{"id":5361,"date":"2020-09-24T06:48:42","date_gmt":"2020-09-24T04:48:42","guid":{"rendered":"http:\/\/setramoperadorlogisticomultimodal.com\/?p=5361"},"modified":"2020-09-24T06:48:42","modified_gmt":"2020-09-24T04:48:42","slug":"wayne-griffiths-nuevo-presidente-de-seat","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.setram.com\/en\/wayne-griffiths-nuevo-presidente-de-seat\/","title":{"rendered":"Wayne Griffiths, nuevo presidente de SEAT"},"content":{"rendered":"\n

Barcelona, 24 de setiembre de 2020.-<\/strong> Seg\u00fan ha informado la prensa econ\u00f3mica, el consejo de administraci\u00f3n de Seat ha nombrado este mi\u00e9rcoles nuevo presidente a Wayne Griffiths,\u00a0vicepresidente comercial hasta ahora de la marca<\/strong>\u00a0y que se enfrenta a retos como devolver la compa\u00f1\u00eda a la senda del crecimiento tras el impacto de la crisis del coronavirus.<\/p>\n\n\n\n

Con el nombramiento de Griffiths, que tambi\u00e9n es consejero delegado de Cupra, se cierra un per\u00edodo de interinidad en la c\u00fapula de Seat, que estaba siendo pilotada de manera interina por Carsten Isensee desde la marcha de Luca de Meo<\/a> hace ocho meses.<\/p>\n\n\n\n

El consejo de administraci\u00f3n de Seat ha aprobado el nombramiento de Griffiths en una reuni\u00f3n celebrada en Casa Seat, en Barcelona, bajo la presidencia de Herbert Diess, el primer ejecutivo del grupo Volskwagen.<\/p>\n\n\n\n

El nuevo presidente de Seat, Wayne Griffiths<\/strong>, es un ejecutivo con un marcado perfil comercial al que el Grupo Volkswagen encomiendan la ardua labor de sobreponerse al tsunami econ\u00f3mico<\/strong> provocado por el coronavirus y devolver la marca a la senda de los beneficios.<\/p>\n\n\n\n

Griffiths (Reino Unido, 1966) pilotar\u00e1 Seat los pr\u00f3ximos a\u00f1os tras desempe\u00f1ar el cargo de vicepresidente ejecutivo comercial de la marca desde el 1 de septiembre de 2016, lo que le convierte en uno de los principales protagonistas de la reciente historia de \u00e9xito de la marca.<\/p>\n\n\n\n

Acompa\u00f1ando al anterior presidente, Luca de Meo, ha estado al frente de la gesti\u00f3n de Seat en la etapa m\u00e1s exitosa de la marca automovil\u00edstica, que en 2019 -antes de la crisis del coronavirus- registr\u00f3 r\u00e9cords de ventas, producci\u00f3n y beneficios.<\/p>\n\n\n\n

El directivo brit\u00e1nico, que ha desempe\u00f1ado toda su carrera en el Grupo Volkswagen<\/strong>, ha sido tambi\u00e9n el art\u00edfice del \u00e9xito de la nueva marca Cupra, la filial deportiva de Seat, de la que es consejero delegado.<\/p>\n\n\n\n

Antes de cursar estudios de Management Internacional y Alem\u00e1n en Leeds, Griffiths ya trabajaba en el concesionario de autom\u00f3viles de su padre y entr\u00f3 despu\u00e9s, en 1989, en Audi AG, para pasar luego por Seat (1991-1993) y por Audi de nuevo, donde ocup\u00f3 varios cargos de responsabilidad en la divisi\u00f3n comercial.<\/p>\n\n\n\n

Luego dirigi\u00f3 el \u00e1rea de Retail Marketing Internacional de Audi y, a partir de 1998, desempe\u00f1\u00f3 otras funciones en la divisi\u00f3n de ventas de la misma marca.<\/p>\n\n\n\n

Este\u00a0perfil comercial\u00a0es el que agrada especialmente a los sindicatos de Seat, que ven con buenos ojos que le hayan aupado al cargo de presidente porque conf\u00edan en que este foco en el marketing y las ventas ayudar\u00e1 a la marca a sobreponerse a las dificultades actuales.<\/p>\n\n\n\n

El hombre fuerte de Cupra ha sido siempre el nombre mejor situado en las quinielas para sustituir a Luca de Meo, que dej\u00f3 el cargo hace ocho meses para fichar por Renault.<\/p>\n\n\n\n

Griffiths sustituye al alem\u00e1n Carsten Isensee,<\/strong> el vicepresidente de Finanzas, que llevaba al frente de la marca de manera interina desde la salida de De Meo.<\/p>\n\n\n\n

Tras el duro impacto del virus en Seat, el ejecutivo brit\u00e1nico tiene por delante desaf\u00edos como la recuperaci\u00f3n de los beneficios y la planificaci\u00f3n estrat\u00e9gica de nuevos modelos.<\/p>\n\n\n\n

Los sindicatos han lamentado algunas decisiones estrat\u00e9gicas tomadas por el consorcio alem\u00e1n en los \u00faltimos meses y que creen que debilita la marca como el aplazamiento del lanzamiento del primer modelo cien por cien el\u00e9ctrico y esperan de Griffiths un revulsivo.<\/p>\n\n\n\n

En el \u00faltimo cuatrimestre del a\u00f1o est\u00e1 previsto que arranque la producci\u00f3n del Cupra Formentor y del Seat Le\u00f3n PHEV, que supondr\u00e1 el inicio de la electrificaci\u00f3n de la planta de Martorell.<\/p>\n\n\n\n

La planta de Seat en Martorell trabaja actualmente al mismo ritmo que antes de la pandemia, con la fabricaci\u00f3n de unos 2.000 coches al d\u00eda, y las f\u00e1bricas de Barcelona y Componentes est\u00e1n cerca de regresar a los vol\u00famenes previos al coronavirus.<\/p>\n\n\n\n

SETRAM<\/a><\/p>\n\n\n\n

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