{"id":12122,"date":"2026-10-14T12:49:26","date_gmt":"2026-10-14T10:49:26","guid":{"rendered":"https:\/\/www.setram.com\/?p=12122"},"modified":"2026-10-14T12:49:41","modified_gmt":"2026-10-14T10:49:41","slug":"vw-stellantis-y-renault-plantan-cara-a-las-marcas-chinas-con-una-ofensiva-de-modelos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.setram.com\/en\/vw-stellantis-y-renault-plantan-cara-a-las-marcas-chinas-con-una-ofensiva-de-modelos\/","title":{"rendered":"VW, Stellantis y Renault plantan cara a las marcas chinas con una ofensiva de modelos"},"content":{"rendered":"\n

Barcelona, 14 de octubre de 2026.-<\/strong> Los grandes grupos europeos vuelven a apostar por los salones del autom\u00f3vil \u2013como el de Par\u00eds, que se celebra hasta el domingo 18 de octubre\u2013 con nuevos modelos el\u00e9ctricos para combatir la ofensiva de los fabricantes asi\u00e1ticos.<\/p>\n\n\n\n

Europa marca territorio<\/strong>. Los grandes grupos automovil\u00edsticos europeos<\/strong>, despu\u00e9s de unos a\u00f1os contemplando como espectadores el aluvi\u00f3n de nuevas marcas chinas, han pasado al ataque<\/strong> con numerosas novedades y lanzamientos en el Sal\u00f3n del Autom\u00f3vil de Par\u00eds<\/strong>, que se celebra entre el 12 y el 18 de octubre y ha recuperado el esplendor de otros tiempos<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

El mensaje ha sido rotundo: plantar cara a la ofensiva de los fabricantes chinos<\/strong>, muy activos en las ferias del autom\u00f3vil y que tambi\u00e9n han acudido en masa a la cita francesa.<\/p>\n\n\n\n

M\u00e1s de 70 marcas de coches<\/strong> se han dado cita en la feria parisina. Esta vez no ha faltado ninguno de los grandes fabricantes europeos<\/strong> del autom\u00f3vil, encabezados por los grupos Volkswagen, Renault y Stellantis<\/strong>, que han acudido con todas sus marcas, han presentado sus \u00faltimas novedades de producto y han demostrado que est\u00e1n dispuestos a plantar cara a los nuevos competidores chinos<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Tampoco han faltado las marcas pr\u00e9mium europeas como Mercedes-Benz, Audi o Volvo<\/strong>, ni las firmas japonesas como Toyota, Honda y Subaru<\/strong>. Las coreanas Kia y Hyundai<\/strong> tambi\u00e9n est\u00e1n presentes, mientras que las estadounidenses han estado representadas por Ford, Tesla y Lucid Motors<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

El despliegue coincide con una fuerte ofensiva por parte de las marcas chinas<\/strong>, que en los \u00faltimos a\u00f1os han encontrado en los salones la f\u00f3rmula perfecta para dar a conocer su avanzada tecnolog\u00eda y acercarse al cliente europeo<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Marcas chinas ya presentes en Europa como BYD, Geely, Leapmotor, Xpeng, GAC, Omoda & Jaecoo, Zeekr, Lynk & Co y Changan<\/strong> han dado a conocer sus \u00faltimas novedades. Otras que est\u00e1n a punto de aterrizar en el mercado europeo, como Avatr, Li Auto o Aito<\/strong>, tambi\u00e9n han acudido a Par\u00eds y han anunciado su intenci\u00f3n de aterrizar en Espa\u00f1a en 2027.<\/p>\n\n\n\n

Volkswagen y el Modelo “Made in Spain”<\/h2>\n\n\n\n

Volkswagen<\/strong> ha sido uno de los grupos europeos que han hecho mayor despliegue en Par\u00eds, poniendo a sus modelos ‘made in Spain’<\/strong> como ejemplo de la estrategia industrial que va a llevar a cabo en Europa<\/strong><\/a>, basada en las sinergias y las plataformas compartidas<\/strong> entre varias marcas del grupo. Es lo que ha hecho en Espa\u00f1a con los Cupra Raval<\/strong> y Volkswagen ID. Polo<\/strong> en la planta de Seat Martorell (Barcelona) o con los Volkswagen ID. Cross<\/strong> y Skoda Epiq<\/strong> en Pamplona.<\/p>\n\n\n\n

Los cuatro modelos el\u00e9ctricos fabricados en Espa\u00f1a han recibido m\u00e1s de 150.000 pedidos<\/strong><\/a> a las pocas semanas de su lanzamiento al mercado, de los que m\u00e1s de 50.000 corresponden al Cupra Raval y otros 50.000 al ID. Polo<\/strong>. Seg\u00fan el grupo alem\u00e1n, el \u00e9xito de estos modelos se debe al elevado precio de los combustibles<\/strong> y al hecho de que son los m\u00e1s accesibles de la gama el\u00e9ctrica<\/strong> con precios que, en algunas versiones, rondan los 25.000 euros<\/strong>, sin contar campa\u00f1as ni ayudas p\u00fablicas.<\/p>\n\n\n\n

El nuevo Cupra Raval, de hecho, se ha convertido en el mejor lanzamiento de la historia de la marca espa\u00f1ola<\/strong>. “Es el resultado de la mayor transformaci\u00f3n en la historia de nuestra compa\u00f1\u00eda y de a\u00f1os de inversi\u00f3n para electrificar Martorell<\/strong>“, dijo el CEO de Seat y Cupra, Markus Haupt<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Fuente Informaci\u00f3n: Expansi\u00f3n<\/a><\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Fotografia: ChatGPT<\/a><\/em><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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