{"id":11869,"date":"2026-06-01T12:25:13","date_gmt":"2026-06-01T10:25:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.setram.com\/?p=11869"},"modified":"2026-06-01T12:26:31","modified_gmt":"2026-06-01T10:26:31","slug":"nuevo-vw-id-polo-2026","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.setram.com\/en\/nuevo-vw-id-polo-2026\/","title":{"rendered":"Volkswagen abre los pedidos del nuevo ID.Polo a partir del proximo mes de julio"},"content":{"rendered":"\n

Barcelona, 1 de junio del 2026.-<\/strong> Primer modelo 100% el\u00e9ctrico de Volkswagen fabricado en Espa\u00f1a,\u00a0el nuevo ID. Polo se podr\u00e1 adquirir en Espa\u00f1a por un precio de salida por debajo de los 20.000 euros<\/strong>\u00a0en el caso de la versi\u00f3n de 116 CV, con el acabado b\u00e1sico Match y bater\u00eda LFP de 37 kWh, que ci\u00f1e su uso al ambito urbano y periurbano con un autonom\u00eda de hasta 329 kms en ciclo mixto. <\/p>\n\n\n\n

Mientras, si se opta a\u00a0la variante de 211 CV con terminaci\u00f3n superior,<\/strong>\u00a0pero con bater\u00eda NMC de 52 kWh,\u00a0el precio se queda en 24.330 euros.<\/strong>\u00a0En este caso, el alcance de la bater\u00eda es el m\u00e1s grande entre los utilitarios el\u00e9ctricos del entorno de los cuatro metros, con el Renault 5 E Tech como exponente m\u00e1s obvio.<\/p>\n\n\n\n

En todo caso,\u00a0se trata del modelo de bater\u00edas m\u00e1s accesible dentro de la marca,<\/strong>\u00a0a falta de que a\u00f1o proximo se ponga a la venta el Every 1 (se podr\u00eda llamar ID. up!) que se fabrica en Portugal. Tambi\u00e9n en 2027, pero a comienzos, llegar\u00e1 al mercado el ID. Polo GTi con 226 Cv y la pila grande.<\/p>\n\n\n\n

Fabricado en Martorell<\/h3>\n\n\n\n

El nuevo coche se fabrica en Martorell, donde tambi\u00e9n se est\u00e1 produciendo ya el\u00a0Cupra Raval.<\/strong>\u00a0Mientras, la planta de Landaben (Navarra) se encargar\u00e1 del\u00a0Skoda Epiq<\/strong>\u00a0(ya desvelado) y para finales de a\u00f1o,\u00a0del VW ID. Cross.<\/strong> Estos dos \u00faltimos, con carrocer\u00eda SUV.<\/p>\n\n\n\n

Basado, como estos otros modelos, en la plataforma MEB+, mide 4,05 metros de largo y su dise\u00f1o se asemeja claramente al del Polo de combusti\u00f3n de toda la vida. “Ese dise\u00f1o atemporal nos da mayores valores residuales”<\/strong> se\u00f1alaba Enrique Pinfarr\u00e9, director general de la marca en Espa\u00f1a. Aparte de hacer m\u00e1s reconocible el coche como un VW.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

La gama esta formada por versiones de\u00a0116, 135, 211 y 226 CV<\/strong>\u00a0(incluyendo el GTI), con\u00a0bater\u00edas de 37 y 52 kWh<\/strong>\u00a0que admiten potencias m\u00e1ximas de recarga de 90 y 105 kW, lo que se traduce en tiempos de 23 y 24 minutos para completar del 10% al 80%. “O 115 km en solo 10 minutos” seg\u00fan Pifarr\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

Fuente Informaci\u00f3n: Peri\u00f3dico El Mundo <\/a><\/em><\/p>\n\n\n\n

Fotograf\u00eda: Web Volkswagen <\/a><\/em><\/p>\n\n\n\n

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