{"id":11855,"date":"2026-05-27T09:59:54","date_gmt":"2026-05-27T07:59:54","guid":{"rendered":"https:\/\/www.setram.com\/?p=11855"},"modified":"2026-05-27T09:59:59","modified_gmt":"2026-05-27T07:59:59","slug":"leapmotor-fabricara-dos-modelos-en-madrid-a-partir-de-2028","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.setram.com\/en\/leapmotor-fabricara-dos-modelos-en-madrid-a-partir-de-2028\/","title":{"rendered":"Leapmotor fabricar\u00e1 dos modelos en Madrid a partir de 2028"},"content":{"rendered":"\n

Barcelona, 27 de mayo de 2026.- La compa\u00f1\u00eda china\u00a0Leapmotor comenzar\u00e1 la producci\u00f3n de veh\u00edculos electrificados en la planta del barrio de Villaverde (Madrid)<\/strong>\u00a0en colaboraci\u00f3n con el grupo Stellantis para inicios del a\u00f1o\u00a02028.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

“Leapmotor har\u00e1 probabalmente dos modelos del segmento D<\/strong> en Madrid en nuestra colaboraci\u00f3n”, ha confirmado el consejero delegado de Stellantis, Antonio Filosa en la rueda de prensa del ‘Investor Day’ del Grupo Stellantis celebrada en la ciudad de AuburnHills, Michigan (Estados Unidos).<\/p>\n\n\n\n

Aunque la compa\u00f1\u00eda no ha confirmado fechas<\/strong>, se estima con bastante probabilidad, seg\u00fan las palabras del directivo italiano, que la nueva generaci\u00f3n de modelos fabricados entre Leapmotor y Stellantis tanto en Madrid como en Zaragoza pueda comenzar dentro de dos a\u00f1os.<\/p>\n\n\n\n

Producci\u00f3n en Madrid y en Zaragoza<\/h3>\n\n\n\n

“Entre 2028 y 2030 esperamos otro incremento significativo gracias a las mejoras de producto y eficiencia. En cuanto a las asociaciones estrat\u00e9gicas, especialmente en Europa, ya estamos viendo resultados claros. Leapmotor es un ejemplo: pasar de cero a 34.000 unidades vendidas en un solo a\u00f1o. Ahora estamos desarrollando\u00a0nuevos veh\u00edculos en Zaragoza y Madrid junto con nuestros socios.<\/strong> Es un gran avance para ambas plantas”, ha explicado.<\/p>\n\n\n\n

Igualmente, el responsable de Stellantis ha expresado que “hubo oportunidades” para que Leapmotor comenzase a fabricar veh\u00edculos en M\u00e9xico o Canad\u00e1 <\/strong>dentro de la ‘joint venture’ junto al grupo franco-italiano, aunque finalmente fue Madrid la que consigui\u00f3 ganar esa ‘batalla’ por sus cualidades y su capacidad para incrementar la productividad del grupo -caracter\u00edstica que es una de las principales premisas del nuevo plan estrat\u00e9gico de la entidad ‘Fastlane 2030’ -.<\/p>\n\n\n\n

Las ventajas de Espa\u00f1a <\/h3>\n\n\n\n

“Espa\u00f1a es para nosotros un gran mercado.<\/strong> Espa\u00f1a tiene unas capacidades especiales en cuando a productividad. Espa\u00f1a tiene una gran capacidad para hacer crecer al grupo junto a Alemania,Francia e Italia”, ha destacado Filosa.<\/p>\n\n\n\n

Asimismo, cabe recordar que dentro del nuevo plan de viabilidad para la planta de Stellantis en Madrid, la propiedad de la sede ser\u00e1 transferida a la filial espa\u00f1ola de Leapmotor, con quien Stellantis tiene un acuerdo colaborativo desde 2024.<\/p>\n\n\n\n

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Fuente Informaci\u00f3n: La Sexta Motor (Cent\u00edmetros C\u00fabicos) <\/a><\/em><\/p>\n\n\n\n

Imagen: Web Leapmotor <\/a><\/em><\/p>\n\n\n\n

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