{"id":12077,"date":"2026-09-21T12:17:33","date_gmt":"2026-09-21T10:17:33","guid":{"rendered":"https:\/\/www.setram.com\/?p=12077"},"modified":"2026-09-21T12:23:34","modified_gmt":"2026-09-21T10:23:34","slug":"mercedes-benz-ha-comenzado-la-produccion-del-nuevo-gla-en-rastatt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.setram.com\/en\/mercedes-benz-ha-comenzado-la-produccion-del-nuevo-gla-en-rastatt\/","title":{"rendered":"Mercedes-Benz ha comenzado la producci\u00f3n del nuevo GLA en Rastatt"},"content":{"rendered":"\n

Barcelona, 21 setiembre 2026.-<\/strong> El coche se est\u00e1 construyendo actualmente en el Sal\u00f3n de Asambleas 4.0. Mercedes est\u00e1 invirtiendo “una peque\u00f1a cantidad de tres d\u00edgitos en millones” en la renovaci\u00f3n del adyacente Sal\u00f3n de Asambleas 4.1. Est\u00e1 previsto que el GLA salga de la l\u00ednea de montaje all\u00ed a partir de enero de 2027, por un per\u00edodo de seis a ocho a\u00f1os.<\/p>\n\n\n\n

Para la conversi\u00f3n, Mercedes est\u00e1 utilizando un gemelo digital para configurar y optimizar la nueva l\u00ednea de producci\u00f3n a trav\u00e9s de la simulaci\u00f3n digital. Esto reduce el tiempo de construcci\u00f3n y ahorra dinero. Ya en 2023, la planta fue la primera en Mercedes-Benz en utilizar estos m\u00e9todos para la conversi\u00f3n de Hall 4.0.<\/p>\n\n\n\n

La planta de Untert\u00fcrkheim, junto con sus instalaciones de Mettingen y Hedelfingen, suministra las unidades de accionamiento el\u00e9ctrico y los ejes para el nuevo GLA. Espec\u00edficamente: el motor el\u00e9ctrico, la electr\u00f3nica de potencia y los componentes de transmisi\u00f3n; as\u00ed como el conjunto de ruedas transmisoras de potencia y otros componentes como el sistema de control.<\/p>\n\n\n\n

Los empleados de Untert\u00fcrkheim (Germnay) ensamblan los componentes en un sistema completo. En Mettingen, los ejes el\u00e9ctricos para el GLA tambi\u00e9n se fabrican como un sistema completo. Las bater\u00edas de alto voltaje para el nuevo GLA son suministradas por la filial Accumotive en Kamenz, Sajonia. Desde 2009, el sitio de la planta de Kuppenheim, ubicado a unos diez kil\u00f3metros de distancia, ha estado suministrando componentes de carrocer\u00eda en blanco, piezas estructurales y paneles de carrocer\u00eda, ahora tambi\u00e9n para el nuevo GLA. Desde principios de 2026, el sitio de la planta de Kuppenheim ha sido parte de la planta de Rastatt desde el punto de vista organizativo.<\/p>\n\n\n\n

“Con el GLA, otro modelo de una generaci\u00f3n completamente nueva de veh\u00edculos est\u00e1 rodando de la l\u00ednea de montaje en Rastatt. El hecho de que la transformaci\u00f3n de nuestra planta y la aceleraci\u00f3n de la producci\u00f3n vayan tan bien es un testimonio de nuestro equipo”, dijo Marco Zwick, Gerente de Sitio y Jefe de Producci\u00f3n en la planta de Mercedes-Benz en Rastatt.<\/p>\n\n\n\n

“Abordamos tareas desafiantes con un alto nivel de experiencia, flexibilidad y pasi\u00f3n. \u00a1Estoy muy orgulloso del equipo de Rastatt y me gustar\u00eda extender mi m\u00e1s sincero agradecimiento a todos nuestros empleados!”<\/p>\n\n\n\n

Informaci\u00f3n sobre la Planta en Rastatt<\/h3>\n\n\n\n

La planta de Mercedes-Benz en Rastatt ha estado en funcionamiento desde 1992 y, con aproximadamente 7.000 empleados, es el mayor empleador de la regi\u00f3n. La planta fabrica veh\u00edculos h\u00edbridos y totalmente el\u00e9ctricos en la misma l\u00ednea de producci\u00f3n que los veh\u00edculos con motores de combusti\u00f3n interna. En 2025, la planta produjo 275.000 coches. Se planea un nivel de producci\u00f3n similar para este a\u00f1o. Seg\u00fan el gerente de la planta Marco Zwick, la planta est\u00e1 operando a plena capacidad junto con la planta en Kecskem\u00e9t, Hungr\u00eda.<\/p>\n\n\n\n

Fuente de Informaci\u00f3n: All About Industries<\/a><\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Fotograf\u00eda: HighMotor<\/a><\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

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