{"id":4763,"date":"2020-06-03T06:52:53","date_gmt":"2020-06-03T04:52:53","guid":{"rendered":"http:\/\/setramoperadorlogisticomultimodal.com\/?p=4763"},"modified":"2020-06-03T06:52:53","modified_gmt":"2020-06-03T04:52:53","slug":"francia-entrega-12-000-euros-para-la-compra-de-coche-electrico-y-los-vehiculos-post-covid19-mas-vendidos-setram-expertos-en-logistica-automovil-terminado","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.setram.com\/en\/francia-entrega-12-000-euros-para-la-compra-de-coche-electrico-y-los-vehiculos-post-covid19-mas-vendidos-setram-expertos-en-logistica-automovil-terminado\/","title":{"rendered":"Francia entrega 12.000 euros para la compra de coche el\u00e9ctrico y los veh\u00edculos Post Covid19 m\u00e1s vendidos (SETRAM, Expertos en #Log\u00edstica #Autom\u00f3vil Terminado)"},"content":{"rendered":"\n

El nuevo Lexus IS 2021 se presenta el pr\u00f3ximo 9 de junio<\/em><\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Barcelona, 3 de junio del 2020.-<\/strong>  Diario Motor publica hoy que el fabricante premium de Toyota<\/a>, Lexus<\/a>, ya tiene lista la nueva generaci\u00f3n de su berlina de tama\u00f1o medio<\/a>. El Lexus IS 2021<\/strong> ser\u00e1 presentado en unos muy pocos d\u00edas, y adem\u00e1s lo har\u00e1 con la intenci\u00f3n de volverse a convertir en uno de los referentes de su clase gracias a su f\u00e9rrea apuesta por los motores h\u00edbridos<\/strong>. Estrenando un nuevo dise\u00f1o y mejoras en apartados como seguridad, tecnolog\u00eda y motores, ya tenemos un primer adelanto de c\u00f3mo ser\u00e1 el nuevo Lexus IS 2021. Con la llegada del nuevo modelo, ser\u00e1n ya 4 generaciones las que habremos conocido del Lexus IS<\/strong>, un modelo que desde su primera iteraci\u00f3n consigui\u00f3 hacerse con un hueco dentro del competido segmento de las berlinas medias: Audi A4<\/a>, Mercedes Clase C<\/a> o BMW Serie 3<\/a>. Sin embargo, ha sido en su tercera generaci\u00f3n donde m\u00e1s ha conseguido brillar gracias a su apuesta total por el motor h\u00edbrido, una apuesta arriesgada frente a los motores di\u00e9sel de sus competidores, pero que ahora se descubre como una f\u00f3rmula que todos est\u00e1n buscando replicar en mayor o menor medida.<\/p>\n\n\n\n

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SETRAM, Expertos en Log\u00edstica de Automoci\u00f3n, Veh\u00edculo Terminado, desde 1982 <\/em><\/strong><\/p>www.setram.com<\/a>
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Francia dar\u00e1 hasta 12.000 euros de ayuda para la compra de un coche el\u00e9ctrico<\/em><\/strong><\/em><\/h2>\n\n\n\n

Barcelona, 3 de junio del 2020.-<\/strong>  Seg\u00fan informa H\u00edbridos y El\u00e9ctricos, el gobierno franc\u00e9s presenta un plan de impulso a la industria automovil\u00edstica<\/a> nacional, grandemente afectada por la pandemia del coronavirus. Un plan de choque de m\u00e1s de 8.000 millones de euros que tiene como eje principal en el impulso y la promoci\u00f3n de los coches el\u00e9ctricos e h\u00edbridos<\/a>. En definitiva, los coches menos contaminantes. Adem\u00e1s de pr\u00e9stamos a los fabricantes e inversiones en la infraestructura, el Estado franc\u00e9s ha apostado por una fuerte pol\u00edtica de incentivos a la compra de coches el\u00e9ctricos, unas ayudas que pueden alcanzar los 12.000 euros en algunos casos. El gobierno franc\u00e9s ha vinculado la recuperaci\u00f3n de la industria al aumento de ventas de los coches menos contaminantes, y ha dado un importante paso en firme para aumentar las ventas de coches el\u00e9ctricos, h\u00edbridos enchufables<\/a> e h\u00edbridos convencionales (HEV). El Estado franc\u00e9s aumentar\u00e1 la \u00abbonificaci\u00f3n ecol\u00f3gica\u00bb hasta los 7.000 euros para personas particulares que compren un coche el\u00e9ctrico nuevo cuyo precio no supere los 45.000 euros. Para los coches entre 45.000 y 60.000 euros, la ayuda ser\u00e1 de 3.000 euros. Para las empresas, la bonificaci\u00f3n m\u00e1xima ser\u00e1 de 5.000 euros.  Adem\u00e1s deben cumplir un requisito, y es que la ayuda no podr\u00e1 superar el 27% del precio del veh\u00edculo. Esto se traduce en la pr\u00e1ctica en que los modelos el\u00e9ctricos m\u00e1s asequibles actualmente no pueden alcanzar los 7.000 euros de ayuda m\u00e1xima, caso del SEAT Mii el\u00e9ctrico, el Volkswagen e-Up o el Skoda Citigo iV. Para obtener la ayuda m\u00e1xima es necesario que el precio alcance al menos los 26.000 euros.<\/p>\n\n\n\n

El escaso desarrollo de infraestructuras de recarga mantiene a Espa\u00f1a en la \u00faltima posici\u00f3n<\/em><\/strong><\/em><\/h2>\n\n\n\n

Barcelona, 3 de junio del 2020.-<\/strong>  Destaca Nexotrans que Espa\u00f1a solo aumenta 1,6 puntos en el \u00edndice de electrificaci\u00f3n de su parque de autom\u00f3viles, mientras que Europa avanza una media de 4 puntos. Espa\u00f1a crece una d\u00e9cima en infraestructuras de recarga. Este 2020 <\/strong>arranca manteniendo a Espa\u00f1a en \u00faltima posici\u00f3n del ranking europeo de electro-movilidad<\/strong> seg\u00fan el bar\u00f3metro de ANFAC correspondiente al primer trimestre del a\u00f1o. El indicador global de electro-movilidad del Bar\u00f3metro (que valora tanto la penetraci\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos como de infraestructuras de recarga) sit\u00faa el crecimiento de Espa\u00f1a en 8 d\u00e9cimas con 17,2 puntos sobre 100, mientras que la media del UE-15 se coloca en 29,8 puntos, con un crecimiento de casi dos puntos. Respecto al trimestre anterior el crecimiento de Espa\u00f1a viene impulsado por el aumento de la penetraci\u00f3n del veh\u00edculo electrificado, pero que se muestra claramente insuficiente en comparaci\u00f3n con el resto de los pa\u00edses europeos, que mantienen un ritmo m\u00e1s acelerado hacia el desarrollo de infraestructuras de recarga y la incorporaci\u00f3n de la electro-movilidad en su parque automovil\u00edstico. En el \u00e1mbito nacional, las tres primeras posiciones del ranking se mantienen con Catalu\u00f1a liderando la tabla, seguido de Asturias y Madrid, que crecen dos puntos cada una, coloc\u00e1ndose con 22,9 y 21,3 puntos respectivamente. Cabe destacar el notable crecimiento de Cantabria en 6,2 puntos, que le sit\u00faa en cuarta posici\u00f3n con 20,7 puntos de media, gracias a la puesta en marcha del Plan Renove Eficiente y el empuje del desarrollo de infraestructura de recarga r\u00e1pida en la comunidad.<\/p>\n\n\n\n

Adi\u00f3s a los grandes coches, el coronavirus deja paso al Sandero y al Clio<\/em><\/strong><\/em><\/h2>\n\n\n\n

Barcelona, 3 de junio del 2020.-<\/strong> La publicaci\u00f3n econ\u00f3mica Invertia publica hoy que los SUV est\u00e1n dando paso a los utilitarios y coches m\u00e1s peque\u00f1os. Hubo a\u00f1os en los que los monovol\u00famenes y SUV<\/strong> inundaban las calles de nuestras localidades. Los grandes coches, con grandes maleteros, longitudes en torno a los cinco metros y m\u00e1s altos que la media copaban las ventas en los concesionarios<\/strong>.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Los grandes veh\u00edculos han dejado paso a utilitarios urbanos y peque\u00f1os SUV. Entre los primeros, los m\u00edticos Renault Clio, Opel Corsa, Dacia Sandero, Seat Ibiza, Peugeot 208\u2026 incluso el Toyota Aygo. Entre los segundos, los Seat Arona, Peugeot 2008, Opel Corssland X o Citro\u00ebn C3 Aircross. <\/p>\n\n\n\n

Y adem\u00e1s: <\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Primeras im\u00e1genes del Hyundai Santa F\u00e9<\/a><\/em><\/p>\n\n\n\n

Citr\u00f3en presenta el 30 de junio un compacto electrificado<\/a><\/em><\/p>\n\n\n\n

Sanci\u00f3n de 6 puntos para los que conduzcan hablando con el m\u00f3vil<\/a><\/em><\/p>\n\n\n\n

\u00bfC\u00f3mo es el motor de un coche el\u00e9ctrico?<\/a><\/em><\/p>\n\n\n\n

\u00bfFinanciar\u00e1 el transporte la recuperaci\u00f3n de la crisis sanitaria?<\/a><\/em><\/p>\n\n\n\n

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