{"id":4803,"date":"2020-06-08T06:58:53","date_gmt":"2020-06-08T04:58:53","guid":{"rendered":"http:\/\/setramoperadorlogisticomultimodal.com\/?p=4803"},"modified":"2020-06-08T06:58:53","modified_gmt":"2020-06-08T04:58:53","slug":"tendencias-para-la-industria-del-automovil-2020-2021-y-peticiones-de-las-comunidades-autonomas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.setram.com\/en\/tendencias-para-la-industria-del-automovil-2020-2021-y-peticiones-de-las-comunidades-autonomas\/","title":{"rendered":"Tendencias para la industria del autom\u00f3vil 2020-2021 y peticiones de las Comunidades Aut\u00f3nomas"},"content":{"rendered":"\n

5 trends shaping the auto industry\u2019s approach to a new normal<\/h1>\n\n\n\n

Barcelona, 8 de junio del 2020.-<\/strong>\u00a0\u00a0Automotive Supply News:<\/em><\/strong>\u00a0The automotive industry was already impacted by an unprecedented disruption before the coronavirus. We\u2019ve seen shared mobility, driverless cars, and electric vehicles shake up the industry. Here\u2019s what\u2019s different: COVID-19 is accelerating trends in the automotive industry that were already underway but had not yet been widely adopted. These will likely become the new normal when operations reopen.\u00a0Automotive brands looking to position themselves for recovery will need to adapt to faster industry cycles and shorter planning horizons. To help auto industry prepare for what\u2019s ahead, here are five key trends to keep in mind.<\/p>\n\n\n\n

1. People are finding comfort in car ownership<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Amid a nearly full halt to everyday modes of transportation, from flying to ride sharing, we\u2019re starting to see a rise in consumers\u2019 desire for their own personal mode of transportation. The personal spaces where people find comfort include their homes and their own automobiles.<\/p>\n\n\n\n

A study from Ipsos shows that, in China, people\u2019s attitudes toward vehicle ownership, public transportation, and mobility solutions like ride hailing have shifted in the wake of the pandemic. Usage of personal or private cars nearly doubled after the outbreak, while reliance on public transportation has fallen by more than half, with taxis and ride hailing each seeing significant declines in usage.<\/p>\n\n\n\n

2. People expect to find car deals<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Car buyers want to know if now is the time for a vehicle purchase, and if so, can they score a good deal. Price is always an influential factor for auto purchasers, so it\u2019s no surprise that current deals offered by automakers are heightening people\u2019s interest in what\u2019s out there. Search volume for best car deals and truck deals has grown 70% globally from March 22, 2020, to March 28, 2020, versus March 15 to March 21 of the same year.<\/p>\n\n\n\n

And deals could speed the path to purchase, as auto shoppers see 0% annual percentage rate financing and cash discounts as the strongest influencers of expediting their vehicle purchase. Automakers have responded with financing deals like no-interest financing for 72 to 84 months, but have also moved to assist customers who need help with their payments by offering no-penalty payment deferments.<\/p>\n\n\n\n

3. People want the dealer experience closer to home<\/strong><\/p>\n\n\n\n

As consumer research increasingly moves online, search interest for \u201cdealership near me\u201d dropped more than 20% in March 2020 versus February 2020. People still want to engage with vehicles as they would on a dealership lot. They just want that experience to be closer to home.<\/p>\n\n\n\n

Before the pandemic, auto shoppers were turning to YouTube to experience digital test drives. The importance of that trend is even greater given current shelter-in-place policies. Brands that want potential buyers to engage with specific models should consider highlighting video content of interior overviews, walk arounds, test drives, and review videos.<\/p>\n\n\n\n

4. People want online car buying and at-home delivery<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Automakers have quickly shifted from offline-only transactions to meeting consumers\u2019 preference for digitizing all steps of the purchase journey. Ninety-two percent of auto purchasers already research online, and we\u2019re now seeing the full vehicle buying journey \u2014 through purchase and delivery \u2014 follow a similar trajectory.<\/p>\n\n\n\n

While dealers before COVID-19 have been able to offer vehicle delivery, only a very small number have the online capabilities to execute a full vehicle sale online.<\/p>\n\n\n\n

At a time when social restrictions related to the pandemic are impacting consumer behavior, developing strategies for how to meet consumer demand for online buying and at-home delivery can make a large impact.<\/p>\n\n\n\n

5. People are tuning in to digital events<\/strong><\/p>\n\n\n\n

As circumstances have required postponing or canceling auto shows and large conferences, some original equipment manufacturers are delaying vehicle launches, while others are shifting to fully online launches for new vehicles.<\/p>\n\n\n\n

Hyundai, for instance, unveiled its 2021 Elantra in early March through a live stream. Leveraging video content that helped bring its features to life, Hyundai captured the interest of viewers watching from the safety of their homes. The initial tease video, live stream, and walk-around clip garnered nearly 800,000 combined views.<\/p>\n\n\n\n

The pandemic has changed business as we knew it. And while we can\u2019t predict the future, these shifts in consumer behavior are likely to persist. As automakers shift to moving metal again, understanding customer expectations, as well as the new ways people shop and buy, will be critical to success.<\/p>\n\n\n\n

Ocho comunidades aut\u00f3nomas piden al Gobierno “una estrategia com\u00fan” para el futuro de la automoci\u00f3n<\/h3>\n\n\n\n

Barcelona, 8 de junio del 2020.-<\/strong>\u00a0\u00a0Responsables de Econom\u00eda, Industria y Empleo de ocho Comunidades Aut\u00f3nomas, entre ellos la consejera vasca de Desarrollo Econ\u00f3mico e Infraestructuras, Arantxa Tapia, han enviado este domingo una carta a la Ministra de Industria,\u00a0Reyes Maroto<\/strong>, en la que piden al Gobierno central\u00a0“una estrategia com\u00fan” para el futuro de la automoci\u00f3n<\/strong>, fuertemente afectado por la crisis del covid-19. El escrito, liderado por Tapia, y al que se han adherido consejeros de Catalu\u00f1a, Galicia, Comunidad Valenciana, Arag\u00f3n, Navarra, Castilla y Le\u00f3n y Madrid, Comunidades “directamente afectadas por la crisis de la automoci\u00f3n”, propone\u00a0crear una Mesa de la Automoci\u00f3n “pivotada” desde el Gobierno de Espa\u00f1a y participada por las Comunidades Aut\u00f3nomas m\u00e1s afectadas,<\/strong>\u00a0y “con la asistencia” del sector industrial.<\/p>\n\n\n\n

En la misiva, Tapia, en representaci\u00f3n de las ocho autonom\u00edas, explica que, “conocedores de los activos” de su respectivas Comunidades y de “las capacidades industriales disponibles para este sector”, estrat\u00e9gico en el conjunto del Estado, constatan la “necesidad urgente de una estrategia com\u00fan que aglutine esfuerzos y recursos con el objetivo de atender el presente y, sobre todo, el futuro de la automoci\u00f3n”.<\/p>\n\n\n\n

“Urgimos una estrategia compartida que se base en los activos disponibles, aprovechando el esfuerzo inversor realizado por los sectores p\u00fablicos y privados en materia de I+D<\/strong>, en habilitar espacios de fabricaci\u00f3n, as\u00ed como en la generaci\u00f3n de recursos humanos, a trav\u00e9s de la formaci\u00f3n”, explican.<\/p>\n\n\n\n

Para las Comunidades, es “necesario aprovechar lo existente” y dotarle de “un nuevo impulso que permita sostener la actividad y el empleo del sector a corto plazo<\/strong>, y mejorar la competitividad futura con una clara apuesta” por el posicionamiento internacional.<\/p>\n\n\n\n

Seg\u00fan explican, los ocho responsables auton\u00f3micos comparten la conveniencia de crear una Mesa de la Automoci\u00f3n “que est\u00e9 pivotada desde el Gobierno de Espa\u00f1a y participada por las Comunidades Aut\u00f3nomas especialmente afectadas”, con la “l\u00f3gica asistencia y participaci\u00f3n del sector industrial”.<\/p>\n\n\n\n

“Entendemos que ha de ser un foro de trabajo que responda de manera urgente a la dinamizaci\u00f3n de la demanda, a trav\u00e9s de medidas de r\u00e1pido alcance, y la conjunci\u00f3n de una estrategia de medio y largo plazo que defina una hoja de ruta por la que vaya a transitar el desarrollo industrial de la automoci\u00f3n”, afirma.<\/p>\n\n\n\n

Tras recordar que los instrumentos y las pol\u00edticas industriales “recaen, en una parte relevante, en los \u00e1mbitos auton\u00f3micos”<\/strong>, aseguran que los ejecutivos auton\u00f3micos asumen “una responsabilidad y un compromiso firme con una industria 4.0, una industria digitalizada y alineada con la necesaria sostenibilidad” que hace precisa una pol\u00edtica energ\u00e9tica “que ayude a mejorar la competitividad industrial”. Por ello, solicitan ser “parte activa” en la definici\u00f3n de esa estrategia, “con \u00e1nimo colaborativo y constructivo”.<\/p>\n\n\n\n

En este sentido, “a falta de una nueva reflexi\u00f3n compartida”, los consejeros avanzan “las bases” para un futuro documento “en el que se recoja la necesaria estrategia”. Tambi\u00e9n instan a definir “acciones ejecutables a la mayor celeridad, en l\u00ednea con lo ya avanzado por otros Estados europeos”<\/strong> en los que se radican “muchos competidores” de las empresas afectadas.<\/p>\n\n\n\n

Los firmantes proponen crear un marco de actuaci\u00f3n en el sector de la automoci\u00f3n “que dote a las empresas de la m\u00e1xima predictibilidad en lo que se refiere a pol\u00edticas p\u00fablicas” porque “sin seguridad jur\u00eddica, sin un conocimiento de la evoluci\u00f3n temporal del marco normativo es dif\u00edcil invertir en un sector tan intensivo en capital”. En este aspecto, citan las pol\u00edticas fiscal y medioambiental y de formaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Tambi\u00e9n reclaman renovar el parque de veh\u00edculos “para reducir las emisiones de CO2 e impulsar la demanda” y establecer “un programa de activaci\u00f3n de la demanda, tipo RENOVE veh\u00edculos<\/strong>“, basado en la neutralidad tecnol\u00f3gica.<\/p>\n\n\n\n

“Si solo se fomenta la adquisici\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos en un momento de gran crisis, se fomentan los desequilibrios sociales en detrimento de las personas con menos recursos. La renovaci\u00f3n de la flota de veh\u00edculos, aportar\u00e1, asimismo, una mayor seguridad y contribuir la reducci\u00f3n de la siniestralidad en carreteras”, a\u00f1aden.<\/p>\n\n\n\n

El desarrollo de la red de recarga de veh\u00edculos el\u00e9ctricos, el impulso a la I+D+i “para diversificar tecnolog\u00edas de desarrollo de motores menos contaminantes”<\/strong>, como los biofuels, ecocombustibles, hidr\u00f3geno, bater\u00edas basadas en diversas tecnolog\u00edas, veh\u00edculos h\u00edbridos enchufables, nuevos materiales, tecnolog\u00edas de producci\u00f3n m\u00e1s eficientes y digitales o reciclaje de bater\u00edas.<\/p>\n\n\n\n

Tambi\u00e9n proponen “una pol\u00edtica energ\u00e9tica basada en el desarrollo de energ\u00edas renovables, eficiencia energ\u00e9tica y precios competitivos”, el desarrollo de una formaci\u00f3n profesional y universitaria “adecuada a las necesidades de la industria de la automoci\u00f3n” y “una apuesta clara por las grandes empresas, dada su capacidad de tracci\u00f3n y modernizaci\u00f3n de toda la cadena de proveedores, su adecuado posicionamiento internacional y su facilidad para adoptar nuevas tecnolog\u00edas”.<\/p>\n\n\n\n

Por otro lado, reclaman un impulso a la I+D+i “en torno al veh\u00edculo aut\u00f3nomo y conectado”, as\u00ed como a los nuevos modelos de negocio, “en el marco de la apuesta por la digitalizaci\u00f3n, y extender el 5G a todo el territorio”. Por \u00faltimo, demandan “vigilancia a las pol\u00edticas de dumping fiscal” de pa\u00edses externos a la Uni\u00f3n Europea, “por su impacto en la cadena de valor industrial del sector” y la adopci\u00f3n, en su caso “de las medidas necesarias”.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Las Comunidades Aut\u00f3nomas admiten que las medidas a implantar “son urgentes y diversas”, requerir\u00e1n de nuevas inversiones y “ser\u00e1 necesario un compromiso para la dotaci\u00f3n de recursos econ\u00f3micos vinculados a un Plan Estrat\u00e9gico de Apoyo al Sector de Automoci\u00f3n que no tengan que esperar a los fondos que procedan de la Comisi\u00f3n Europea”.<\/p>\n\n\n\n

Nuevo Peugeot e-Traveller, completamente el\u00e9ctrico<\/h2>\n\n\n\n

Barcelona, 8 de junio del 2020.-  Basado en la plataforma modular multienerg\u00eda EMP2 (Efficient Modular Platform), el PEUGEOT e-Traveller ofrece una motorizaci\u00f3n 100% el\u00e9ctrica con una potencia m\u00e1xima de 100 kW y un par m\u00e1ximo de 260 Nm, <\/strong>disponible desde el arranque para lograr una capacidad de reacci\u00f3n inmediata<\/strong>, sin vibraciones, sin ruidos, sin pasos de velocidad, sin olores y, por supuesto, sin emisiones de CO2. La cadena de tracci\u00f3n el\u00e9ctrica es similar a la que equipan tanto el Nuevo PEUGEOT e-208 como el Nuevo SUV PEUGEOT e-2008. El reductor se ha adaptado: es m\u00e1s corto para responder a las condiciones de carga propias de un veh\u00edculo comercial. El PEUGEOT e-Traveller dispone de dos niveles de autonom\u00eda, que alcanzan hasta 330 Km en el ciclo de homologaci\u00f3n WLTP, as\u00ed como dos capacidades de bater\u00eda (50 kWh o 75 kWh).El modelo se presenta con tres posibles longitudes (Compact, Standard y Long)<\/strong>, <\/strong>una altura limitada a 1,90 metros y hasta 9 plazas.<\/p>\n\n\n\n

SETRAM, EXPERTOS EN LOG\u00cdSTICA DE AUTOMOCI\u00d3N, VEH\u00cdCULO TERMINADO, DESDE 1982 <\/em><\/strong><\/h3>\n\n\n\n

www.setram.com<\/a><\/p>\n\n\n\n

Y adem\u00e1s: <\/em><\/strong><\/h2>\n\n\n\n

\u00b7      La DGT alerta de esta nueva multa falsa por email con la que pueden estafarte<\/a><\/p>\n\n\n\n