{"id":2576,"date":"2016-08-11T13:51:31","date_gmt":"2016-08-11T13:51:31","guid":{"rendered":"http:\/\/setramoperadorlogisticomultimodal.com\/?p=2576"},"modified":"2016-08-11T13:51:31","modified_gmt":"2016-08-11T13:51:31","slug":"claves-del-exito-de-la-industria-del-automovil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.setram.com\/en\/claves-del-exito-de-la-industria-del-automovil\/","title":{"rendered":"Claves del \u00e9xito de la industria del autom\u00f3vil"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align:justify;\"><span style=\"color:#000000;\"><strong>Barcelona, 11 de agosto del 2016.-<\/strong> \u00a0El mes de agosto es propicio a analizar el primer semestre del ejercicio en curso y valorar las claves del corto plazo. El<a style=\"color:#000000;\" href=\"https:\/\/reporte24.net\/2016\/07\/el-secreto-que-esta-llevando-al-exito-a-la-industria-espanola-del-automovil\/\"> Diario ABC<\/a> ha publicado su diagn\u00f3stico sobre la bonanza del sector del autom\u00f3vil. Reproducimos a continuaci\u00f3n un resumen:\u00a0<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align:justify;\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-2301\" src=\"https:\/\/setramoperadorlogisticomultimodal.com\/wp-content\/uploads\/2016\/05\/jcr_content-resizeviewport-noscale-filereference.jpg\" alt=\"_jcr_content.resizeViewPort.noScale.fileReference\" width=\"700\" height=\"400\" \/><\/p>\n<p style=\"text-align:justify;\">\n<p style=\"text-align:justify;\"><span style=\"color:#000000;\">Marc Sachon, profesor de operaciones del IESE, asegura que \u00abEspa\u00f1a ha pasado por delante de Francia e Italia en cuanto a producci\u00f3n, con lo que ya nos supera solo Alemania, porque el pa\u00eds galo tiene su propia demanda estancada y a Italia le afectan los problemas de Fiat, que no ha parado de perder cuota de mercado en los \u00faltimos 20 a\u00f1os\u00bb.\u00a0Desde su punto de vista \u00abel \u00e9xito de Espa\u00f1a se debe a que un porcentaje elevado de los coches que se fabrican en Espa\u00f1a se exportan al extranjero, en gran parte empujado por el grupo VW, Nissan, Ford y GM, a lo que se ha unido el esfuerzo que han hecho empresas y sindicatos durante los a\u00f1os de la crisis y el crecimiento de la demanda en Espa\u00f1a, fruto tambi\u00e9n de las ayudas puestas en marcha a la compra de coches\u00bb. As\u00ed, fruto de esta especie de c\u00edrculo virtuoso los fabricantes de autom\u00f3viles siguen anunciando la fabricaci\u00f3n de nuevos modelos en Espa\u00f1a. Volkswagen, por ejemplo, destinar\u00e1 4.200 millones de euros a sus instalaciones de Seat y Volkswagen (VW) en Navarra hasta 2019. Se da la circunstancia de que la factor\u00eda de Landaben fabricar\u00e1 dos modelos de forma simult\u00e1nea por primera vez en su historia: el Volkswagen Polo y, a partir de 2018, otro que compartir\u00e1 plataforma con el anterior. Esto se traducir\u00e1 en un aumento de un 10% en el empleo sobre los 4.500 empleados que tienen en la actualidad.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align:justify;\"><span style=\"color:#000000;\">En Seat, perteneciente tambi\u00e9n al grupo Volkswagen, la inversi\u00f3n ser\u00e1 de 3.300 millones entre 2015 y 2019 y se destinar\u00e1n al dise\u00f1o y desarrollo de cuatro nuevos coches en Martorell. En 2015 Seat cre\u00f3 350 nuevos puestos de trabajo, a los que se unir\u00e1n 160 m\u00e1s este a\u00f1o.\u00a0Desde el Grupo PSA Citro\u00ebn las inversiones anunciadas ser\u00e1n de 700 millones de euros hasta el a\u00f1o 2020. Aunque no se han dado detalles de los nuevos modelos, la planta de Vigo fabricar\u00e1 una pr\u00f3xima generaci\u00f3n de comerciales ligeros y un turismo, y la de Madrid tambi\u00e9n fabricar\u00e1 un nuevo turismo.\u00a0Para Renault los planes en Espa\u00f1a pasan por invertir, entre 2017 y 2020, 750 millones de euros, lo que supondr\u00e1 la realizaci\u00f3n de 2.000 contratos fijos y un nuevo turno en la f\u00e1brica de Palencia con 1.000 empleos m\u00e1s de duraci\u00f3n determinada. En cuanto a modelos desde la marca del tri\u00e1ngulo recuerdan que est\u00e1n fabricando los Captur, Twizy, M\u00ebgane y Kadjar, al que se une otro m\u00e1s que de momento prefieren no comentar.\u00a0En Ford, la inversi\u00f3n en Espa\u00f1a se acaba de realizar, alrededor de 2.300 millones de euros, para consolidar la fabricaci\u00f3n de los modelos Kuga, Connect, Mondeo, S-MAX y Galaxy, lo que ha supuesto que el volumen de empleo se haya incrementado en los \u00faltimos meses en cerca de 3.000 personas con lo que el total de trabajadores en Espa\u00f1a se eleva a 9.000.\u00a0Nissan ya fabrica desde el a\u00f1o pasado su nueva pick-up Navara en su planta de Barcelona. En febrero comenz\u00f3 a operar el segundo turno de fabricaci\u00f3n, en el que se emplea a unas 250 personas. Pr\u00f3ximamente comenzar\u00e1 a producir las versiones de esta pick up para Mercedes Benz y Renault. En total, la fabricaci\u00f3n del Navara supondr\u00e1 la creaci\u00f3n, de forma progresiva, de un millar de puestos de trabajo. La inversi\u00f3n realizada alcanzar\u00e1 los 80 millones de euros.\u00a0General Motors recuerda que en el periodo 2013-2015 invirtieron 500 millones de euros, l\u00ednea en la que aseguran continuar\u00e1n en los pr\u00f3ximos a\u00f1os. As\u00ed, la previsi\u00f3n de esta compa\u00f1\u00eda es realizar un m\u00ednimo de 1.000 contratos de relevo hasta el final de 2018 para realizar los modelos sobre todo Corsa y Mokka X. Iveco tambi\u00e9n acaba de iniciar la producci\u00f3n en Espa\u00f1a de la nueva generaci\u00f3n del cami\u00f3n pesado Stralis, que produce en exclusiva para Europa junto con el modelo de obra civil Trakker. El proyecto ha supuesto la inversi\u00f3n de 140 millones.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align:justify;\"><img decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-1476\" src=\"https:\/\/setramoperadorlogisticomultimodal.com\/wp-content\/uploads\/2015\/07\/captura-de-pantalla-2015-07-23-a-las-10-42-42.png\" alt=\"Terminal SETRAM veh\u00edculos Puerto de Barcelona\" width=\"1185\" height=\"646\" \/><\/p>\n<p style=\"text-align:justify;\"><span style=\"color:#000000;\">Todas estas inversiones en marcha o comprometidas sustentan unas cifras de fabricaciones y exportaciones que crecen a dobles d\u00edgitos y que, adem\u00e1s, se complementan tambi\u00e9n ahora con la recuperaci\u00f3n del mercado dom\u00e9stico. Seg\u00fan datos de la patronal de los fabricantes, Anfac, la fabricaci\u00f3n de veh\u00edculos en Espa\u00f1a creci\u00f3 un 10,7% en los cinco primeros meses del a\u00f1o, con un volumen de 1,3 millones de unidades. En cuanto a la exportaci\u00f3n de los veh\u00edculos fabricados en Espa\u00f1a, que actualmente van a 120 pa\u00edses, en los cinco primeros meses del a\u00f1o aument\u00f3 un 11,16% con un volumen total de 1,08 millones de unidades. El ratio de exportaci\u00f3n sobre la producci\u00f3n de veh\u00edculos alcanz\u00f3 en mayo el 82%. Del m\u00e1s de un mill\u00f3n de veh\u00edculos exportados, casi 900.000 equivalen al segmento de los turismos. \u00abDespu\u00e9s del pico exportador de 2011, donde se export\u00f3 casi el 90% de la producci\u00f3n, poco a poco los vol\u00famenes se vuelven a estabilizar a niveles precrisis. La recuperaci\u00f3n del mercado interno, junto con una mayor diversidad en los destinos de exportaci\u00f3n, est\u00e1n permitiendo alcanzar el objetivo de recuperaci\u00f3n de la producci\u00f3n\u00bb, aseguran desde Anfac.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align:justify;\"><span style=\"color:#000000;\">Que en Espa\u00f1a el mercado vuelve a coger revoluciones lo confirma un reciente dato: las matriculaciones alcanzaron en junio su volumen m\u00e1s alto en seis a\u00f1os, con 123.790 nuevos veh\u00edculos en las carreteras espa\u00f1olas (un incremento del 11,2%). El hecho de que el plan de ayudas p\u00fablicas PIVE, el octavo que se pone en marcha, est\u00e9 a punto de finalizar ha acelerado el ritmo de reservas de coches. Hasta el momento se han consumido 200 millones de euros, por lo que \u00fanicamente quedan 25 millones de euros disponibles para ayudas hasta el 31 de junio.\u00a0Si se mantiene la tendencia, como espera el sector, se podr\u00eda cerrar el a\u00f1o con 1,1 millones de matriculaciones, de las que un 55% corresponder\u00edan al canal de particulares, para alcanzar en 2017 los 1,2 millones, una cifra que se considera adecuada para un pa\u00eds como Espa\u00f1a.\u00a0<\/span><span style=\"color:#000000;\">Las cifras hablan de un sector consolidado para el que no se advierten baches en el camino. Todos los expertos coinciden en que la negociaci\u00f3n en el seno de las empresas, frente a la rigidez de los convenios sectoriales, ha sido clave en la definici\u00f3n de un modelo que ahora tratan de imitar en otros pa\u00edses.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align:justify;\">\n<p style=\"text-align:justify;\"><span style=\"color:#000000;\"><em><strong>Lea el reportaje completo en<a style=\"color:#000000;\" href=\"https:\/\/reporte24.net\/2016\/07\/el-secreto-que-esta-llevando-al-exito-a-la-industria-espanola-del-automovil\/\"> Diario ABC\u00a0<\/a><\/strong><\/em><\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Las cifras hablan de un sector consolidado para el que no se advierten baches en el camino. 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