{"id":1443,"date":"2015-06-15T11:32:46","date_gmt":"2015-06-15T11:32:46","guid":{"rendered":"http:\/\/setramoperadorlogisticomultimodal.com\/?p=1443"},"modified":"2015-06-15T11:32:46","modified_gmt":"2015-06-15T11:32:46","slug":"volvemos-a-ser-el-octavo-fabricante-mundial-de-automoviles-tras-superar-a-brasil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.setram.com\/en\/volvemos-a-ser-el-octavo-fabricante-mundial-de-automoviles-tras-superar-a-brasil\/","title":{"rendered":"Volvemos a ser el octavo fabricante mundial de autom\u00f3viles, tras superar a Brasil"},"content":{"rendered":"

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Barcelona, 15 de junio del 2015.-<\/strong> \u00a0 El diario econ\u00f3mico Cinco D\u00edas<\/a> informa hoy que Espa\u00f1a ha superado a Brasil en el ranking mundial de fabricantes de coches<\/a>. En concreto, la informaci\u00f3n es la siguiente:<\/p>\n

Espa\u00f1a consolida su plaza en el top 10 mundial de fabricantes despu\u00e9s de superar a Brasil y subir una plaza en la lista. El pa\u00eds se coloca en la octava posici\u00f3n, cuando a cierre de 2014, estaba la novena plaza.\u00a0Espa\u00f1a ha fabricado hasta mayo 1,2 millones de veh\u00edculos, entre turismos, comerciales e industriales, seg\u00fan datos provisionales de la patronal espa\u00f1ola de fabricantes de coches Anfac, mientras que en este mismo periodo, su competidor carioca ha ensamblado 1,09 millones, seg\u00fan los datos de la asociaci\u00f3n hom\u00f3loga brasile\u00f1a Anfavea recopilados por Cinco D\u00edas.<\/p>\n

Un informe de la patronal europea de fabricantes de coches Acea ya se\u00f1ala que, en el primer trimestre, la producci\u00f3n espa\u00f1ola de turismos se increment\u00f3 en un 23,9%, \u201clo que le convierte en el octavo productor de turismos en el mundo y el segundo de la Uni\u00f3n Europea\u201d, por detr\u00e1s de Alemania, tomando datos elaborados por la consultora IHS. Sin embargo, la suma de la producci\u00f3n de turismos y comerciales en Espa\u00f1a hasta mayo tambi\u00e9n consolidan esta posici\u00f3n a nivel de producci\u00f3n global, frente a la fabricaci\u00f3n brasile\u00f1a, que descendi\u00f3 un 25,3% en el mes de mayo frente al mismo mes del a\u00f1o anterior.\u00a0El mill\u00f3n de unidades fabricados en el pa\u00eds latinoamericano representan un descenso de la producci\u00f3n del 19%. Suponen \u201ccolocar al pa\u00eds a niveles de 2005\u201d, se\u00f1al\u00f3 el presidente de Anfavea, Luis Moan en una nota de la asociaci\u00f3n.\u00a0La producci\u00f3n brasile\u00f1a ha ca\u00eddo un 19%\u00a0hasta mayo, mientras que la espa\u00f1ola ha subido un 12,5% en los cinco primeros meses.<\/p>\n

Tampoco Canad\u00e1, que pisaba los talones a Espa\u00f1a en veh\u00edculos fabricados hace unos meses, se acerca en n\u00famero de producidos a la fabricaci\u00f3n espa\u00f1ola. Hasta abril, las plantas canadienses hab\u00edan fabricado 718.000 coches frente a los 938.019 veh\u00edculos ensamblados en Espa\u00f1a en ese mismo periodo.\u00a0\u201cLa producci\u00f3n espa\u00f1ola va a buen ritmo, con una previsi\u00f3n de cierre de a\u00f1o de 2,6 millones de veh\u00edculos fabricados y estimamos que alcanzaremos la cifra deseada de tres millones de coches fabricados al a\u00f1o en 2017\u201d, se\u00f1alaron fuentes de Anfac.\u00a0\u201cEl ratio de utilizaci\u00f3n de las f\u00e1bricas en Espa\u00f1a est\u00e1 en un 70% u 80% de media, con lo que se puede aspirar a nuevos modelos y m\u00e1s carga de trabajo\u201d, destacaron. En los \u00faltimos 12 meses, se han adjudicado nuevos modelos a las plantas, de modo que ahora mismo se fabrican 45 veh\u00edculos diferentes. Esta cifra seguir\u00e1 creciendo, previsiblemente, lo que permitir\u00e1 a Espa\u00f1a mantener su posici\u00f3n mundial.<\/p>\n

\"Terminal<\/a>
Terminal SETRAM Autom\u00f3viles Puerto Barcelona<\/figcaption><\/figure>\n

Sin embargo, desde Anfac no quisieron lanzar las campanas al vuelo, advirtiendo que estos datos de producci\u00f3n \u201cson muy iniciales\u201d y que \u201ces posible que las posiciones bailen a lo largo del a\u00f1o, sobre todo si se recuperan las producciones rusa, brasile\u00f1a o canadiense\u201d, destacaron.\u00a0\u201cPara mantener la cuota de mercado mundial que le corresponde a Espa\u00f1a como fabricante, las factor\u00edas han de sacar al mercado cuatro millones de veh\u00edculos anuales para 2020, cuando se llegue a un parque de 100 millones de coches a nivel mundial\u201d, detallaron desde Anfac.<\/p>\n

A falta de los datos de la Organizaci\u00f3n Internacional de Constructores de Autom\u00f3viles (OICA), que es la encargada de dar los datos oficiales semestrales y anuales de producci\u00f3n mundial, la lista de los mayores productores de coches del mundo estar\u00eda encabezada por China, que ha fabricado 4,6 millones de turismos en el primer trimestre, un 14% m\u00e1s que en el mismo periodo del a\u00f1o anterior, seg\u00fan los datos de IHS para Acea, seguida de Estados Unidos, que ensambl\u00f3 2,3 millones en este tiempo, un 1,5% m\u00e1s.<\/p>\n

Jap\u00f3n se colocar\u00eda en tercera posici\u00f3n, con 2,07 millones de coches manufacturados y un descenso del 8,8%. Tras \u00e9l, entrar\u00eda en la lista el primer pa\u00eds europeo, Alemania, con 1,42 millones de turismos ensamblados, practicamente los mismos que mont\u00f3 en el primer trimestre de 2014, seg\u00fan los mismos datos de IHS.<\/p>\n

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Las matriculaciones de turismos en el primer trimestre del a\u00f1o en curso crecieron en todo el mundo un 2,3%, hasta las 17,9 millones de entregas en el periodo. El principal responsable de este crecimiento fue China, que increment\u00f3 sus ventas de coches en el trimestre en un 9,2%, seg\u00fan detalla el informe Economic and Market Outlook elaborado por la patronal europea de fabricantes Acea. Las ventas en el pa\u00eds asi\u00e1tico representan m\u00e1s del 25% del total de las matriculaciones mundiales en el trimestre, con 4.800.016 coches vendidos.
\nLos principales mercados de coches mundiales registraron distintos resultados en el periodo. La Uni\u00f3n Europea cerr\u00f3 el periodo con un crecimiento del 8,6% y 3.527.704 veh\u00edculos comercializados. Acumula el 19% de todas las ventas del mundo. La mayor tasa de crecimiento de las matriculaciones la registr\u00f3 Espa\u00f1a con un 32% de incremento, y unas ventas de turismos en el trimestre de 267.137 unidades.<\/p>\n\n

En el otro extremo, el mercado ruso se desplom\u00f3 en el primer trimestre, con un 36,4% de ca\u00eddas, aunque mucho mayor fue el hundimiento registrado por Ucrania, en donde las ventas de coches decrecieron un 76,7%, producto de la crisis b\u00e9lica que atraviesan los dos pa\u00edses desde finales de 2013. Turqu\u00eda destaca en este primer trimestre por incrementar de nuevo sus ventas fuertemente, en un 42,1%, y enfilar la recuperaci\u00f3n de sus matriculaciones despu\u00e9s de la crisis bancaria y econ\u00f3mica que sufrieron el a\u00f1o pasado.\u00a0Mirando hacia otros mercados tambi\u00e9n maduros, las ventas en Jap\u00f3n decrecieron en un 14,3% en el primer trimestre, con 1,3 millones de unidades vendidas, por el incremento de los impuestos.<\/p>\n

Un buen ejemplo de la eficiencia y competitividad en la fabricaci\u00f3n de coches la encontramos en SEAT. En apenas cinco minutos vemos toda la cadena de montaje en acci\u00f3n:<\/p>\n

http:\/\/www.youtube.com\/watch?v=RXGJpm8JmNU<\/p>\n

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