{"id":3214,"date":"2017-03-09T10:29:49","date_gmt":"2017-03-09T10:29:49","guid":{"rendered":"http:\/\/setramoperadorlogisticomultimodal.com\/?p=3214"},"modified":"2017-03-09T10:29:49","modified_gmt":"2017-03-09T10:29:49","slug":"compromiso-ue-hasta-2-millones-de-coches-electricos-antes-del-2025-en-espana","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.setram.com\/en\/compromiso-ue-hasta-2-millones-de-coches-electricos-antes-del-2025-en-espana\/","title":{"rendered":"Compromiso UE: Hasta 2 millones de coches el\u00e9ctricos antes del 2025 en Espa\u00f1a"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align:justify;\"><span style=\"color:#000000;\"><strong>Barcelona, 9 de marzo del 2017.-<\/strong> Las ventas de autom\u00f3viles el\u00e9ctricos registran a\u00fan un bajo porcentaje. Sin embargo, los compromisos medioambientales con la Uni\u00f3n Europea puede acelerar su venta.\u00a0En Espa\u00f1a deber\u00edan circular 300.000 coches el\u00e9ctricos en 2020. En 2025, entre 1,2 y dos millones. En 2030, entre 4,4 y seis. Es lo que tendr\u00eda que ocurrir con el transporte de pasajeros si Espa\u00f1a quiere cumplir con los compromisos ante la Uni\u00f3n Europea de reducci\u00f3n de las emisiones de gases de efecto invernadero, seg\u00fan\u00a0un estudio de la consultora Deloitte. El informe estima que para cumplir con esas metas se requerir\u00e1 una inversi\u00f3n de unos 650 millones de euros anuales hasta 2030 (para incentivos y puntos de recarga). En 2015 circulaban solo 6.500 veh\u00edculos de este tipo en nuestro pa\u00eds y el Gobierno apenas ha destinado 40 millones de euros en incentivos para coches el\u00e9ctricos desde 2009. \u00a0<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align:justify;\"><span style=\"color:#000000;\">Seg\u00fan Deloitte, si queremos alcanzar la completa descarbonizaci\u00f3n del transporte de pasajeros en 2050 es necesario desarrollar un programa eficaz de incentivos para el cambio de veh\u00edculos y una red de infraestructura de recarga de acceso p\u00fablico.\u00a0En 2016 se vendieron en Espa\u00f1a 4.750 coches el\u00e9ctricos, elevando el n\u00famero de veh\u00edculos el\u00e9ctricos a 11.000. Una cifra muy baja teniendo en cuenta que el parque automovil\u00edstico en nuestro pa\u00eds es de aproximadamente 22 millones de coches.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align:justify;\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-2864\" src=\"https:\/\/setramoperadorlogisticomultimodal.com\/wp-content\/uploads\/2016\/11\/plan_pive_8.jpg\" alt=\"plan_pive_8\" width=\"1126\" height=\"714\" \/><\/p>\n<p style=\"text-align:justify;\"><span style=\"color:#000000;\">Uno de los principales frenos a la hora de adquirir un coche el\u00e9ctrico es su precio, entre un 5% y un 24% m\u00e1s caro que los convencionales.\u00a0 Adem\u00e1s, los incentivos para su compra en Espa\u00f1a son escasos (por ejemplo, un veh\u00edculo el\u00e9ctrico utilitario fue en el a\u00f1o 2015 entre un 15% y un 27% m\u00e1s econ\u00f3mico en Noruega y Holanda que uno convencional).\u00a0A esto deber\u00edamos a\u00f1adir el escaso n\u00famero de postes de recarga en la v\u00eda p\u00fablica y la pr\u00e1ctica inexistencia de electrolineras.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align:justify;\"><span style=\"color:#000000;\">En 2025 deber\u00eda haber en circulaci\u00f3n entre 1,6 y 2 millones de coches el\u00e9ctricos; en 2013 entre 4,4 y 6 millones; en 2050 entre 7 millones (en un escenario de movilidad aut\u00f3noma y compartida) y 22 millones (en un escenario de uso de movilidad como el actual).<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align:justify;\"><img decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-2887\" src=\"https:\/\/setramoperadorlogisticomultimodal.com\/wp-content\/uploads\/2016\/11\/puntos-de-carga-rc3a1pida-vehc3adculos-elc3a9ctricos-setram.jpg\" alt=\"puntos-de-carga-rapida-vehiculos-electricos-setram\" width=\"4128\" height=\"2322\" \/><\/p>\n<p style=\"text-align:justify;\"><strong><span style=\"color:#000000;\">Deloitte: \u00bfQu\u00e9 medidas deber\u00edan implantarse para aumentar la flota de veh\u00edculos el\u00e9ctricos hasta estas cifras?<\/span><\/strong><\/p>\n<ul>\n<li style=\"text-align:justify;\"><span style=\"color:#000000;\">Establecer un ambicioso plan de incentivos -sobre todo fiscales- a la compra de veh\u00edculos el\u00e9ctricos por valor de 700 millones de euros hasta 2025. De esta forma, se reducir\u00eda el precio total del coche el\u00e9ctrico en un 20% frente a uno convencional.<\/span><\/li>\n<li style=\"text-align:justify;\"><span style=\"color:#000000;\">Implantar el cierre gradual, a partir del a\u00f1o 2025, de los centros de las ciudades a la circulaci\u00f3n de veh\u00edculos convencionales y establecer zonas urbanas de bajas emisiones en todas las ciudades espa\u00f1olas.<\/span><\/li>\n<li style=\"text-align:justify;\"><span style=\"color:#000000;\">Eliminar los incentivos a la compra de coches convencionales y establecer un calendario de prohibici\u00f3n de venta de coches convencionales.<\/span><\/li>\n<li style=\"text-align:justify;\"><span style=\"color:#000000;\">Desarrollar un plan estrat\u00e9gico para la transformaci\u00f3n de la industria de fabricaci\u00f3n de veh\u00edculos y su industria auxiliar en Espa\u00f1a.<\/span><\/li>\n<li style=\"text-align:justify;\"><span style=\"color:#000000;\">Puntos de recarga particulares: unos de 230.000 en 2020, entre 1,2 y 1,6 millones en 2025; entre 2,4 y 3,4 millones en 2030.<\/span><\/li>\n<li style=\"text-align:justify;\"><span style=\"color:#000000;\">Postes en v\u00eda p\u00fablica: unos 4.000 en 2020, entre 40.000 y 50.000 en 2025; entre 65.000 y 95.000 en 2030.<\/span><\/li>\n<li style=\"text-align:justify;\"><span style=\"color:#000000;\">Electrolineras r\u00e1pidas y semirr\u00e1pidas (en centros de trabajo, centros de ocio, estaciones de servicio, garajes p\u00fablicos y autopistas): 11.000 en 2020, entre 40.000 y 50.000 en 2025; entre 35.000 y 50.000 en 2030.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Las ventas de autom\u00f3viles el\u00e9ctricos registran a\u00fan un bajo porcentaje. Sin embargo, los compromisos medioambientales con la Uni\u00f3n Europea puede acelerar su venta. En Espa\u00f1a deber\u00edan circular 300.000 coches el\u00e9ctricos en 2020. En 2025, entre 1,2 y dos millones. En 2030, entre 4,4 y seis. Es lo que tendr\u00eda que ocurrir con el transporte de pasajeros si Espa\u00f1a quiere cumplir con los compromisos ante la Uni\u00f3n Europea de reducci\u00f3n de las emisiones de gases de efecto invernadero, seg\u00fan un estudio de la consultora Deloitte. El informe estima que para cumplir con esas metas se requerir\u00e1 una inversi\u00f3n de unos 650 millones de euros anuales hasta 2030 (para incentivos y puntos de recarga). 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