{"id":11876,"date":"2026-06-10T12:30:45","date_gmt":"2026-06-10T10:30:45","guid":{"rendered":"https:\/\/www.setram.com\/?p=11876"},"modified":"2026-06-10T12:30:50","modified_gmt":"2026-06-10T10:30:50","slug":"seat-martorell-y-vw-navarra-148-700-electricos-en-2026-y-400-000-en-2027","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.setram.com\/en\/seat-martorell-y-vw-navarra-148-700-electricos-en-2026-y-400-000-en-2027\/","title":{"rendered":"Seat Martorell y VW Navarra: 148.700 el\u00e9ctricos en 2026 y 400.000 en 2027"},"content":{"rendered":"\n<p><strong>Barcelona, 10 de junio de 2026.- <\/strong> Seg\u00fan ha informado <strong><a href=\"https:\/\/www.latribunadeautomocion.es\" type=\"link\" id=\"https:\/\/www.latribunadeautomocion.es\">La Tribuna de Automoci\u00f3n<\/a><\/strong>, las f\u00e1bricas de Seat en Martorell y de VW en Navarra cuentan con unos programas de producci\u00f3n que establecen un volumen conjunto de 148.700 unidades de la familia de el\u00e9ctricos integrada por el Cupra Raval, el VW ID. Polo, el Skoda Epiq y el VW ID. Cross durante 2026, una cifra que <strong>crecer\u00eda un 169%<\/strong>, hasta las 400.000, en 2027, seg\u00fan ha podido saber La Tribuna de Automoci\u00f3n de fuentes del sector.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Programa de Producci\u00f3n de Grupo VW <\/h3>\n\n\n\n<p>El\u00a0<strong>Grupo Volkswagen<\/strong>\u00a0tiene un\u00a0<strong>programa de producci\u00f3n<\/strong>\u00a0ambicioso para la\u00a0<strong>familia de coches el\u00e9ctricos urbanos<\/strong>\u00a0de Espa\u00f1a, planificando un volumen de\u00a0<strong>148.700 unidades<\/strong>\u00a0en las factor\u00edas de\u00a0<strong>Seat Martorell<\/strong>\u00a0y\u00a0<strong>VW Navarra<\/strong>durante este a\u00f1o, una cifra que se incrementar\u00e1 un 169% para\u00a0<strong>2027<\/strong>, cuando se calculan\u00a0<strong>alrededor de 400.000<\/strong>, seg\u00fan ha podido saber\u00a0La Tribuna de Automoci\u00f3n\u00a0atendiendo a las hojas de ruta industriales de cada uno de los centros.<\/p>\n\n\n\n<p>De los veh\u00edculos de&nbsp;<strong>2026<\/strong>,&nbsp;<strong>87.000 corresponden a las instalaciones catalanas<\/strong>, que empezaron a ensamblar en serie el&nbsp;<strong>Cupra Raval<\/strong>&nbsp;en la<strong>semana del 30 de marzo en la l\u00ednea 1<\/strong>&nbsp;\u2014el CEO de la marca indic\u00f3 en la presentaci\u00f3n mundial que esperan vender unas 40.000 unidades\u2014, mientras que el&nbsp;<strong>VW ID. Polo<\/strong>&nbsp;se ha sumado en la del 8 de junio. A pesar de esa proyecci\u00f3n sobre el papel, Markus Haupt precis\u00f3, el pasado d\u00eda 3, en el<a href=\"https:\/\/www.latribunadeautomocion.es\/2026\/06\/haupt-preve-una-produccion-de-entre-60-000-y-70-000-cupra-raval-y-vw-id-polo-en-2026\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">&nbsp;acto de inicio de fabricaci\u00f3n de los VE en la planta barcelonesa<\/a>&nbsp;que \u00abla ambici\u00f3n\u00bb es la de hacer \u00abentre 60.000 y 70.000 unidades\u00bb entre ambas siluetas.<\/p>\n\n\n\n<p>Por su parte, las&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.latribunadeautomocion.es\/2026\/05\/vw-navarra-preve-hacer-61-700-electricos-en-2026-un-2353\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><strong>61.743 restantes<\/strong>&nbsp;<strong>ser\u00e1n de la planta pamplonesa<\/strong><\/a>, que en la presente semana ha dado el pistoletazo de salida del montaje del&nbsp;<strong>Skoda Epiq<\/strong>&nbsp;\u2014se estiman 37.452 unidades\u2014 y tendr\u00e1 que esperar hasta la&nbsp;<strong>semana del 31 de agosto<\/strong>&nbsp;para a\u00f1adir el VW ID. Cross \u2014se proyectan 24.291\u2014.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Lanzamiento muy progresivo <\/h3>\n\n\n\n<p>Asegura Tribuna de la Automoci\u00f3n que toda esta carga de trabajo es muy relevante, puesto que representa un\u00a0<strong>17,5% del programa productivo vigente en estos momentos en Seat Martorell (496.000 coches) y el 23,5% en VW Navarra (262.217)<\/strong>. Un peso de calado, sobre todo teniendo en cuenta que aunque con el modelo de la firma deportiva se arranc\u00f3 a finales de marzo, el lanzamiento est\u00e1 siendo muy progresivo \u2014m\u00e1s pausado de lo habitual en el sector\u2014, y que con el ID. Polo y Epiq solo va a poder fabricarse de manera efectiva en torno a un semestre y con el ID. Cross menos de cuatro meses.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Media estimada de ensamblaje anual <\/h3>\n\n\n\n<p>Tras el fuerte repunte de actividad de 2027, hasta las 400.000 unidades, el desempe\u00f1o ir\u00e1 escalando posiciones a\u00f1o a a\u00f1o, previendo el Grupo VW el\u00a0<strong>pico m\u00e1ximo entre 2030 y 2032<\/strong>, seg\u00fan indican a\u00a0La Tribuna de Automoci\u00f3n\u00a0fuentes del sector, que detallan que<strong>\u00a0la media estimada de ensamblaje anual para todo el ciclo de vida de los small BEV es de en torno a 552.000 autom\u00f3vile<\/strong>s.<\/p>\n\n\n\n<p>Para cumplir los mencionados programas productivos, la planta de&nbsp;<strong>Seat Martorell<\/strong>&nbsp;empez\u00f3 el montaje en serie del&nbsp;<strong>Raval<\/strong>&nbsp;en la l\u00ednea 1 a medio turno en la semana del 30 de marzo, con una media de 50 unidades diaria, habiendo&nbsp;<strong>completado el equipo en la del 18 de mayo<\/strong>, con una cadencia de 240 por jornada.<\/p>\n\n\n\n<p>Este desempe\u00f1\u00f3 ir\u00e1 creciendo progresivamente y con el impulso de la llegada del ID. Polo en junio desembocar\u00e1 en una organizaci\u00f3n de&nbsp;<strong>casi dos horarios completos a finales de julio y de 2,5 a finales de septiembre<\/strong>. Durante agosto, adem\u00e1s, no se descansar\u00e1n cuatro semanas consecutivas, sino que se activar\u00e1 una de trabajo en la del 3 a dos turnos. Por otro lado, a finales de 2026, se espera que la cadena pueda estar operando con&nbsp;<strong>tres equipos<\/strong>, con un ritmo de cerca de&nbsp;<strong>1.200 coches diarios<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p>Fuente de la Informaci\u00f3n: <strong><em><a href=\"https:\/\/www.latribunadeautomocion.es\" type=\"link\" id=\"https:\/\/www.latribunadeautomocion.es\">Tribuna de la Automoci\u00f3n <\/a><\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Fotograf\u00eda:  <strong><em><a href=\"https:\/\/www.seat-cupra-mediacenter.es\/SEAT-SA\/noticias-seat-sa\/compania\/2026\/planta-seat-cupra-martorell-inicia-produccion-cupra-raval-volkswagen-id-polo-liderar-nueva-era-movilidad-europa\" type=\"link\" id=\"https:\/\/www.seat-cupra-mediacenter.es\/SEAT-SA\/noticias-seat-sa\/compania\/2026\/planta-seat-cupra-martorell-inicia-produccion-cupra-raval-volkswagen-id-polo-liderar-nueva-era-movilidad-europa\">Web SEAT Cupra<\/a><\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Barcelona, 10 de junio de 2026.- Seg\u00fan ha informado La Tribuna de Automoci\u00f3n, las f\u00e1bricas de Seat en Martorell y de VW en Navarra cuentan con unos programas de producci\u00f3n que establecen un volumen conjunto de 148.700 unidades de la familia de el\u00e9ctricos integrada por el Cupra Raval, el VW ID. 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