{"id":11890,"date":"2026-06-17T16:53:04","date_gmt":"2026-06-17T14:53:04","guid":{"rendered":"https:\/\/www.setram.com\/?p=11890"},"modified":"2026-06-17T16:53:59","modified_gmt":"2026-06-17T14:53:59","slug":"el-interes-por-los-coches-chinos-de-ocasion-aumenta-en-espana-un-114","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.setram.com\/en\/el-interes-por-los-coches-chinos-de-ocasion-aumenta-en-espana-un-114\/","title":{"rendered":"El inter\u00e9s por los coches chinos de ocasi\u00f3n aumenta en Espa\u00f1a un 114%"},"content":{"rendered":"\n

Barcelona, 17 de junio de 2026.-<\/strong> Seg\u00fan informa el peri\u00f3dico El Economista, los coches chinos ya no son una rareza en el mercado espa\u00f1ol, de hecho, 1 de cada 4 j\u00f3venes espa\u00f1oles ya lo prefieren frente a los europeos.<\/a> Tampoco en el de ocasi\u00f3n. <\/p>\n\n\n\n

En apenas un a\u00f1o, el inter\u00e9s por los veh\u00edculos de marcas asi\u00e1ticas de segunda mano se ha disparado un 114%<\/strong>, seg\u00fan los \u00faltimos datos difundidos por coches.net, una tendencia que refleja el creciente peso de los fabricantes chinos en las decisiones de compra de los conductores.<\/p>\n\n\n\n

El auge es especialmente significativo porque llega en un momento de estabilizaci\u00f3n general del mercado de veh\u00edculos usados, tras un per\u00edodo donde los precios parec\u00edan no tener fin a su fren\u00e9tica alza. Durante mayo se registraron 193.814 operaciones de compraventa en Espa\u00f1a<\/strong>, una cifra ligeramente inferior a la del mismo periodo del a\u00f1o anterior. <\/p>\n\n\n\n

Sin embargo, dentro de esa aparente calma, las marcas chinas avanzan a un ritmo muy superior al resto.<\/p>\n\n\n\n

Cuota de mercado ocasi\u00f3n modesta <\/h3>\n\n\n\n

Actualmente, el 1,43% de las ventas del mercado de ocasi\u00f3n corresponde a veh\u00edculos de origen chino<\/strong>, una cuota todav\u00eda modesta, pero que consolida un crecimiento sostenido ante su reciente llegada a Espa\u00f1a. Las b\u00fasquedas de modelos de fabricantes asi\u00e1ticos han ganado fuerza impulsadas, sobre todo, por el tir\u00f3n de los el\u00e9ctricos e h\u00edbridos<\/strong>, segmentos donde estas compa\u00f1\u00edas han logrado posicionarse con rapidez.<\/p>\n\n\n\n

No es casualidad que BYD, Omoda y Jaecoo figuren ya entre las marcas chinas m\u00e1s demandadas<\/strong> en plataformas de compraventa. Tampoco sorprende la presencia creciente de modelos como el MG ZS, el Omoda 5 o el BYD Seal U<\/strong> entre los veh\u00edculos m\u00e1s vendidos de mayo dentro de esta categor\u00eda.<\/p>\n\n\n\n

El fen\u00f3meno, adem\u00e1s, tiene un claro componente territorial. Madrid, Andaluc\u00eda y Catalu\u00f1a lideran el inter\u00e9s por los coches chinos de ocasi\u00f3n<\/strong>, seguidas por la Comunidad Valenciana y Galicia. Son regiones donde la electrificaci\u00f3n del parque automovil\u00edstico avanza con m\u00e1s velocidad<\/strong> y donde la sensibilidad hacia nuevas marcas parece mayor.<\/p>\n\n\n\n

Porcentaje crecimiento respecto a 2025 <\/h3>\n\n\n\n

Las ventas acompa\u00f1an esta evoluci\u00f3n. En mayo, las operaciones con veh\u00edculos chinos de ocasi\u00f3n crecieron un 90,4% respecto al mismo mes de 2025<\/strong>. Si se observa el acumulado de los cinco primeros meses del a\u00f1o, el incremento supera el 136%<\/strong>, una cifra que evidencia la r\u00e1pida consolidaci\u00f3n de estos fabricantes en el mercado de nuestro pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n

A este contexto se suma otro factor decisivo: el precio<\/strong>. El veh\u00edculo de ocasi\u00f3n registr\u00f3 en mayo su cuarto descenso con respecto al a\u00f1o anterior consecutivo, situando el precio medio en 17.009 euros, el nivel m\u00e1s bajo desde enero de 2024<\/strong>. <\/p>\n\n\n\n

Los coches seminuevos \u2014aquellos con menos de un a\u00f1o\u2014 protagonizaron una de las mayores ca\u00eddas, con un abaratamiento superior al 6% respecto al a\u00f1o anterior.<\/p>\n\n\n\n

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Fuente Informaci\u00f3n: El Economista <\/a><\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Fotograf\u00eda: Generada por IA Gemini<\/a><\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

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