{"id":12115,"date":"2026-10-08T12:10:03","date_gmt":"2026-10-08T10:10:03","guid":{"rendered":"https:\/\/www.setram.com\/?p=12115"},"modified":"2026-10-08T12:10:23","modified_gmt":"2026-10-08T10:10:23","slug":"el-changan-deepal-s07-2026-busca-competidores-bar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.setram.com\/en\/el-changan-deepal-s07-2026-busca-competidores-bar\/","title":{"rendered":"El Changan Deepal S07 2026 busca competidores"},"content":{"rendered":"\n<p><strong>Barcelona, 8 de octubre de 2026.-<\/strong> El SUV el\u00e9ctrico de Changan renueva su gama sin tocar apenas la carrocer\u00eda. Lo que s\u00ed ha hecho es calzarlo con llantas nuevas y neum\u00e1ticos Continental en lugar de Dunlop, un difusor delantero redise\u00f1ado, unos faros algo m\u00e1s estilizados y un retoque en la consola central, ahora m\u00e1s redondeada.\u00a0<\/p>\n\n\n\n<p>El cambio de verdad se esconde debajo, en el motor, la bater\u00eda y, sobre todo, en la velocidad a la que este coche acepta un cargador. Era, hasta hoy, lo que lastraba al resto de una mec\u00e1nica correcta, justo el color que m\u00e1s pide el comprador, seg\u00fan reconocen en la marca.\u00a0<\/p>\n\n\n\n<p>El frontal se llena ahora de aristas, los faros alargados dibujan una mirada afilada y el difusor trasero, redise\u00f1ado este a\u00f1o, a\u00f1ade un punto deportivo del que el modelo anterior carec\u00eda.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Las evoluciones y los cambios<\/h2>\n\n\n\n<p>Al ponerse al volante, lo primero que sorprende es lo d\u00f3cil que resulta maniobrar con \u00e9l. El estrecho radio que permite invita a girar sobre una rotonda de barrio como si se condujera un utilitario, algo poco habitual en un SUV de casi 4,75 metros. En modo Sport, la tracci\u00f3n trasera se agarra al asfalto con una firmeza que antes no ten\u00eda<strong>.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>La potencia ha subido de 218 a 258 caballos, pero el dato importa menos que la forma en que llega. Antes, pisar a fondo transmit\u00eda algo de esfuerzo, un empuje algo rampl\u00f3n que se hac\u00eda notar. Ahora la respuesta es progresiva desde el primer cent\u00edmetro de pedal, sin sacudidas ni ese tir\u00f3n artificial que algunos el\u00e9ctricos aportan para impresionar.\u00a0<\/p>\n\n\n\n<p>La suspensi\u00f3n se mueve en un t\u00e9rmino medio que cuesta definir: ni blanda ni firme, algo as\u00ed como mullida, pero sin llegar a flotar. En ciudad absorbe baches y resaltos con generosidad, mientras que en carretera mantiene el cuerpo del coche asentado en curva sin transmitir esa sensaci\u00f3n de yate marbellero que delata a tantos SUV altos. Los asientos, en cambio, son algo m\u00e1s duros de lo esperable, aunque,\u00a0calefactados y ventilados, compensan la primera impresi\u00f3n<strong>.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Frente al volante, la ausencia de un cuadro de instrumentos convencional se compensa con una pantalla digital proyectada que muestra la velocidad, los carriles detectados y los avisos de \u00e1ngulo muerto con una nitidez que sorprende<strong>.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>El habit\u00e1culo mantiene la f\u00f3rmula que ya funcionaba: ausencia de pl\u00e1stico negro brillante, tiradores de puerta con un tacto que imita cuero, luz ambiental discreta que asoma bajo el salpicadero y un hueco central capaz de refrigerar el tel\u00e9fono mientras carga sin cables. El techo panor\u00e1mico con cortinilla a\u00f1ade luminosidad sin que el sol termine convirtiendo el interior en un invernadero, algo que se agradece nada m\u00e1s arrancar en pleno agosto.<\/p>\n\n\n\n<p>Donde antes hab\u00eda una limitaci\u00f3n evidente, ahora hay una revoluci\u00f3n silenciosa. La bater\u00eda pasa de una qu\u00edmica NMC de 80 kWh a una LFP de 78, algo menor, pero m\u00e1s resistente al desgaste diario. Y la potencia de carga, que antes se quedaba corta en apenas 90 kW,\u00a0se dispara ahora hasta 200 o incluso 250 kW seg\u00fan la variante, una cifra que hace un a\u00f1o habr\u00eda sido impensable para esta marca.<\/p>\n\n\n\n<p>Fuente Informaci\u00f3n: <strong><em><a href=\"https:\/\/theobjective.com\/motor\/\" data-type=\"link\" data-id=\"https:\/\/theobjective.com\/motor\/\">The Objective <\/a><\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Fotograf\u00eda: <strong><em><a href=\"https:\/\/www.motor.es\/noticias\/changan-deepal-s07-ultra-phev-precios-europa-2026116839.html\" data-type=\"link\" data-id=\"https:\/\/www.motor.es\/noticias\/changan-deepal-s07-ultra-phev-precios-europa-2026116839.html\">Motor.es<\/a><\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Barcelona, 8 de octubre de 2026.- El SUV el\u00e9ctrico de Changan renueva su gama sin tocar apenas la carrocer\u00eda. 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