{"id":12007,"date":"2026-09-03T12:46:46","date_gmt":"2026-09-03T10:46:46","guid":{"rendered":"https:\/\/www.setram.com\/?p=12007"},"modified":"2026-09-03T12:50:17","modified_gmt":"2026-09-03T10:50:17","slug":"el-nuevo-volkswagen-id-up-se-fabricara-en-portugal-a-partir-de-mediados-de-2027","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.setram.com\/en\/el-nuevo-volkswagen-id-up-se-fabricara-en-portugal-a-partir-de-mediados-de-2027\/","title":{"rendered":"El nuevo Volkswagen ID. Up se fabricar\u00e1 en Portugal a partir de mediados de 2027"},"content":{"rendered":"\n<p><strong>Barcelona, 3 de setiembre de 2026.-<\/strong>   El modelo urbano que la marca alemana prepara para 2027 no se llamar\u00e1 finalmente ID.1, como se hab\u00eda apuntado durante la presentaci\u00f3n del prototipo ID. EVERY1, sino\u00a0<strong>ID. Up<\/strong>, recuperando as\u00ed una denominaci\u00f3n que ya forma parte de la historia reciente de Volkswagen.<\/p>\n\n\n\n<p>Volkswagen ya habr\u00eda decidido el nombre definitivo de este nuevo modelo y su llegada est\u00e1 prevista para el primer semestre de 2027, si no hay imprevistos, y tendr\u00e1 una misi\u00f3n especialmente importante: convertirse en uno de los coches el\u00e9ctricos m\u00e1s baratos de la marca, con un precio de partida situado por debajo de los&nbsp;<strong>20.000 euros<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p>El movimiento encaja con el cambio de estrategia que Volkswagen est\u00e1 aplicando a la denominaci\u00f3n de sus modelos. Despu\u00e9s de a\u00f1os utilizando nombres como ID.3, ID.4, ID.5 o ID.7, la compa\u00f1\u00eda decidi\u00f3 recuperar denominaciones hist\u00f3ricas asociadas a algunos de sus modelos m\u00e1s conocidos. <\/p>\n\n\n\n<p>El primer ejemplo fue el ID. Polo, que tom\u00f3 el lugar que inicialmente parec\u00eda reservado al ID.2 y que llegar\u00e1 para competir en uno de los segmentos m\u00e1s importantes del mercado europeo.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">El\u00e9ctrico y Econ\u00f3mico para el entorno urbano<\/h2>\n\n\n\n<p>Ahora el peque\u00f1o el\u00e9ctrico seguir\u00eda el mismo camino. Y la elecci\u00f3n de ID. Up tiene bastante sentido, ya que recuperar\u00eda el nombre del peque\u00f1o Volkswagen Up!, cuya versi\u00f3n el\u00e9ctrica, el e-Up, dej\u00f3 de producirse en oto\u00f1o de 2023. <\/p>\n\n\n\n<p>De esta forma, Volkswagen volver\u00eda a utilizar una denominaci\u00f3n f\u00e1cilmente reconocible para un modelo que tendr\u00e1 unas dimensiones contenidas y estar\u00e1 pensado principalmente para el entorno urbano.<\/p>\n\n\n\n<p>El futuro&nbsp;<strong>Volkswagen ID. Up tendr\u00e1 unos 3,88 metros de longitud y 1,81 metros de anchura<\/strong>, unas dimensiones que lo colocar\u00e1n justo entre el antiguo e-Up, de 3,60 metros, y el nuevo ID. Polo, que alcanza los 4,05 metros. No ser\u00e1, por tanto, un peque\u00f1o urbano tan compacto como el modelo que sustituye, sino un coche con unas proporciones m\u00e1s pr\u00f3ximas a las de los nuevos utilitarios europeos.<\/p>\n\n\n\n<p>Su dise\u00f1o y buena parte de sus caracter\u00edsticas deber\u00edan mantenerse bastante cerca de las mostradas por el prototipo ID. EVERY1 presentado en 2025. Volkswagen plante\u00f3 aquel modelo como su propuesta para recuperar el coche el\u00e9ctrico asequible en Europa, un segmento que durante los \u00faltimos a\u00f1os ha quedado pr\u00e1cticamente abandonado por los grandes fabricantes debido al elevado coste de las bater\u00edas y de los sistemas el\u00e9ctricos.<\/p>\n\n\n\n<p>Precisamente ah\u00ed estar\u00e1 una de las grandes claves del ID. Up.&nbsp;<strong>Un precio cercano a 20.000 euros lo situar\u00eda en una posici\u00f3n muy interesante frente a sus rivales de segmento<\/strong>, aunque habr\u00e1 que esperar para conocer el precio definitivo y, sobre todo, qu\u00e9 equipamiento ofrecer\u00e1 Volkswagen en la versi\u00f3n de acceso.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Producci\u00f3n y Competidores <\/h2>\n\n\n\n<p>El coche se fabricar\u00e1 en la planta portuguesa de Palmela a partir de mediados de 2027. La producci\u00f3n europea ser\u00e1 fundamental para Volkswagen, ya que este tipo de modelos necesitan contener costes al m\u00e1ximo para poder acercarse a esa barrera psicol\u00f3gica de los 20.000 euros sin recurrir a una fabricaci\u00f3n completamente exterior.<\/p>\n\n\n\n<p>Y es que la competencia en su segmento ser\u00e1 brutal. Nombres como el\u00a0<strong>Leapmotor T03, el Renault Twingo, Hyundai Inster o el nuevo Dacia Spring<\/strong>, ser\u00e1n duros rivales para un Volkswagen ID.Up que tendr\u00e1 que darlo todo para hacerse un hueco.<\/p>\n\n\n\n<p>Fuente de Informaci\u00f3n:<strong><em><a href=\"https:\/\/forococheselectricos.com\" data-type=\"link\" data-id=\"https:\/\/forococheselectricos.com\"> Foro Coches El\u00e9ctricos<\/a><\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Fotograf\u00eda: <strong><em><a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=SelvGWZnLsU\" data-type=\"link\" data-id=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=SelvGWZnLsU\">Presentaci\u00f3n Prototipo Auto Sensaci\u00f3n<\/a><\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Barcelona, 3 de setiembre de 2026.- El modelo urbano que la marca alemana prepara para 2027 no se llamar\u00e1 finalmente ID.1, como se hab\u00eda apuntado durante la presentaci\u00f3n del prototipo ID. EVERY1, sino\u00a0ID. 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