{"id":4733,"date":"2020-04-10T16:58:57","date_gmt":"2020-04-10T14:58:57","guid":{"rendered":"http:\/\/setramoperadorlogisticomultimodal.com\/?p=4733"},"modified":"2020-04-10T16:58:57","modified_gmt":"2020-04-10T14:58:57","slug":"anfac-cada-semana-se-dejan-de-fabricar-mas-de-50-000-vehiculos-y-de-vender-entre-20-000-y-25-000-unidades","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.setram.com\/en\/anfac-cada-semana-se-dejan-de-fabricar-mas-de-50-000-vehiculos-y-de-vender-entre-20-000-y-25-000-unidades\/","title":{"rendered":"ANFAC: “Cada semana se dejan de fabricar m\u00e1s de 50.000 veh\u00edculos y de vender entre 20.000 y 25.000 unidades”"},"content":{"rendered":"\n

Barcelona, 10 de abril del 2020.-<\/strong> ANFAC estima inicialmente la ca\u00edda de las matriculaciones de coches en 2020 en un 30%. Cinco D\u00edas ha publicado una entrevista con su presidente, Jos\u00e9 Vicente de los Mozos, que reproducimos aqu\u00ed \u00edntegramente por su inter\u00e9s en lo que dice y c\u00f3mo lo dice. <\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

\u00bfCu\u00e1les ser\u00e1n las consecuencias econ\u00f3micas y de empleo sobre el sector?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

No hemos calculado el impacto econ\u00f3mico, pero cada semana se dejan de fabricar algo m\u00e1s de 50.000 veh\u00edculos y de vender entre 20.000 y 25.000 unidades. Esto da idea de lo que puede suponer. Hay que tener en cuenta toda la escala de valor, desde los proveedores hasta las redes de distribuci\u00f3n. Si tenemos en cuenta que el 9% del empleo espa\u00f1ol est\u00e1 dedicado al sector y este est\u00e1 paralizado, tenemos una idea de que esta crisis va a costar muchos miles de millones de euros. El impacto econ\u00f3mico final y en la balanza comercial depender\u00e1 de cu\u00e1ndo se pueda retomar la actividad.<\/p>\n\n\n\n

\u00bfC\u00f3mo ser\u00e1 la vuelta a la normalidad? \u00bfCu\u00e1nto tiempo estima que se necesita para que una factor\u00eda vuelva a su cadencia de producci\u00f3n habitual?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Todo depender\u00e1 del tiempo que tarde en finalizar el estado de alarma y las medidas espec\u00edficas, para recuperar la industria. Es probable que hasta principios de mayo no se reanude completamente la actividad en las f\u00e1bricas. Las de elementos mec\u00e1nicos quiz\u00e1 empiecen un poco antes, pero depender\u00e1 tambi\u00e9n del suministro de piezas. El ritmo de activaci\u00f3n depender\u00e1 de la demanda y el mercado. Estamos trabajando en la elaboraci\u00f3n de un protocolo sanitario para recuperar la producci\u00f3n de las f\u00e1bricas de automoci\u00f3n en Espa\u00f1a. En los pr\u00f3ximos d\u00edas nos reuniremos con el Ministerio de Industria y los l\u00edderes sindicales para firmarlo. Queremos tomar como ejemplo los protocolos aplicados en China y Corea, que ya est\u00e1n reanudando la actividad. Es importante que el Gobierno y las administraciones realicen un esfuerzo de coordinaci\u00f3n y que cuenten con el sector privado. Las administraciones solas, sin contar con el sector privado, tendr\u00e1n dif\u00edcil trabajar con la agilidad que es necesaria en estos momentos.<\/p>\n\n\n\n

\u00bfQu\u00e9 medidas se deben tomar en las factor\u00edas una vez se reanude la fabricaci\u00f3n?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Estamos trabajando en la elaboraci\u00f3n de un protocolo sanitario para recuperar la producci\u00f3n de las f\u00e1bricas de automoci\u00f3n en Espa\u00f1a. En los pr\u00f3ximos d\u00edas nos reuniremos con el Ministerio de Industria y los l\u00edderes sindicales para firmarlo. Queremos tomar como ejemplo los protocolos aplicados en China y Corea, que ya est\u00e1n reanudando la actividad. Ahora mismo, lo m\u00e1s importante es la salud de todas las personas que forman parte del sector del autom\u00f3vil. Tenemos una grand\u00edsima responsabilidad con ellos, nuestra prioridad es su seguridad y por eso, estamos estudiando y adaptando estos protocolos sanitarios.<\/p>\n\n\n\n

\u00bfY econ\u00f3micas?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Vamos a necesitar l\u00edneas de cr\u00e9dito para que las empresas, sobre todo las que cuentan con menos flujo de caja, puedan salir adelante, as\u00ed como retrasar en lo posible las cargas sociales. Si no, muchas desaparecer\u00e1n. Es duro, pero es as\u00ed.<\/p>\n\n\n\n

\u00bfC\u00f3mo han cambiado las previsiones para el sector con el impacto del coronavirus?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Es complicado hacer previsiones cuando a\u00fan no sabemos cu\u00e1ntos d\u00edas de producci\u00f3n o de mercado perderemos. De eso depende el escenario final. De eso y de la contundencia de las medidas que se apliquen para el sector de la automoci\u00f3n. Necesitamos un plan de choque de relanzamiento del mercado y de la producci\u00f3n, con medidas espec\u00edficas para la venta de veh\u00edculos, que incrementen la confianza de los consumidores, ya que, en esta situaci\u00f3n de incertidumbre, la compra de un coche no va a ser prioridad. De todos modos, seg\u00fan los c\u00e1lculos de Anfac, las ventas cerrar\u00e1n el a\u00f1o con una ca\u00edda estimada de al menos un 30%.<\/p>\n\n\n\n

El sector se encontraba ya en un momento de incertidumbre con los clientes que no sab\u00edan qu\u00e9 coche comprar y con la entrada en vigor de la nueva normativa de emisiones europea. \u00bfTeme una gran crisis?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Temo que el drama humanitario y sanitario que enfrentamos hoy se convierta en una desgracia econ\u00f3mica y social. Por eso, tenemos que trabajar en el d\u00eda despu\u00e9s, en c\u00f3mo salir de esta crisis. Y para ello, el Gobierno va a necesitar al sector privado, va a necesitar de la colaboraci\u00f3n y de la rapidez de respuesta de las empresas. La industria de la automoci\u00f3n lleva dos semanas paralizada, lo que nos coloca en una situaci\u00f3n de especial debilidad, que se suma a la creciente incertidumbre en el consumidor. Por eso, es necesario un plan de choque de relanzamiento del sector.<\/p>\n\n\n\n

Bajo su experiencia, \u00bfc\u00f3mo considera que se deber\u00eda afrontar este reto?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Hay que actuar de inmediato, no podemos esperar a que finalice el estado de alarma para ponernos a implementar medidas que reactiven el mercado y la industria. Debemos de seguir el ejemplo de lo que se ha hecho en China y Corea y elaborar un plan de choque de reactivaci\u00f3n que empiece a funcionar ya, con protocolos sanitarios que nos permitan reanudar la actividad en cuanto sea posible. Se lo hemos hecho saber a los diferentes ministerios y a presidencia. Es necesario empezar a trabajar de inmediato para el d\u00eda despu\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n

\u00bfPuede haber cierre de plantas?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

En Espa\u00f1a, al no tener efecto sede, tenemos que esforzarnos en estas situaciones de crisis en demostrar que somos altamente competitivos y que somos un pa\u00eds que mima a la industria de automoci\u00f3n, para ser m\u00e1s atractivos de cara al futuro y garantizarnos la sostenibilidad. Es imprescindible la colaboraci\u00f3n p\u00fablico-privada, que el Gobierno cuente con el sector privado para trabajar r\u00e1pido y de manera eficaz. El riesgo no es que la automoci\u00f3n caiga, sino que no atraigamos las inversiones que necesitamos a futuro si nuestras matrices ven que en Espa\u00f1a no se da a la industria de la automoci\u00f3n la prioridad que se merece. Ese el verdadero peligro. Correr\u00edamos el riesgo de perder capacidad de producci\u00f3n y a la larga, incluso f\u00e1bricas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Barcelona, 10 de abril del 2020.- ANFAC estima inicialmente la ca\u00edda de las matriculaciones de coches en 2020 en un 30%. Cinco D\u00edas ha publicado una entrevista con su presidente, Jos\u00e9 Vicente de los Mozos, que reproducimos aqu\u00ed \u00edntegramente por su inter\u00e9s en lo que dice y c\u00f3mo lo dice. \u00bfCu\u00e1les ser\u00e1n las consecuencias econ\u00f3micas […]<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":4226,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_yoast_wpseo_title":"","_yoast_wpseo_metadesc":"","footnotes":""},"categories":[4265,4268],"tags":[237,4266,4267,2641,234,619,4261,4269,3931,4270,4271,4272,4273],"class_list":["post-4733","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-anfac-cada-semana-se-dejan-de-fabricar-mas-de-50-000-vehiculos-y-de-vender-entre-20-000-y-25-000-unidades","category-industria-automovil-medidas-anticrisis","tag-anfac","tag-cargas-sociales","tag-crisis-covid19","tag-gobierno","tag-industria-automovil","tag-jose-vicente-de-los-mozos","tag-lineas-de-credito","tag-matriculaciones-vehiculos-2020","tag-medidas","tag-medidas-anticrisis","tag-plan-de-choque","tag-previsiones-ventas-automoviles-2020","tag-vuelta-a-la-normalidad"],"acf":[],"yoast_head":"\nANFAC: "Cada semana se dejan de fabricar m\u00e1s de 50.000 veh\u00edculos y de vender entre 20.000 y 25.000 unidades" - Log\u00edstica Automoci\u00f3n & Campas Veh\u00edculos | SETRAM<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.setram.com\/en\/anfac-cada-semana-se-dejan-de-fabricar-mas-de-50-000-vehiculos-y-de-vender-entre-20-000-y-25-000-unidades\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"en_US\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"ANFAC: "Cada semana se dejan de fabricar m\u00e1s de 50.000 veh\u00edculos y de vender entre 20.000 y 25.000 unidades" - Log\u00edstica Automoci\u00f3n & Campas Veh\u00edculos | SETRAM\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Barcelona, 10 de abril del 2020.- ANFAC estima inicialmente la ca\u00edda de las matriculaciones de coches en 2020 en un 30%. 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