{"id":4619,"date":"2019-12-09T12:48:46","date_gmt":"2019-12-09T11:48:46","guid":{"rendered":"http:\/\/setramoperadorlogisticomultimodal.com\/?p=4619"},"modified":"2019-12-09T12:48:46","modified_gmt":"2019-12-09T11:48:46","slug":"los-fabricantes-de-automoviles-haran-recortes-de-plantilla-durante-la-proxima-decada-para-hacer-frente-a-los-altos-costes-laborales","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.setram.com\/en\/los-fabricantes-de-automoviles-haran-recortes-de-plantilla-durante-la-proxima-decada-para-hacer-frente-a-los-altos-costes-laborales\/","title":{"rendered":"Los fabricantes de autom\u00f3viles har\u00e1n recortes de plantilla durante la pr\u00f3xima d\u00e9cada para hacer frente a los altos costes laborales"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"has-background has-drop-cap has-light-green-cyan-background-color\"><strong>Barcelona, 9 de diciembre del 2019.- <\/strong> Bank of America Research ha publicado un an\u00e1lisis coyuntural, con predicciones a medio y largo plazo, sobre el sector de la automoci\u00f3n. Dibuja un escenario de nuevas fusiones entre fabricantes de autom\u00f3viles, recortes de plantilla y una gran lucha por mantener los actuales m\u00e1rgenes, junto a los posibles aranceles americanos, etc. A continuaci\u00f3n, publicamos el resumen publicado por El Peri\u00f3dico:<\/p>\n\n\n\n<p>Los&nbsp;<strong>fabricantes de autom\u00f3viles&nbsp;<\/strong>deber\u00e1n llevar a cabo&nbsp;<strong>recortes de plantilla<\/strong>&nbsp;durante la&nbsp;<strong>pr\u00f3xima d\u00e9cada<\/strong>&nbsp;para hacer frente a los altos costes laborales y no ver as\u00ed reducidos sus m\u00e1rgenes. As\u00ed&nbsp;&nbsp;se desprende de un informe realizado por&nbsp;<strong>Bank of America Research<\/strong>. En este trabajo se apunta que son&nbsp;<strong>&#8220;demasiado&#8221; altos los costes fijos&nbsp;<\/strong>&#8211;los relacionados con el empleo&#8211; a los que hacen frente las marcas de autom\u00f3viles, por lo que tendr\u00e1n que ser &#8220;reducidos&#8221;.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Daimler\u00a0<\/strong>ya anunci\u00f3 esta semana un\u00a0<strong>ahorro de costes\u00a0<\/strong>de\u00a0<strong>m\u00e1s de 1.000 millones de euros<\/strong>\u00a0para finales de 2022 en su divisi\u00f3n de Mercedes-Benz a trav\u00e9s de un r<strong>ecorte de plantilla,<\/strong>\u00a0mientras que\u00a0<strong>Audi\u00a0<\/strong>ha acordado con sus trabajadores reducir su volumen de empleo en Alemania en 9.500 personas hasta 2025 para lograr unos\u00a0<strong>ahorros de 6.000 millones de euros,\u00a0<\/strong>entre otros ejemplos.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/setramoperadorlogisticomultimodal.com\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/rb_8622r.jpg?w=1024\" alt=\"\" class=\"wp-image-4202\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Adem\u00e1s, el estudio resalta que&nbsp;<strong>cada vez se ver\u00e1n m\u00e1s fusiones entre grandes grupos<\/strong>&nbsp;para lograr&nbsp;<strong>sinergias<\/strong>, como la que se dar\u00e1 pr\u00f3ximamente entre el&nbsp;<strong>Grupo PSA y Fiat Chrysler Automobiles (FCA),&nbsp;<\/strong>que crear\u00e1n el cuarto consorcio automovil\u00edstico m\u00e1s grande del mundo.<\/p>\n\n\n\n<p>Para&nbsp;<strong>Bank Of America Research,<\/strong>&nbsp;los&nbsp;<strong>costes&nbsp;<\/strong>surgidos por las&nbsp;<strong>normas de emisiones<\/strong>&nbsp;de di\u00f3xido de carbono (CO2) adoptadas por los distintos gobiernos son&nbsp;<strong>otra traba para la rentabilidad de las compa\u00f1\u00edas.&nbsp;<\/strong>Tambi\u00e9n considera que algunos de&nbsp;<strong>los costes que rodean a los veh\u00edculos electrificados<\/strong>&nbsp;se podr\u00edan&nbsp;<strong>trasladar al consumidor<\/strong>, por lo que teme que&nbsp;<strong>baje la demanda&nbsp;<\/strong>de este tipo de veh\u00edculos&nbsp;<strong>si su precio se incrementa<\/strong>&nbsp;&#8220;demasiado r\u00e1pido&#8221;.<\/p>\n\n\n\n<p>Asimismo, el estudio resalta que, despu\u00e9s de dos a\u00f1os de una ca\u00edda de las ventas de autom\u00f3viles,&nbsp;<strong>las matriculaciones mundiales se mantendr\u00e1n planas en 2020<\/strong>, con ca\u00eddas en Estados Unidos (EE.UU.) &#8211;del 5%&#8211; y Europa Occidental &#8211;del 1%&#8211; que se ver\u00e1n compensadas por la subida de China &#8211;del 3,3%&#8211;. &#8220;<strong>2020&nbsp;<\/strong>ser\u00e1 el&nbsp;<strong>a\u00f1o de transici\u00f3n<\/strong>&nbsp;hacia una d\u00e9cada definida por m\u00e1s&nbsp;<strong>veh\u00edculos el\u00e9ctricos y servicios de movilidad<\/strong>, pero con un menor crecimiento de las ventas de autom\u00f3viles&#8221;, se\u00f1alan desde&nbsp;<strong>Bank of America Research<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p>Asimismo, el apunta que&nbsp;<strong>otros de los grandes riesgos<\/strong>&nbsp;para el sector son externos a este, como, por ejemplo, posibles&nbsp;<strong>aranceles a la importaci\u00f3n de veh\u00edculos europeos en EE.UU<\/strong>. o un&nbsp;<strong>Brexit&nbsp;<\/strong>sin acuerdo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Bank of America Research ha publicado un an\u00e1lisis coyuntural, con predicciones a medio y largo plazo, sobre el sector de la automoci\u00f3n. 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