{"id":4729,"date":"2020-04-10T11:40:10","date_gmt":"2020-04-10T09:40:10","guid":{"rendered":"http:\/\/setramoperadorlogisticomultimodal.com\/?p=4729"},"modified":"2020-04-10T11:40:10","modified_gmt":"2020-04-10T09:40:10","slug":"los-descuentos-masivos-en-la-venta-de-coches-es-la-unica-solucion-hoy","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.setram.com\/en\/los-descuentos-masivos-en-la-venta-de-coches-es-la-unica-solucion-hoy\/","title":{"rendered":"\u00bfLos descuentos masivos en la venta de coches es la \u00fanica soluci\u00f3n, hoy?"},"content":{"rendered":"\n<p><strong>Barcelona, 10 de abril del 2020.-<\/strong> Mientras la industria del autom\u00f3vil prepara su propio Plan de Choque para salir del &#8220;par\u00f3n&#8221; por el Coronavirus Covid-19, ya se tratan otras salidas temporales o permanentes.<a href=\"https:\/\/www.elperiodico.com\/es\/economia\/\"> El Peri\u00f3dico <\/a>ha publicado algunas de las principales reivindicaciones o posibles soluciones: <\/p>\n\n\n\n<p>Los\u00a0<strong>2.152 concesionarios<\/strong>\u00a0que hay en Espa\u00f1a est\u00e1n cerrados desde el pasado 16 de marzo, despu\u00e9s de que el presidente del Gobierno decretase el estado de alarma, tambi\u00e9n las\u00a0<strong>17 f\u00e1bricas<\/strong>\u00a0de coches est\u00e1n clausuradas. Los primeros suman 151.000 empleados con expedientes de regulaci\u00f3n de empleo (erte), mientras fabricantes como Renault, Ford, Nissan, Grupo PSA, Seat&#8230; superan los m\u00e1s de 50.000.\u00a0<\/p>\n\n\n\n<p>Unos y otros, reclaman&nbsp;<strong>l\u00edneas de cr\u00e9dito<\/strong>&nbsp;para garantizar la liquidez de las compa\u00f1\u00edas y garantizar los empleos de sus trabajadores, pero el medio del par\u00f3n se han puesto manos a la obra para planear el d\u00eda despu\u00e9s. La&nbsp;<strong>prioridad<\/strong>&nbsp;al acabar el confinamiento en pocos casos ser\u00e1 comprarse un coche, fabricantes y concesionarios son conscientes de ello e idean la f\u00f3rmula de&nbsp;<strong>dinamizar el mercado<\/strong>&nbsp;y reactivar la econom\u00eda de las familias.<\/p>\n\n\n\n<p>Para el director general de la asociaci\u00f3n de fabricantes Anfac, Jos\u00e9 L\u00f3pez-Tafall, es necesario dise\u00f1ar un &#8220;<strong>plan de choque<\/strong>&#8221;\u00a0en colaboraci\u00f3n con el Gobierno y las administraciones que facilite la reactivaci\u00f3n de las f\u00e1bricas y la incentivaci\u00f3n del mercado. &#8220;Un plan que permita recuperar las ventas y dar certidumbre a los usuarios, a trav\u00e9s de\u00a0<strong>est\u00edmulos a la compra<\/strong>\u00a0alineados con nuestros objetivos de descarbonizaci\u00f3n del parque y renovaci\u00f3n&#8221;, seg\u00fan expone L\u00f3pez-Tafall.\u00a0\u00a0<\/p>\n\n\n\n<p>Los concesionarios se han quedado alrededor de&nbsp;<strong>200.000 veh\u00edculos<\/strong>&nbsp;nuevos sin vender. &#8220;Esos coches habr\u00e1 que sacarlos a la mayor brevedad y para eso habr\u00e1 que tener incentivos&#8221;, explica el presidente de la asociaci\u00f3n de concesionarios&nbsp;<strong>Faconauto<\/strong>, Gerardo P\u00e9rez. A su juicio, se producir\u00e1 una gran presi\u00f3n comercial cuando abran con rebajas en el entorno del&nbsp;<strong>20% del precio<\/strong>&nbsp;habitual del veh\u00edculo, pero tambi\u00e9n ser\u00e1n necesarias medidas de colaboraci\u00f3n p\u00fablico-privada.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Los concesionarios reclaman al Ejecutivo m\u00e1s presi\u00f3n a Bruselas para establecer una\u00a0<strong>moratoria\u00a0<\/strong>de la entrada en vigor de la normativa que limita las emisiones de CO2 de los veh\u00edculos ligeros hasta 95 gramos de CO2 por kil\u00f3metro recorrido. &#8220;Ser\u00e1 imposible cumplir un plan tan restrictivo perdiendo dos meses del a\u00f1o&#8221;, explica Gerardo P\u00e9rez.\u00a0\u00a0<\/p>\n\n\n\n<p>Fabricantes y concesionarios coinciden en la necesidad de un&nbsp;<strong>plan de achatarramiento<\/strong>&nbsp;de veh\u00edculos antiguos con una discriminaci\u00f3n positiva para los veh\u00edculos de cero emisiones. La edad media del parque de veh\u00edculos espa\u00f1ol es de&nbsp;<strong>12,42 a\u00f1os<\/strong>, seg\u00fan los datos de Anfac. La propuesta pasa por revivir el famoso Plan Pive. &#8220;Eran entre 750 y 1.000 euros&nbsp;si era un veh\u00edculo normal y llegaba a 3.000 o 4.000 euros si era un coches el\u00e9ctrico. Tenemos que copiar esa historia de \u00e9xito&#8221;, asegura Gerardo P\u00e9rez.<\/p>\n\n\n\n<p>El presidente de Faconauto reclama adem\u00e1s una&nbsp;<strong>se\u00f1al clara del Ejecutivo<\/strong>&nbsp;para que &#8220;aclare al cliente que puede comprar lo que quiera&#8221;&nbsp;en relaci\u00f3n a la&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.elperiodico.com\/es\/medio-ambiente\/20180711\/teresa-ribera-diesel-6936502\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">pol\u00e9mica&nbsp;<\/a>desatada el a\u00f1o pasado alrededor del di\u00e9sel que redujo las ventas de una tecnolog\u00eda que supon\u00eda el 90% de la facturaci\u00f3n. &#8220;No podemos pensar que despu\u00e9s de la&nbsp;<strong>gran crisis<\/strong>&nbsp;econ\u00f3mica el cliente va a salir de su casa y se va a comprar un coche de 40.000 euros&#8221;, critica P\u00e9rez. &#8220;Lo importante ahora es&nbsp;<strong>vender<\/strong>&#8220;, a\u00f1ade.<\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Los 2.152 concesionarios que hay en Espa\u00f1a est\u00e1n cerrados desde el pasado 16 de marzo, despu\u00e9s de que el presidente del Gobierno decretase el estado de alarma, tambi\u00e9n las 17 f\u00e1bricas de coches est\u00e1n clausuradas. 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