{"id":11833,"date":"2026-05-14T12:07:54","date_gmt":"2026-05-14T10:07:54","guid":{"rendered":"https:\/\/www.setram.com\/?p=11833"},"modified":"2026-05-14T12:07:58","modified_gmt":"2026-05-14T10:07:58","slug":"ford-coche-multienergia-para-almussafes-desde-2028-y-183-000-unidades","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.setram.com\/en\/ford-coche-multienergia-para-almussafes-desde-2028-y-183-000-unidades\/","title":{"rendered":"Ford: Coche multienerg\u00eda para Almussafes desde 2028 y 183.000 unidades"},"content":{"rendered":"\n

Barcelona, 14 de mayo del 2026.-<\/strong> La multinacional estadounidense Ford ha actualizado, nuevamente, sus planes sobre el veh\u00edculo multienerg\u00eda para la f\u00e1brica de Almussafes (Valencia), que se empezar\u00e1 a ensamblar a inicios de 2028 con un potencial de 183.000 unidades anuales, seg\u00fan informan a ‘La Tribuna de Automoci\u00f3n’<\/a> fuentes del sector. Inicialmente, se anunci\u00f3 un arranque para el ecuador de 2027 y un potencial de 300.000 coches.<\/p>\n\n\n\n

Ford<\/strong> ha vuelto a actualizar<\/strong> sus planes respecto al proyecto de fabricaci\u00f3n de un veh\u00edculo multienerg\u00eda<\/strong> en la factor\u00eda de Almussafes (Valencia)<\/strong>, seg\u00fan han informado a La Tribuna de Automoci\u00f3n<\/em> fuentes del sector. Los cambios se refieren, concretamente, a la fecha de inicio de producci\u00f3n<\/strong>, que se demora unos meses y ya se sit\u00faa \u00aba comienzos de 2028\u00bb<\/strong>; as\u00ed como al volumen potencial previsto<\/strong>, que ahora se calcula en 183.000 unidades<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

En el caso del arranque del montaje, la marca estadounidense, cuando adjudic\u00f3 el nuevo modelo en marzo de 2024, anunci\u00f3 que se esperaba para el ecuador de 2027<\/strong><\/a>. No obstante, con el paso del tiempo, el calendario se ha ido retrasando, primero a septiembre<\/strong>, luego a noviembre<\/strong> y, recientemente, a los primeros compases de 2028<\/strong>, una demora que confirman a este peri\u00f3dico fuentes oficiales del constructor.<\/p>\n\n\n\n

Nuevo acuerdo laboral en Ford Almussafes el 31 de diciembre de 2026<\/h2>\n\n\n\n

Es decir, para el a\u00f1o que viene, la compa\u00f1\u00eda tendr\u00e1 que negociar alguna herramienta tipo ERTE al uso u otra variante que puedan pactar con el Gobierno<\/strong> para cubrir el periodo hasta que arranque la industrializaci\u00f3n del coche multienerg\u00eda, que tiene de c\u00f3digo interno CX735<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Sea como fuere, su intensidad ser\u00eda menor que la registrada con el expediente actual, y es que seg\u00fan se acerca el lanzamiento del modelo las necesidades formativas y de preparaci\u00f3n son mayores. Por ejemplo, ya desde mediados de este mayo o inicios de junio<\/strong>\u00a0se pondr\u00e1 en marcha un\u00a0equipo de trabajo vinculado al proyecto de m\u00e1s de 100 personas<\/strong>, seg\u00fan adelant\u00f3\u00a0Levante<\/em><\/a>. Un movimiento que har\u00e1 que el ERTE Red recorte su impacto diario hasta m\u00e1s de 700 personas, de acuerdo con los c\u00e1lculos de UGT.<\/p>\n\n\n\n

Sin embargo, todo el escenario cambiar\u00eda si la entrada de Geely en Almussafes<\/strong>, que adelant\u00f3 ayer en primicia La Tribuna de Automoci\u00f3n<\/em><\/a>, fuese a muy corto plazo, desde el a\u00f1o que viene, porque dar\u00eda actividad a la plantilla valenciana. Este medio, por el momento, no ha podido confirmar el calendario que se maneja para los planes del fabricante chino.<\/p>\n\n\n\n

Ford preve\u00eda 300.000 unidades anuales en un inicio, frente a las 183.000 actuales<\/h2>\n\n\n\n

En relaci\u00f3n a las variaciones de los vol\u00famenes de producci\u00f3n potenciales, Ford, al desvelar hace m\u00e1s de dos a\u00f1os el proyecto, detall\u00f3 que el veh\u00edculo multienerg\u00eda podr\u00eda suponer hasta 300.000 unidades anuales<\/strong>, considerando que, gracias a una exclusiva mundial<\/strong>, se destinar\u00eda no solo a Europa \u2014se estimaban 100.000\u2014, sino tambi\u00e9n a Norteam\u00e9rica \u2014200.000\u2014.<\/p>\n\n\n\n

La cuesti\u00f3n es que el escenario geopol\u00edtico global ha sufrido desde entonces cambios enormes<\/strong>, para empezar la introducci\u00f3n de los aranceles de EEUU a la UE<\/strong> que se pactaron en un 15% desde agosto de 2025 y que ahora Trump amenaza con fijar en un 25%, debido al retraso de la aplicaci\u00f3n del acuerdo en el club comunitario.<\/p>\n\n\n\n

Esta cuesti\u00f3n podr\u00eda haber sido el desencadenante para que Ford ajustase sus predicciones hasta 250.000 coches<\/strong> \u2014el recorte de 50.000 se aplic\u00f3 sobre la exportaci\u00f3n a suelo norteamericano\u2014, en primera instancia, y, hasta 209.000<\/strong>, posteriormente, la cifra que constaba hasta hace muy poco.<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Fuente de la Informaci\u00f3n: Tribuna de Automocion<\/a><\/em><\/strong> <\/p>\n\n\n\n

Fuente Fotograf\u00eda: Web Ford Espa\u00f1a <\/a><\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n