{"id":4494,"date":"2019-07-09T16:33:06","date_gmt":"2019-07-09T14:33:06","guid":{"rendered":"http:\/\/setramoperadorlogisticomultimodal.com\/?p=4494"},"modified":"2019-07-09T16:33:06","modified_gmt":"2019-07-09T14:33:06","slug":"anfac-la-industria-del-automovil-necesita-estabilidad-y-visibilidad-para-invertir-a-medio-y-largo-plazo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.setram.com\/en\/anfac-la-industria-del-automovil-necesita-estabilidad-y-visibilidad-para-invertir-a-medio-y-largo-plazo\/","title":{"rendered":"ANFAC:  &#8220;La industria del autom\u00f3vil necesita estabilidad y visibilidad para invertir a medio y largo plazo&#8221;"},"content":{"rendered":"\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"aligncenter\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/setramoperadorlogisticomultimodal.com\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/mario-armero-anfac.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-4495\" \/><\/figure><\/div>\n\n\n\n<p class=\"has-text-color has-background has-drop-cap has-very-light-gray-color has-vivid-red-background-color\">Mario Armero, ANFAC: <em>La incertidumbre de los \u00faltimos meses est\u00e1 afectando gravemente al mercado. La situaci\u00f3n actual requiere de unos mensajes y unas acciones muy concretas y relevantes, a corto plazo. Sobre todo, pedimos estabilidad, despu\u00e9s de tantos procesos electorales. La industria necesita estabilidad y visibilidad para invertir a medio y largo plazo. Es necesaria esta estabilidad para atraer nuevos modelos de adjudicaci\u00f3n a nuestras f\u00e1bricas. Necesitamos una pol\u00edtica de comunicaci\u00f3n que evite las pol\u00e9micas. Son necesarios los mensajes a favor de la renovaci\u00f3n del parque y de la neutralidad tecnol\u00f3gica. Necesitamos unas pol\u00edticas de movilidad coherentes y homog\u00e9neas, un cambio en la fiscalidad que introduzca criterios medioambientales en los impuestos al uso y evite las trabas a la compra y un plan de achatarramiento amplio, que permita renovar el parque con las mejores tecnolog\u00edas disponibles y de se\u00f1ales a los clientes de que los coches nuevos son adecuados para esta transici\u00f3n. Adem\u00e1s de un impulso decidido a la adquisici\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos y alternativos, porque estamos a la cola de Europa en cuota de estos veh\u00edculos y en implantaci\u00f3n de infraestructuras de recarga.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p><strong>Barcelona,9 de julio del 2019.-<\/strong>Mario Armero, Vicepresidente de ANFAC, ha descrito la actual salud de la industria del autom\u00f3vil. Las ventas, su evoluci\u00f3n, los peligros en la demanda, los riesgos para los fabricantes. Estas declaraciones las ha realizado al diario ABC y por su inter\u00e9s las reproducimos en su literalidad.\u00a0<\/p>\n\n\n\n<p><strong>&#8211; \u00bfC\u00f3mo se explica que Espa\u00f1a sea uno de los pa\u00edses de Europa con el parque automovil\u00edstico m\u00e1s envejecido?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Durante los a\u00f1os previos a la crisis, se matricularon una gran bolsa de veh\u00edculos, muy por encima del 1,5 millones de autom\u00f3viles anuales. Ante la crisis, los consumidores decidieron prolongar la vida \u00fatil de sus veh\u00edculos mucho m\u00e1s de lo que se hac\u00eda antes y las matriculaciones cayeron a la mitad. Ahora, que hay un periodo econ\u00f3mico mejor, no se est\u00e1 promoviendo este achatarramiento para sacar esos veh\u00edculos del parque. Hay posibilidades de revertir esta tendencia, promoviendo desde las administraciones la renovaci\u00f3n del parque.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>&#8211; \u00bfEn qu\u00e9 medida este envejecimiento es responsable de las emisiones contaminantes y efecto invernadero?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Los veh\u00edculos de m\u00e1s de 10 a\u00f1os di\u00e9sel, por ejemplo, emite un 80% m\u00e1s de NOx y un 99% m\u00e1s de part\u00edculas que uno actual.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>&#8211; \u00bfQu\u00e9 medidas har\u00edan falta para conseguir rejuvenecer el parque y retirar de la circulaci\u00f3n los veh\u00edculos m\u00e1s viejos?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Ante la ca\u00edda de las matriculaciones, que ya encadenan 9 meses seguidos de descensos, la \u00fanica manera de fomentar el rejuvenecimiento del parque ser\u00eda estimulando la compra de un veh\u00edculo nuevo, que es muy eficiente y muy poco emisor, junto con el achatarramiento de uno viejo, un plan de choque que revirtiera esa tendencia que est\u00e1 envejeciendo el parque.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>&#8211; En anteriores planes de incentivo por parte del gobierno se contemplaban ayudas al achatarramiento. Ahora estas ayudas son exclusivamente para la compra de veh\u00edculos el\u00e9ctricos. \u00bfEs este medida eficaz para rejuvenecer el parque?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>No. Las medidas que son eficaces para la renovaci\u00f3n del parque son aquellas que consideran la compra de veh\u00edculos de bajas emisiones para sustituir a veh\u00edculos antiguos. Las ayudas a los veh\u00edculos el\u00e9ctricos son necesarias para compensar su alto coste diferencial y promover su presencia en el mercado, pero debe tenerse en cuenta que los veh\u00edculos el\u00e9ctricos dif\u00edcilmente vienen a sustituir a un veh\u00edculo muy antiguo, se trata normalmente de un veh\u00edculo adicional en el entorno familiar cuyo objetivo es su uso para el desplazamiento urbano. Precisamente la exigencia de achatarramiento en el MOVES es una de las causas de su baja efectividad.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>La demonizaci\u00f3n del di\u00e9sel y el anuncio de la prohibici\u00f3n de las ventas de veh\u00edculso de combusti\u00f3n \u00bfen qu\u00e9 medida ha provocado que los posibles compradores retrasen su decisi\u00f3n de compra? \u00bfContribuye esto a que el parque automovil\u00edstico siga envejeciendo?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"aligncenter\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/setramoperadorlogisticomultimodal.com\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/vicepresidente-anfac.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-4496\" \/><\/figure><\/div>\n\n\n\n<p>La incertidumbre sobre qu\u00e9 veh\u00edculo comprar ha retra\u00eddo la demanda, sin duda. Hemos estimado que se dejar\u00e1n de vender a los particulares a lo largo de 2019 unos 45.000 coches nuevos en estos meses por la incertidumbre. La demanda existe ya que entre veh\u00edculos nuevos y usados se est\u00e1n vendiendo el mismo n\u00famero de veh\u00edculos anualmente. Sin embargo, lo que se est\u00e1 potenciando es la demanda del veh\u00edculo usado m\u00e1s antiguo. Un ejemplo claro es el aumento de la venta de veh\u00edculos de m\u00e1s de 20 a\u00f1os que en lo que va de a\u00f1o se ha incrementado un 8,8%. Pero estamos convencidos de que es posible revertir esta tendencia, hay una salida para recuperar esta demanda retenida y es con un plan de choque, un plan de achatarramiento amplio que fomente la renovaci\u00f3n del parque con veh\u00edculos m\u00e1s eficientes, en l\u00ednea con las pol\u00edticas de est\u00edmulo que tiene previstas la ministra de Industria Reyes Maroto y unas pol\u00edticas de movilidad homog\u00e9neas que den certidumbre y seguridad a los ciudadanos.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>&#8211; \u00bfQu\u00e9 medidas concretas solicitan desde Anfac al Gobierno para rejuvenecer el parque y reactivar el mercado?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>La incertidumbre de los \u00faltimos meses est\u00e1 afectando gravemente al mercado. La situaci\u00f3n actual requiere de unos mensajes y unas acciones muy concretas y relevantes, a corto plazo. Sobre todo, pedimos estabilidad, despu\u00e9s de tantos procesos electorales. La industria necesita estabilidad y visibilidad para invertir a medio y largo plazo. Es necesaria esta estabilidad para atraer nuevos modelos de adjudicaci\u00f3n a nuestras f\u00e1bricas. Necesitamos una pol\u00edtica de comunicaci\u00f3n que evite las pol\u00e9micas. Son necesarios los mensajes a favor de la renovaci\u00f3n del parque y de la neutralidad tecnol\u00f3gica. Necesitamos unas pol\u00edticas de movilidad coherentes y homog\u00e9neas, un cambio en la fiscalidad que introduzca criterios medioambientales en los impuestos al uso y evite las trabas a la compra y un plan de achatarramiento amplio, que permita renovar el parque con las mejores tecnolog\u00edas disponibles y de se\u00f1ales a los clientes de que los coches nuevos son adecuados para esta transici\u00f3n. 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