{"id":2407,"date":"2016-07-07T09:34:09","date_gmt":"2016-07-07T09:34:09","guid":{"rendered":"http:\/\/setramoperadorlogisticomultimodal.com\/?p=2407"},"modified":"2016-07-07T09:34:09","modified_gmt":"2016-07-07T09:34:09","slug":"ferrovial-gestiona-con-exito-en-dallas-un-sistema-dinamico-de-peaje-segun-el-volumen-de-trafico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.setram.com\/en\/ferrovial-gestiona-con-exito-en-dallas-un-sistema-dinamico-de-peaje-segun-el-volumen-de-trafico\/","title":{"rendered":"Ferrovial gestiona con \u00e9xito en Dallas un sistema din\u00e1mico de peaje seg\u00fan el volumen de tr\u00e1fico"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align:justify;\"><span style=\"color:#000000;\"><strong>Barcelona, 7 de julio del 2016.-<\/strong> \u00a0La gesti\u00f3n del tr\u00e1fico en las grandes urbes son la asignatura pendiente en la gran mayor\u00eda de los pa\u00edses. Sin embargo, Ferrovial ha innovado un sistema de peaje din\u00e1mico con gran \u00e9xito en Dallas. Reproducimos a continuaci\u00f3n el reportaje publicado por el <a href=\"http:\/\/elpaissemanal.elpais.com\/documentos\/autopistas-de-dallas\/\">Diario El Pa\u00eds<\/a>:<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align:justify;\"><span style=\"color:#000000;\">Dallas y su entorno metropolitano se avistan desde el avi\u00f3n como si formasen una enorme parrilla. La imagen a\u00e9rea de la metr\u00f3polis texana muestra un gran entramado de hormig\u00f3n, el material sobre el que se sostiene una red de cientos de kil\u00f3metros de autopistas que cuadriculan sin piedad el paisaje urbano. La ciudad que vio morir asesinado a <a style=\"color:#000000;\" href=\"http:\/\/elpais.com\/tag\/john_fitzgerald_kennedy\/a\" target=\"_blank\">John F. Kennedy<\/a> no est\u00e1 concebida, como tantas otras urbes de Estados Unidos, para los caminantes. Se trata de un \u00e1rea reservada para los conductores. En la mayor parte de Dallas no hay aceras. Ni siquiera los exclusivos barrios residenciales como Victory Park dejan muchos resquicios para los peatones.\u00a0<\/span><span style=\"color:#000000;\">El cl\u00e1sico esquema urbano de los estadounidenses ha delineado este enclave: salvo en el<em> downtown<\/em>,\u2005donde proliferan los rascacielos, se ha extendido en horizontal ocupando por entero todo el territorio, coloniz\u00e1ndolo con casas bajas derrengadas y mansiones deslumbrantes o naifs. Unas y otras con su bandera estadounidense ondeando en los tejados para exhibir el orgullo del genuino <em>American way of life<\/em>.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align:justify;\"><span style=\"color:#000000;\">El \u00e1rea metropolitana que conforman Dallas y sus vecinas Fort Worth y Arlington (conocida como DFW) es la cuarta zona m\u00e1s densamente poblada del pa\u00eds. Al calor de la gran cantidad de empresas que se ha instalado aqu\u00ed, tanto industriales como tecnol\u00f3gicas, la invasi\u00f3n humana ha alcanzado ya los siete millones de habitantes. Cuando esa multitud coge el coche para ir a trabajar, a las siete de la ma\u00f1ana, o para volver a casa, a partir de las cinco de la tarde \u2013y el veh\u00edculo se necesita incluso para cruzar al otro lado de la carretera\u2013, las autopistas que surcan la ciudad se colapsan. En algunos tramos hay hasta 22 carriles y aun as\u00ed no son suficientes para absorber el volumen de tr\u00e1fico, en particular en la Lyndon B. Johnson (LBJ Expressway), la autopista de circunvalaci\u00f3n norte que conduce tambi\u00e9n al principal aeropuerto.\u00a0Las autoridades del Estado y de la ciudad buscaban una soluci\u00f3n para organizar la riada cotidiana de autom\u00f3viles. Pero necesitaban una f\u00f3rmula novedosa. La financiaci\u00f3n deb\u00eda ser privada en su mayor parte por la escasez de presupuesto p\u00fablico y se exig\u00edan garant\u00edas de que los nuevos carriles no se congestionaran tambi\u00e9n al poco de su apertura. Como el dinero lo ten\u00edan que poner inversores privados, las nuevas autopistas deb\u00edan ser de peaje. Pero si se pon\u00edan tarifas demasiado bajas, las nuevas v\u00edas acabar\u00edan rebasadas por el tr\u00e1fico. Y si se elevaban en exceso, atraer\u00edan a pocos automovilistas y la autopista p\u00fablica seguir\u00eda congestionada.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align:justify;\"><span style=\"color:#000000;\">Una constructora espa\u00f1ola se atrevi\u00f3 a resolver (y a financiar) el dilema. Ferrovial propuso un sistema de peaje <em>inteligente\u2004o din\u00e1mico<\/em>,\u2005en el que el precio se fija dependiendo del tr\u00e1fico de cada momento: cuantos m\u00e1s coches circulan por los carriles de pago, m\u00e1s sube la tarifa, lo que produce un efecto disuasorio. Cuando el precio se dispara, los coches salen de las v\u00edas r\u00e1pidamente hacia las gratuitas y el tr\u00e1fico vuelve a ser fluido en los carriles de pago. De ese modo puede garantizarse una velocidad de 80 kil\u00f3metros por hora (50 millas por hora) a los conductores que se rasquen el bolsillo.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align:justify;\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-2424\" src=\"https:\/\/setramoperadorlogisticomultimodal.com\/wp-content\/uploads\/2016\/07\/2075autopistasaperturaopcion1-780x436.jpg\" alt=\"Foto El Pa\u00eds Autopistas Dallas gestionadas por Ferrovial\" width=\"780\" height=\"436\" \/><\/p>\n<p style=\"text-align:justify;\"><span style=\"color:#000000;\">Nacieron as\u00ed la North Tarrant Express (NTE) y la LBJ TEXpress, dos autopistas de 21,4 kil\u00f3metros de longitud cada una que necesitaron m\u00e1s de 4.000 millones de euros de inversi\u00f3n en total. La NTE une el congestionado eje Dallas-Fort Worth a\u00f1adiendo dos carriles adicionales por cada sentido a la autov\u00eda existente. La LBJ es m\u00e1s espectacular porque los seis carriles (tres en cada sentido) que incorpora a los ocho existentes est\u00e1n semisoterrados, como en una terraza intermedia, lo que compone una imagen futurista de carreteras cruz\u00e1ndose a varias alturas. A los carriles de pago (<em>managed lane<\/em>)\u2004se puede entrar o salir libremente en una treintena de puntos a lo largo de todo el trayecto. No hay barreras. El tr\u00e1nsito entre las v\u00edas de peaje y las gratuitas es controlado electr\u00f3nicamente a trav\u00e9s de unos arcos que detectan la pegatina con microchip (<em>transponder<\/em>)\u2005colocada en el parabrisas del coche y fotograf\u00edan las matr\u00edculas de los que no disponen de ese distintivo. Unos paneles gigantes avisan de las tarifas durante todo el trazado. Los peajes se actualizan cada cinco minutos mediante un algoritmo que maneja como principal variable el tr\u00e1fico. Hay un precio m\u00e1ximo. En la LBJ, por ejemplo, es de 0,84 d\u00f3lares por milla, aproximadamente 46 c\u00e9ntimos de euro por kil\u00f3metro. El n\u00famero de peajes cargados asciende a 2,6 millones al mes, con un pago medio de 1,89 d\u00f3lares (1,70 euros) por veh\u00edculo.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align:justify;\"><span style=\"color:#000000;\">\u201cImagina que hubiera dos o tres carriles a\u00f1adidos en la M-30 [carretera de circunvalaci\u00f3n de Madrid] y que te garantizaran que en hora punta pudieras circular a 80 kil\u00f3metros por hora. \u00bfNo estar\u00edas dispuesto a pagar un peaje en un caso especial en el que imperiosamente tuvieras que llegar a alg\u00fan lugar?\u201d, explica Bel\u00e9n Marcos, consejera delegada de Dallas Highways, la filial de Ferrovial que gestiona las autopistas. \u201cA lo mejor no te planteas ir por ah\u00ed todos los d\u00edas al trabajo, pero resulta muy \u00fatil cuando necesitas asegurarte de que tienes que llegar a tiempo, por ejemplo, si vas al aeropuerto\u201d. La idea del peaje din\u00e1mico, el primero que se implanta a esta escala en todo el mundo, es tan novedosa que tuvo que vencer en un primer momento el rechazo popular. Aunque EE\u00a0UU es la meca del capitalismo, los conductores muestran una oposici\u00f3n casi visceral a los peajes. Y los directivos de Ferrovial tuvieron que realizar una dura labor de apostolado para convencerlos de que pagar por circular no es una idea subversiva. \u201cEs muy curioso. Aqu\u00ed, la mayor\u00eda de los ciudadanos asumen que si quieren ser curados en un hospital tienen que pagar. Y mucho. Pero no ven con buenos ojos pagar cuando cogen el coche. Est\u00e1n acostumbrados a conducir gratis por esas autopistas de muchos carriles. Y que ahora venga alguien, encima del extranjero, y les diga que si quieren ir r\u00e1pido deben pagar, no les hace gracia. Sienten que conducir gratis es un derecho, como nosotros entendemos la sanidad\u201d, asegura Alberto Gonz\u00e1lez, director adjunto de Dallas Highways&#8230;<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align:justify;\"><em><strong><span style=\"color:#000000;\">Lea el reportaje completo en:<\/span><\/strong><\/em><\/p>\n<p style=\"text-align:justify;\"><span style=\"color:#000000;\"><a href=\"http:\/\/elpaissemanal.elpais.com\/documentos\/autopistas-de-dallas\/\">El Pa\u00eds Semanal\u00a0<\/a><\/span><\/p>\n<p style=\"text-align:justify;\"><span style=\"color:#000000;\">Fotograf\u00edas\u00a0publicadas por el peri\u00f3dico El Pa\u00eds.\u00a0<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p> Ferrovial propuso un sistema de peaje inteligente\u2004o din\u00e1mico,\u2005en el que el precio se fija dependiendo del tr\u00e1fico de cada momento: cuantos m\u00e1s coches circulan por los carriles de pago, m\u00e1s sube la tarifa, lo que produce un efecto disuasorio. Cuando el precio se dispara, los coches salen de las v\u00edas r\u00e1pidamente hacia las gratuitas y el tr\u00e1fico vuelve a ser fluido en los carriles de pago. De ese modo puede garantizarse una velocidad de 80 kil\u00f3metros por hora (50 millas por hora) a los conductores que se rasquen el bolsillo.<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_yoast_wpseo_title":"","_yoast_wpseo_metadesc":"","footnotes":""},"categories":[206,2332],"tags":[2325,860,1535,2326,2327,2328,2329,2330,2331,27,2333,2334,2270],"class_list":["post-2407","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-actualidad-automovil-industria-sector","category-sistema-de-peaje-dinamico","tag-autopistas-dalles","tag-diario-el-pais","tag-el-pais","tag-el-pais-semanal","tag-ferrovial","tag-fotografias-autopistas-dallas","tag-fotografias-el-pais","tag-gestion-trafico-en-grandes-urbes","tag-innovadora-gestion-peaje-autopistas","tag-setram","tag-sistema-de-peaje-inteligente","tag-texas","tag-web-analisis-setram"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.5 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Ferrovial gestiona con \u00e9xito en Dallas un sistema din\u00e1mico de peaje seg\u00fan el volumen de tr\u00e1fico - Log\u00edstica Automoci\u00f3n &amp; Campas Veh\u00edculos | SETRAM<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.setram.com\/en\/ferrovial-gestiona-con-exito-en-dallas-un-sistema-dinamico-de-peaje-segun-el-volumen-de-trafico\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"en_US\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Ferrovial gestiona con \u00e9xito en Dallas un sistema din\u00e1mico de peaje seg\u00fan el volumen de tr\u00e1fico - Log\u00edstica Automoci\u00f3n &amp; Campas Veh\u00edculos | SETRAM\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Ferrovial propuso un sistema de peaje inteligente\u2004o din\u00e1mico,\u2005en el que el precio se fija dependiendo del tr\u00e1fico de cada momento: cuantos m\u00e1s coches circulan por los carriles de pago, m\u00e1s sube la tarifa, lo que produce un efecto disuasorio. Cuando el precio se dispara, los coches salen de las v\u00edas r\u00e1pidamente hacia las gratuitas y el tr\u00e1fico vuelve a ser fluido en los carriles de pago. De ese modo puede garantizarse una velocidad de 80 kil\u00f3metros por hora (50 millas por hora) a los conductores que se rasquen el bolsillo.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.setram.com\/en\/ferrovial-gestiona-con-exito-en-dallas-un-sistema-dinamico-de-peaje-segun-el-volumen-de-trafico\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Log\u00edstica Automoci\u00f3n &amp; Campas Veh\u00edculos | SETRAM\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2016-07-07T09:34:09+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/setramoperadorlogisticomultimodal.com\/wp-content\/uploads\/2016\/07\/2075autopistasaperturaopcion1-780x436.jpg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"SETRAM L\u00edder en Log\u00edstica de Automoci\u00f3n en Europa\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:creator\" content=\"@_setram\" \/>\n<meta name=\"twitter:site\" content=\"@_setram\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Written by\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"SETRAM L\u00edder en Log\u00edstica de Automoci\u00f3n en Europa\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Est. reading time\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"6 minutes\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.setram.com\\\/en\\\/ferrovial-gestiona-con-exito-en-dallas-un-sistema-dinamico-de-peaje-segun-el-volumen-de-trafico\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.setram.com\\\/en\\\/ferrovial-gestiona-con-exito-en-dallas-un-sistema-dinamico-de-peaje-segun-el-volumen-de-trafico\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"SETRAM L\u00edder en Log\u00edstica de Automoci\u00f3n en Europa\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.setram.com\\\/en\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/a5183775ce67dd23659a88233b83cd4d\"},\"headline\":\"Ferrovial gestiona con \u00e9xito en Dallas un sistema din\u00e1mico de peaje seg\u00fan el volumen de tr\u00e1fico\",\"datePublished\":\"2016-07-07T09:34:09+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.setram.com\\\/en\\\/ferrovial-gestiona-con-exito-en-dallas-un-sistema-dinamico-de-peaje-segun-el-volumen-de-trafico\\\/\"},\"wordCount\":1175,\"commentCount\":1,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.setram.com\\\/en\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.setram.com\\\/en\\\/ferrovial-gestiona-con-exito-en-dallas-un-sistema-dinamico-de-peaje-segun-el-volumen-de-trafico\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/setramoperadorlogisticomultimodal.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2016\\\/07\\\/2075autopistasaperturaopcion1-780x436.jpg\",\"keywords\":[\"autopistas Dalles\",\"diario El Pa\u00eds\",\"El Pa\u00eds\",\"El Pa\u00eds Semanal\",\"Ferrovial\",\"Fotograf\u00edas Autopistas Dallas\",\"Fotograf\u00edas El Pa\u00eds\",\"gesti\u00f3n tr\u00e1fico en grandes urbes\",\"Innovadora gesti\u00f3n peaje autopistas\",\"SETRAM\",\"Sistema de Peaje Inteligente\",\"texas\",\"web an\u00e1lisis setram\"],\"articleSection\":[\"Actualidad Autom\u00f3vil Industria Sector\",\"SISTEMA DE PEAJE DIN\u00c1MICO\"],\"inLanguage\":\"en-US\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/www.setram.com\\\/en\\\/ferrovial-gestiona-con-exito-en-dallas-un-sistema-dinamico-de-peaje-segun-el-volumen-de-trafico\\\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.setram.com\\\/en\\\/ferrovial-gestiona-con-exito-en-dallas-un-sistema-dinamico-de-peaje-segun-el-volumen-de-trafico\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.setram.com\\\/en\\\/ferrovial-gestiona-con-exito-en-dallas-un-sistema-dinamico-de-peaje-segun-el-volumen-de-trafico\\\/\",\"name\":\"Ferrovial gestiona con \u00e9xito en Dallas un sistema din\u00e1mico de peaje seg\u00fan el volumen de tr\u00e1fico - Log\u00edstica Automoci\u00f3n &amp; Campas Veh\u00edculos | SETRAM\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.setram.com\\\/en\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.setram.com\\\/en\\\/ferrovial-gestiona-con-exito-en-dallas-un-sistema-dinamico-de-peaje-segun-el-volumen-de-trafico\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.setram.com\\\/en\\\/ferrovial-gestiona-con-exito-en-dallas-un-sistema-dinamico-de-peaje-segun-el-volumen-de-trafico\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/setramoperadorlogisticomultimodal.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2016\\\/07\\\/2075autopistasaperturaopcion1-780x436.jpg\",\"datePublished\":\"2016-07-07T09:34:09+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.setram.com\\\/en\\\/ferrovial-gestiona-con-exito-en-dallas-un-sistema-dinamico-de-peaje-segun-el-volumen-de-trafico\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"en-US\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/www.setram.com\\\/en\\\/ferrovial-gestiona-con-exito-en-dallas-un-sistema-dinamico-de-peaje-segun-el-volumen-de-trafico\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"en-US\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.setram.com\\\/en\\\/ferrovial-gestiona-con-exito-en-dallas-un-sistema-dinamico-de-peaje-segun-el-volumen-de-trafico\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/setramoperadorlogisticomultimodal.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2016\\\/07\\\/2075autopistasaperturaopcion1-780x436.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/setramoperadorlogisticomultimodal.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2016\\\/07\\\/2075autopistasaperturaopcion1-780x436.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.setram.com\\\/en\\\/ferrovial-gestiona-con-exito-en-dallas-un-sistema-dinamico-de-peaje-segun-el-volumen-de-trafico\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Portada\",\"item\":\"https:\\\/\\\/www.setram.com\\\/en\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Ferrovial gestiona con \u00e9xito en Dallas un sistema din\u00e1mico de peaje seg\u00fan el volumen de tr\u00e1fico\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.setram.com\\\/en\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.setram.com\\\/en\\\/\",\"name\":\"Log\u00edstica Automoci\u00f3n & Campas Veh\u00edculos | SETRAM\",\"description\":\"Operador Multimodal especializado en Log\u00edstica de Automoci\u00f3n con certificado Ambiental ISO. Comprometidos con el medio ambiente gracias a su gesti\u00f3n energ\u00e9tica.\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.setram.com\\\/en\\\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/www.setram.com\\\/en\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"en-US\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.setram.com\\\/en\\\/#organization\",\"name\":\"Log\u00edstica Automoci\u00f3n & Campas Veh\u00edculos | SETRAM\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.setram.com\\\/en\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"en-US\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.setram.com\\\/en\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.setram.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2025\\\/05\\\/logo-setram.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/www.setram.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2025\\\/05\\\/logo-setram.jpg\",\"width\":484,\"height\":107,\"caption\":\"Log\u00edstica Automoci\u00f3n & Campas Veh\u00edculos | SETRAM\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.setram.com\\\/en\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/x.com\\\/_setram\",\"https:\\\/\\\/www.linkedin.com\\\/company\\\/setram-s-a-\",\"https:\\\/\\\/www.youtube.com\\\/channel\\\/UC5j125Vd5dvi3ZCfMXBgNzg\"]},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.setram.com\\\/en\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/a5183775ce67dd23659a88233b83cd4d\",\"name\":\"SETRAM L\u00edder en Log\u00edstica de Automoci\u00f3n en Europa\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"en-US\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.setram.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2025\\\/05\\\/favicon-setram.png\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.setram.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2025\\\/05\\\/favicon-setram.png\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/www.setram.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2025\\\/05\\\/favicon-setram.png\",\"caption\":\"SETRAM L\u00edder en Log\u00edstica de Automoci\u00f3n en Europa\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/es.linkedin.com\\\/company\\\/setram-s-a-\"],\"url\":\"https:\\\/\\\/www.setram.com\\\/en\\\/author\\\/setram\\\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Ferrovial gestiona con \u00e9xito en Dallas un sistema din\u00e1mico de peaje seg\u00fan el volumen de tr\u00e1fico - Log\u00edstica Automoci\u00f3n &amp; Campas Veh\u00edculos | SETRAM","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.setram.com\/en\/ferrovial-gestiona-con-exito-en-dallas-un-sistema-dinamico-de-peaje-segun-el-volumen-de-trafico\/","og_locale":"en_US","og_type":"article","og_title":"Ferrovial gestiona con \u00e9xito en Dallas un sistema din\u00e1mico de peaje seg\u00fan el volumen de tr\u00e1fico - Log\u00edstica Automoci\u00f3n &amp; Campas Veh\u00edculos | SETRAM","og_description":"Ferrovial propuso un sistema de peaje inteligente\u2004o din\u00e1mico,\u2005en el que el precio se fija dependiendo del tr\u00e1fico de cada momento: cuantos m\u00e1s coches circulan por los carriles de pago, m\u00e1s sube la tarifa, lo que produce un efecto disuasorio. Cuando el precio se dispara, los coches salen de las v\u00edas r\u00e1pidamente hacia las gratuitas y el tr\u00e1fico vuelve a ser fluido en los carriles de pago. De ese modo puede garantizarse una velocidad de 80 kil\u00f3metros por hora (50 millas por hora) a los conductores que se rasquen el bolsillo.","og_url":"https:\/\/www.setram.com\/en\/ferrovial-gestiona-con-exito-en-dallas-un-sistema-dinamico-de-peaje-segun-el-volumen-de-trafico\/","og_site_name":"Log\u00edstica Automoci\u00f3n &amp; Campas Veh\u00edculos | SETRAM","article_published_time":"2016-07-07T09:34:09+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/setramoperadorlogisticomultimodal.com\/wp-content\/uploads\/2016\/07\/2075autopistasaperturaopcion1-780x436.jpg","type":"","width":"","height":""}],"author":"SETRAM L\u00edder en Log\u00edstica de Automoci\u00f3n en Europa","twitter_card":"summary_large_image","twitter_creator":"@_setram","twitter_site":"@_setram","twitter_misc":{"Written by":"SETRAM L\u00edder en Log\u00edstica de Automoci\u00f3n en Europa","Est. reading time":"6 minutes"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/www.setram.com\/en\/ferrovial-gestiona-con-exito-en-dallas-un-sistema-dinamico-de-peaje-segun-el-volumen-de-trafico\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.setram.com\/en\/ferrovial-gestiona-con-exito-en-dallas-un-sistema-dinamico-de-peaje-segun-el-volumen-de-trafico\/"},"author":{"name":"SETRAM L\u00edder en Log\u00edstica de Automoci\u00f3n en Europa","@id":"https:\/\/www.setram.com\/en\/#\/schema\/person\/a5183775ce67dd23659a88233b83cd4d"},"headline":"Ferrovial gestiona con \u00e9xito en Dallas un sistema din\u00e1mico de peaje seg\u00fan el volumen de tr\u00e1fico","datePublished":"2016-07-07T09:34:09+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/www.setram.com\/en\/ferrovial-gestiona-con-exito-en-dallas-un-sistema-dinamico-de-peaje-segun-el-volumen-de-trafico\/"},"wordCount":1175,"commentCount":1,"publisher":{"@id":"https:\/\/www.setram.com\/en\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/www.setram.com\/en\/ferrovial-gestiona-con-exito-en-dallas-un-sistema-dinamico-de-peaje-segun-el-volumen-de-trafico\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/setramoperadorlogisticomultimodal.com\/wp-content\/uploads\/2016\/07\/2075autopistasaperturaopcion1-780x436.jpg","keywords":["autopistas Dalles","diario El Pa\u00eds","El Pa\u00eds","El Pa\u00eds Semanal","Ferrovial","Fotograf\u00edas Autopistas Dallas","Fotograf\u00edas El Pa\u00eds","gesti\u00f3n tr\u00e1fico en grandes urbes","Innovadora gesti\u00f3n peaje autopistas","SETRAM","Sistema de Peaje Inteligente","texas","web an\u00e1lisis setram"],"articleSection":["Actualidad Autom\u00f3vil Industria Sector","SISTEMA DE PEAJE DIN\u00c1MICO"],"inLanguage":"en-US","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/www.setram.com\/en\/ferrovial-gestiona-con-exito-en-dallas-un-sistema-dinamico-de-peaje-segun-el-volumen-de-trafico\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.setram.com\/en\/ferrovial-gestiona-con-exito-en-dallas-un-sistema-dinamico-de-peaje-segun-el-volumen-de-trafico\/","url":"https:\/\/www.setram.com\/en\/ferrovial-gestiona-con-exito-en-dallas-un-sistema-dinamico-de-peaje-segun-el-volumen-de-trafico\/","name":"Ferrovial gestiona con \u00e9xito en Dallas un sistema din\u00e1mico de peaje seg\u00fan el volumen de tr\u00e1fico - Log\u00edstica Automoci\u00f3n &amp; Campas Veh\u00edculos | SETRAM","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.setram.com\/en\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.setram.com\/en\/ferrovial-gestiona-con-exito-en-dallas-un-sistema-dinamico-de-peaje-segun-el-volumen-de-trafico\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.setram.com\/en\/ferrovial-gestiona-con-exito-en-dallas-un-sistema-dinamico-de-peaje-segun-el-volumen-de-trafico\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/setramoperadorlogisticomultimodal.com\/wp-content\/uploads\/2016\/07\/2075autopistasaperturaopcion1-780x436.jpg","datePublished":"2016-07-07T09:34:09+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.setram.com\/en\/ferrovial-gestiona-con-exito-en-dallas-un-sistema-dinamico-de-peaje-segun-el-volumen-de-trafico\/#breadcrumb"},"inLanguage":"en-US","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.setram.com\/en\/ferrovial-gestiona-con-exito-en-dallas-un-sistema-dinamico-de-peaje-segun-el-volumen-de-trafico\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"en-US","@id":"https:\/\/www.setram.com\/en\/ferrovial-gestiona-con-exito-en-dallas-un-sistema-dinamico-de-peaje-segun-el-volumen-de-trafico\/#primaryimage","url":"https:\/\/setramoperadorlogisticomultimodal.com\/wp-content\/uploads\/2016\/07\/2075autopistasaperturaopcion1-780x436.jpg","contentUrl":"https:\/\/setramoperadorlogisticomultimodal.com\/wp-content\/uploads\/2016\/07\/2075autopistasaperturaopcion1-780x436.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.setram.com\/en\/ferrovial-gestiona-con-exito-en-dallas-un-sistema-dinamico-de-peaje-segun-el-volumen-de-trafico\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Portada","item":"https:\/\/www.setram.com\/en\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Ferrovial gestiona con \u00e9xito en Dallas un sistema din\u00e1mico de peaje seg\u00fan el volumen de tr\u00e1fico"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.setram.com\/en\/#website","url":"https:\/\/www.setram.com\/en\/","name":"Log\u00edstica Automoci\u00f3n & Campas Veh\u00edculos | SETRAM","description":"Operador Multimodal especializado en Log\u00edstica de Automoci\u00f3n con certificado Ambiental ISO. Comprometidos con el medio ambiente gracias a su gesti\u00f3n energ\u00e9tica.","publisher":{"@id":"https:\/\/www.setram.com\/en\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.setram.com\/en\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"en-US"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/www.setram.com\/en\/#organization","name":"Log\u00edstica Automoci\u00f3n & Campas Veh\u00edculos | SETRAM","url":"https:\/\/www.setram.com\/en\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"en-US","@id":"https:\/\/www.setram.com\/en\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/www.setram.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/logo-setram.jpg","contentUrl":"https:\/\/www.setram.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/logo-setram.jpg","width":484,"height":107,"caption":"Log\u00edstica Automoci\u00f3n & Campas Veh\u00edculos | SETRAM"},"image":{"@id":"https:\/\/www.setram.com\/en\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/x.com\/_setram","https:\/\/www.linkedin.com\/company\/setram-s-a-","https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UC5j125Vd5dvi3ZCfMXBgNzg"]},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.setram.com\/en\/#\/schema\/person\/a5183775ce67dd23659a88233b83cd4d","name":"SETRAM L\u00edder en Log\u00edstica de Automoci\u00f3n en Europa","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"en-US","@id":"https:\/\/www.setram.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/favicon-setram.png","url":"https:\/\/www.setram.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/favicon-setram.png","contentUrl":"https:\/\/www.setram.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/favicon-setram.png","caption":"SETRAM L\u00edder en Log\u00edstica de Automoci\u00f3n en Europa"},"sameAs":["https:\/\/es.linkedin.com\/company\/setram-s-a-"],"url":"https:\/\/www.setram.com\/en\/author\/setram\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.setram.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2407","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.setram.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.setram.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.setram.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.setram.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2407"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.setram.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2407\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.setram.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2407"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.setram.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2407"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.setram.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2407"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}