{"id":11695,"date":"2026-04-29T10:04:49","date_gmt":"2026-04-29T08:04:49","guid":{"rendered":"https:\/\/nws.setram.com\/?p=11695"},"modified":"2026-04-29T10:11:01","modified_gmt":"2026-04-29T08:11:01","slug":"mg-primera-fabrica-en-europa-ira-a-espana-galicia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.setram.com\/en\/mg-primera-fabrica-en-europa-ira-a-espana-galicia\/","title":{"rendered":"MG elige Espa\u00f1a para su primera f\u00e1brica de coches en Europa"},"content":{"rendered":"\n

Barcelona, 29 de abril del 2026.-<\/strong> Seg\u00fan ha informado el peri\u00f3dico El Mundo, SAIC Motor, la empresa estatal china due\u00f1a de MG, establecer\u00e1 en Espa\u00f1a su primera factor\u00eda de autom\u00f3viles en Europa,<\/strong>\u00a0noticia publicada por la agencia econ\u00f3mica Bloomberg.<\/p>\n\n\n\n

En ella se montar\u00edan coches el\u00e9ctricos,<\/strong> lo que permitir\u00e1 al constructor evitar los aranceles<\/strong> con los que la UE penaliza a estos autom\u00f3viles si vienen de China. De hecho, MG paga la tasa m\u00e1s alta: un 35,3% extra que sumar al 10% que ya abonaban.<\/p>\n\n\n\n

La noticia no ha sido confirmada por SAIC ni por MG, aunque en la primera jornada de prensa del Sal\u00f3n del Autom\u00f3vil de Pek\u00edn, una fuente del sector asegur\u00f3 a El Mundo que\u00a0pronto habr\u00eda \u00abuna informaci\u00f3n importante sobre una f\u00e1brica en Espa\u00f1a\u00bb.<\/strong>\u00a0Incluso dijo que estar\u00eda en Galicia.<\/p>\n\n\n\n

Buena relaci\u00f3n con China<\/h2>\n\n\n\n

Hace ya varios a\u00f1os que el gigante chino barajaba la posibilidad<\/strong> de tener una factor\u00eda de coches en el Viejo Continente. Y, en esa carrera, nuestro pa\u00eds siempre ha estado muy bien colocado por razones como la mano de obra; la potente red de proveedores, reforzada con la construcci\u00f3n de varias factor\u00edas de bater\u00edas para el\u00e9ctricos que est\u00e1n en marcha; y su ubicaci\u00f3n de cara a distribuir esos autom\u00f3viles por Europa y, gracias a las conexiones portuarias, hacia el Reino Unido. Este mercado es el primero de MG en la regi\u00f3n.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Tambi\u00e9n ha sido importante la buena relaci\u00f3n del Gobierno de Pedro S\u00e1nchez con China, <\/strong>especialmente por nuestro posicionamiento en contra de los aranceles.<\/p>\n\n\n\n

Hungr\u00eda era el otro pa\u00eds que optaba al proyecto. <\/strong>Ya cuenta con varias plantas y en breve empezar\u00e1 a funcionar all\u00ed la primera de BYD, que construir\u00e1 otra en Turqu\u00eda y est\u00e1 valorando una tercera, para la que, de nuevo, Espa\u00f1a est\u00e1 muy bien colocada.<\/p>\n\n\n\n

Todos los detalles por definir<\/h2>\n\n\n\n

Bloomberg se\u00f1ala que en el proyecto de SAIC quedan pendientes de definir detalles importantes<\/strong> como el calendario, el volumen de inversi\u00f3n, la capacidad de producci\u00f3n y el premio gordo para la regi\u00f3n que sea agraciada: su ubicaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

En este sentido, el mes pasado, William Wang -responsable de MG en Europa- declar\u00f3 al peri\u00f3dico Automotive News<\/em> que, con la escala actual de la marca en el Viejo Continente, abrir una planta aqu\u00ed ten\u00eda toda la l\u00f3gica.<\/strong>Wang apunt\u00f3 adem\u00e1s que MG manejaba una lista corta de ubicaciones y que la producci\u00f3n podr\u00eda arrancar ya el a\u00f1o que viene.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

En 2025, la marca de origen brit\u00e1nico matriculo 305.717 veh\u00edculos en la UE, Reino Unido, Islandia, Noruega y Suiza, <\/strong>con un crecimiento del 24,8%, seg\u00fan la patronal de fabricantes Acea. Unas cifras que la colocan claramente como la primera ense\u00f1a de origen chino, ya que BYD, aunque multiplic\u00f3 casi por cuatro sus cifras, se qued\u00f3 en 187.657 veh\u00edculos.<\/strong> Este a\u00f1o, esa diferencia se ha ajustado mucho.<\/p>\n\n\n\n

Visita del presidente de Galicia<\/h2>\n\n\n\n

En cuanto a la ubicaci\u00f3n, este mismo jueves el presidente de la Xunta de Galicia, Alfonso Rueda, se reuni\u00f3 con el m\u00e1ximo responsable de SAIC, Wang Xiaoqiu, de cara a \u00abamarrar la planta de coches de MG\u00bb. El encuentro, que tuvo lugar en Pek\u00edn, sirvi\u00f3 para \u00abcontar en persona\u00bb las posibilidades de la regi\u00f3n y de su ecosistema de automoci\u00f3n, <\/strong>con la principal planta de Espa\u00f1a, Stellantis Vigo, y otras 250 empresas que dan empleo a 24.000 trabajadores.Del encuentro no sali\u00f3 ninguna confirmaci\u00f3n, pero tiempo atr\u00e1s, cuando SAIC sondeaba posibles ubicaciones, ya visit\u00f3 alguna en Galicia.<\/p>\n\n\n\n

La idea es que la producci\u00f3n arrancase montando coches despiezados y enviados desde China,<\/strong> ya que eso permite iniciar las operaciones de forma m\u00e1s r\u00e1pida. Es decir, algo similar a como ha hecho Chery en Barcelona con los modelos de Ebro y Omoda que monta en las antiguas instalaciones de Nissan.<\/p>\n\n\n\n

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