00a0<a href=\"https:\/\/www.lavanguardia.com\/motor\/actualidad\/20240205\/9511411\/coche-electrico-arranca-espana-seguimos-cola-europa-detras-portugal-rumania-tsc.html\">Ruman\u00eda<\/a>, Turqu\u00eda y varios pa\u00edses m\u00e1s del sur y este de Europa. Por debajo de este grupo, en la cuarta categor\u00eda, aparecen naciones en transici\u00f3n, adecuadas para h\u00edbridos pero a\u00fan no para el\u00e9ctricos puros, como Rusia, Rep\u00fablica Checa y Polonia. Finalmente, la quinta categor\u00eda agrupa a los pa\u00edses no preparados para la introducci\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos, entre ellos Serbia y Montenegro.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Espa\u00f1a avanza en el mercado de los el\u00e9ctricos, pero su red de carga desigual y la falta de claridad en los incentivos limitan su expansi\u00f3n<\/h3>\n\n\n\n<p>Europa presenta claras diferencias internas. Los pa\u00edses del norte y oeste combinan altas cuotas de mercado de el\u00e9ctricos, densas redes de carga y pol\u00edticas estables, mientras que Espa\u00f1a, aunque supera a otros pa\u00edses del sur y este, todav\u00eda queda lejos de los l\u00edderes continentales.<\/p>\n\n\n\n<p>A principios de 2026, Espa\u00f1a contaba con alrededor de 50.000\u00a0<a href=\"https:\/\/www.lavanguardia.com\/motor\/20260113\/11433908\/espana-cierra-2025-53-072-puntos-recarga-37-mas-2024-ep-agenciaslv20260113.html\">puntos de recarga operativos<\/a>, concentrados en Catalunya, Madrid y Andaluc\u00eda, con cobertura m\u00e1s limitada en otras regiones. La densidad y potencia de estos cargadores tambi\u00e9n es inferior a la de pa\u00edses como Alemania o Pa\u00edses Bajos, donde las redes est\u00e1n m\u00e1s desarrolladas y cubren trayectos largos de manera m\u00e1s eficiente.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Noruega, Pa\u00edses Bajos y B\u00e9lgica lideran la electromovilidad en Europa; China y EEUU avanzan, pero a menor ritmo<\/h3>\n\n\n\n<p>En cuanto a la adopci\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos, Espa\u00f1a registra un crecimiento notable pero todav\u00eda limitado. En 2025 se matricularon cerca de 243.000 veh\u00edculos enchufables, con un 19\u202f% de las matriculaciones totales, seg\u00fan datos de la&nbsp;<em>European Alternative Fuels Observatory<\/em>.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Los el\u00e9ctricos puros crecieron m\u00e1s del 75\u202f% interanual, alcanzando aproximadamente 114.000 unidades, mientras que los h\u00edbridos enchufables sumaron unas 131.000 unidades, m\u00e1s del doble que el a\u00f1o anterior. Estos datos muestran un impulso creciente, aunque insuficiente para situar a Espa\u00f1a al nivel de los pa\u00edses l\u00edderes.<\/p>\n\n\n\n<p>Fuera de Europa, China lidera en Asia con 58 puntos, destacando por su&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.lavanguardia.com\/motor\/actualidad\/20250919\/11024997\/son-seguros-calidad-coches-chinos-venden-espana-esto-dice-ocu-tsc.html\">producci\u00f3n<\/a>, ventas y fabricaci\u00f3n de bater\u00edas, mientras que India y otros pa\u00edses del sudeste asi\u00e1tico avanzan desde niveles m\u00e1s bajos, con infraestructura limitada y programas de incentivos incipientes.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>En Am\u00e9rica del Norte, Estados Unidos y Canad\u00e1 promedian 42 puntos, con adopci\u00f3n desigual y una red de carga menos desarrollada que en Europa y China. Latinoam\u00e9rica, con 32 puntos de media, a\u00fan enfrenta restricciones de asequibilidad, escasez de infraestructura y menor prioridad en pol\u00edticas p\u00fablicas.<\/p>\n\n\n\n<p>En Oriente Medio, Israel (66 puntos) y Emiratos \u00c1rabes Unidos destacan por sus redes de carga y objetivos nacionales, mientras que \u00c1frica todav\u00eda presenta grandes inc\u00f3gnitas, aunque algunos proyectos piloto est\u00e1n empezando a tomar cuerpo.<\/p>\n\n\n\n<p>A nivel social, la percepci\u00f3n sobre los incentivos tambi\u00e9n es un factor que condiciona la adopci\u00f3n. El&nbsp;<a href=\"https:\/\/elobservatoriocetelem.es\/motor\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Observatorio Cetelem de la Automoci\u00f3n 2026<\/a>indica que el 65% de la poblaci\u00f3n considera poco claras las&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.lavanguardia.com\/motor\/actualidad\/20260227\/11477339\/sector-automocion-alerta-supresion-incentivos-vehiculos-electrificados-tsc.html\">ayudas a la compra de veh\u00edculos el\u00e9ctricos<\/a>. En Espa\u00f1a, esta cifra asciende al 70% y el 76% de los ciudadanos percibe inestabilidad en las pol\u00edticas, cinco puntos por encima de la media europea. Esto evidencia que la falta de claridad y continuidad en las ayudas puede estar limitando la adopci\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos, aun cuando la infraestructura y los incentivos se est\u00e9n expandiendo.<\/p>\n\n\n\n<p>Seg\u00fan el informe de Arval Consulting y datos de matriculaciones e infraestructura, Espa\u00f1a muestra un crecimiento sostenido en ventas de veh\u00edculos el\u00e9ctricos y aumento de puntos de recarga, aunque a\u00fan mantiene una cobertura territorial desigual y niveles de adopci\u00f3n inferiores a los pa\u00edses l\u00edderes europeos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Barcelona, 17 de marzo del 2026.- Seg\u00fan ha publicado el peri\u00f3dico La Vanguardia, Europa se ha posicionado como la regi\u00f3n del mundo m\u00e1s avanzada en la transici\u00f3n hacia el\u00a0coche el\u00e9ctrico. 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