{"id":11906,"date":"2026-06-24T14:06:10","date_gmt":"2026-06-24T12:06:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.setram.com\/?p=11906"},"modified":"2026-06-24T14:08:23","modified_gmt":"2026-06-24T12:08:23","slug":"la-produccion-espanola-de-vehiculos-cae-en-mayo-tras-dos-meses-de-aumentos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.setram.com\/en\/la-produccion-espanola-de-vehiculos-cae-en-mayo-tras-dos-meses-de-aumentos\/","title":{"rendered":"La producci\u00f3n espa\u00f1ola de veh\u00edculos cae en mayo tras dos meses de aumentos"},"content":{"rendered":"\n

Barcelona, 24 de junio del 2026.-<\/strong> Las f\u00e1bricas de automoci\u00f3n en Espa\u00f1a han ensamblado 211.642 veh\u00edculos durante el mes de mayo, lo que supone un descenso del 4% en comparaci\u00f3n con el mismo periodo de 2025, seg\u00fan datos de la Asociaci\u00f3n Espa\u00f1ola de Fabricantes de Autom\u00f3viles y Camiones (Anfac). <\/p>\n\n\n\n

Este retroceso pone fin a los incrementos registrados en marzo (+1,1%)<\/a> y abril (+8,3%)<\/a>, meses en los que la producci\u00f3n recuper\u00f3 el terreno perdido tras la ca\u00edda anotada en febrero (-11,3%)<\/a>. <\/p>\n\n\n\n

En este contexto, la actividad de las plantas espa\u00f1olas contin\u00faa condicionada por la adaptaci\u00f3n de las l\u00edneas de fabricaci\u00f3n a los nuevos veh\u00edculos electrificados y por la evoluci\u00f3n de la demanda en los principales mercados europeos. <\/p>\n\n\n\n

Con esta situaci\u00f3n, el acumulado anual mantiene una contracci\u00f3n del 1%, con 994.400 veh\u00edculos producidos hasta mayo.<\/p>\n\n\n\n

Respecto a la producci\u00f3n por tipolog\u00eda de veh\u00edculos, en el quinto mes del ejercicio se han fabricado 169.470 turismos, lo que supone un descenso del 5% en comparaci\u00f3n con el mismo mes del a\u00f1o anterior. <\/p>\n\n\n\n

Por su parte, los veh\u00edculos comerciales e industriales han logrado mantenerse en terreno positivo con 42.172 unidades ensambladas, el 0,3% m\u00e1s que en mayo de 2025. <\/p>\n\n\n\n

En el acumulado de los cinco primeros meses del a\u00f1o, la fabricaci\u00f3n de turismos alcanza las 788.748 unidades, el 2% menos que en el mismo periodo del ejercicio anterior, mientras que los veh\u00edculos comerciales e industriales suman 205.652 unidades producidas, lo que representa un incremento del 2,6% en t\u00e9rminos interanuales.<\/p>\n\n\n\n

2026 cerrar\u00e1 por debajo de los 2,27 millones de unidades fabricadas <\/h3>\n\n\n\n

En este contexto, el director general de Anfac, Jos\u00e9 L\u00f3pez-Tafall, ha se\u00f1alado que \u201cla producci\u00f3n nacional de veh\u00edculos mantiene la tendencia observada en los \u00faltimos meses, lo que nos lleva a prever que 2026 cerrar\u00e1 por debajo de los 2,27 millones de unidades fabricadas en 2025, un ejercicio que ya registr\u00f3 una ca\u00edda respecto al a\u00f1o anterior\u201d. <\/p>\n\n\n\n

Asimismo, L\u00f3pez-Tafall ha destacado que \u201caunque las plantas espa\u00f1olas est\u00e1n afrontando el proceso de adaptaci\u00f3n de sus l\u00edneas de producci\u00f3n a los nuevos modelos electrificados, resulta imprescindible impulsar la demanda de estos veh\u00edculos\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Respecto al segmento de veh\u00edculos alternativos, la producci\u00f3n durante mayo ha alcanzado las 92.851 unidades, lo que supone un incremento del 12% en comparaci\u00f3n con el mismo mes del a\u00f1o anterior y una cuota del 43,9% sobre la producci\u00f3n total del mes, impulsada principalmente por el crecimiento de los h\u00edbridos convencionales. <\/p>\n\n\n\n

En los cinco primeros meses del ejercicio, las f\u00e1bricas espa\u00f1olas han ensamblado un total de 426.235 veh\u00edculos alternativos, lo que representa un aumento del 10,2% respecto al mismo periodo de 2025 y una cuota del 42,9% del total producido, 4,4 puntos porcentuales m\u00e1s que un a\u00f1o antes.<\/p>\n\n\n\n

En cuanto a los veh\u00edculos electrificados, en mayo se han producido 20.524 unidades, lo que supone una disminuci\u00f3n del 3,2% interanual, aunque mantienen una cuota del 9,7% sobre la producci\u00f3n mensual. <\/p>\n\n\n\n

En el acumulado anual, la fabricaci\u00f3n de veh\u00edculos electrificados alcanza las 88.739 unidades, el 9,2% menos que en el mismo periodo del ejercicio anterior.<\/p>\n\n\n\n

Por tecnolog\u00edas, los h\u00edbridos enchufables han descendido hasta las 9.542 unidades (-16,2%), mientras que los el\u00e9ctricos puros han aumentado un 12,1%, hasta las 10.982 unidades, impulsados por la incorporaci\u00f3n de nuevos modelos a las l\u00edneas de producci\u00f3n. <\/p>\n\n\n\n

En el acumulado del a\u00f1o, ambas tecnolog\u00edas mantienen tasas negativas, con 41.932 veh\u00edculos el\u00e9ctricos producidos (-14,3%) y 46.807 h\u00edbridos enchufables (-4,1%).<\/p>\n\n\n\n

L\u00f3pez-Tafall ha subrayado que \u201cEuropa y Espa\u00f1a ya superan el 20% de cuota mensual de mercado de veh\u00edculos electrificados, pero el objetivo de cero emisiones fijado por la Uni\u00f3n Europea exige acelerar el ritmo de transformaci\u00f3n\u201d. <\/p>\n\n\n\n

En este sentido, ha manifestado que el reto no pasa \u00fanicamente por cumplir con \u201clos objetivos regulatorios\u201d, sino tambi\u00e9n por reforzar \u201cla competitividad y el futuro industrial del sector\u201d. <\/p>\n\n\n\n

Plan Espa\u00f1a Auto 2030<\/h3>\n\n\n\n

Tambi\u00e9n ha detallado que \u201ciniciativas como el Plan Espa\u00f1a Auto 2030 o el Industrial Accelerator Act reflejan una apuesta decidida por la electrificaci\u00f3n y por el fortalecimiento de la industria europea de automoci\u00f3n\u201d, al tiempo que ha defendido la necesidad de \u201cconvertir esa ambici\u00f3n en liderazgo, tanto en el mercado como en la fabricaci\u00f3n de veh\u00edculos electrificados\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Respecto a las exportaciones de veh\u00edculos fabricados en Espa\u00f1a, mayo tambi\u00e9n ha registrado un descenso del 3% en comparaci\u00f3n con el mismo mes del a\u00f1o anterior, con un total de 183.195 unidades enviadas a mercados internacionales. <\/p>\n\n\n\n

La evoluci\u00f3n negativa tambi\u00e9n se mantiene en el acumulado del ejercicio, que suma 843.139 veh\u00edculos exportados, el 2,2% menos que en los cinco primeros meses de 2025. <\/p>\n\n\n\n

Europa concentra los env\u00edos al exterior <\/h3>\n\n\n\n

Por destinos, Europa contin\u00faa concentrando la mayor parte de los env\u00edos al exterior, con el 92,2% del total exportado en mayo, lo que supone una reducci\u00f3n de 2,4 puntos porcentuales respecto al mismo mes del a\u00f1o pasado. Fuera del continente europeo, Am\u00e9rica y \u00c1frica destacan como los principales mercados de destino, con una cuota del 2,8% cada uno. <\/p>\n\n\n\n

En cuanto al ranking de principales receptores, Alemania se mantiene en primera posici\u00f3n con 33.558 veh\u00edculos exportados, aunque registra una ca\u00edda del 5,1%, seguida de Francia con 25.712 unidades (-22,3%) y Reino Unido, que ocupa el tercer lugar con 25.437 unidades y un crecimiento del 8%. <\/p>\n\n\n\n

Entre los diez principales mercados de destino, sobresalen los incrementos de Polonia, con el 48,5% m\u00e1s de exportaciones y 8.701 unidades, M\u00e9xico, con un aumento del 25,7% y 3.576 veh\u00edculos, e Italia, que crece el 20,8% hasta las 22.473 unidades. <\/p>\n\n\n\n

En el lado contrario, Turqu\u00eda registra un descenso del 26,2%, con 14.837 unidades exportadas, seguida de B\u00e9lgica, que reduce sus importaciones de veh\u00edculos fabricados en Espa\u00f1a el 25,7%, hasta las 4.242 unidades.<\/p>\n\n\n\n

Fuente Informaci\u00f3n: El Mercantil <\/a><\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Fotograf\u00eda: SEAT Martorell <\/a><\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

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