{"id":5450,"date":"2020-10-21T09:23:00","date_gmt":"2020-10-21T07:23:00","guid":{"rendered":"http:\/\/setramoperadorlogisticomultimodal.com\/?p=5450"},"modified":"2020-10-21T09:23:00","modified_gmt":"2020-10-21T07:23:00","slug":"nueva-movilidad-urbana-el-plan-moves-iii-necesita-de-una-dotacion-publica-de-450-millones-de-euros-anuales-segun-la-patronales-del-automovil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.setram.com\/en\/nueva-movilidad-urbana-el-plan-moves-iii-necesita-de-una-dotacion-publica-de-450-millones-de-euros-anuales-segun-la-patronales-del-automovil\/","title":{"rendered":"Nueva movilidad urbana: El Plan Moves III necesita de una dotaci\u00f3n p\u00fablica de 450 millones de euros anuales seg\u00fan la patronales del autom\u00f3vil"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"has-drop-cap has-background\" style=\"background-color:#cef1c3;\"><strong>Barcelona, 21 de octubre del 2020.-<\/strong>  Las ayudas, subvenciones p\u00fablicas, programas de incentivaci\u00f3n para cambiar de veh\u00edculo y de tipo de motorizaci\u00f3n son esenciales en plena recesi\u00f3n econ\u00f3mica mundial.  A priori, el Plan Moves III podr\u00eda ser dotado con 450 millones de euros al a\u00f1o. A\u00fan queda la conformaci\u00f3n oficial por parte del Ministerio de Industria y c\u00f3mo ser\u00e1n los requisitos. Mientras tanto, leemos en El Mundo:<\/p>\n\n\n\n<!--more-->\n\n\n\n<p>La patronal de los fabricantes de autom\u00f3viles, Anfac, pide al Gobierno que la tercera edici\u00f3n del&nbsp;<strong><a href=\"https:\/\/www.elmundo.es\/motor\/2020\/06\/16\/5ee8b252fc6c839f328b461f.html\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Plan Moves<\/a>&nbsp;cuente con 450 millones de euros<\/strong>, de los que&nbsp;<strong>250 millones<\/strong>&nbsp;ir\u00edan destinados a subvencionar la compra de veh\u00edculos el\u00e9ctricos y los<strong>&nbsp;otros 200 para la instalaci\u00f3n de puntos de recarga.&nbsp;<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p><em>\u00abEl incremento fuerte y sostenido de la demanda de veh\u00edculos el\u00e9ctricos necesita de planes de incentivos con mucha m\u00e1s dotaci\u00f3n y m\u00e1s eficientes en la gesti\u00f3n, as\u00ed como el impulso en la recarga p\u00fablica\u00bb<\/em>, seg\u00fan Jos\u00e9 Vicente de los Mozos, presidente de Anfac.<\/p>\n\n\n\n<p>En este sentido, la propuesta de la patronal cifra en&nbsp;<strong>48.000 los puntos de recarga p\u00fablicos<\/strong>&nbsp;que deber\u00edan estar implantados el 31 de diciembre de 2022, \u00abdonde, al menos, exista&nbsp;<strong>uno por cada 100 kil\u00f3metros<\/strong>&nbsp;de carretera de la Red B\u00e1sica de Carreteras y Red General de Carreteras del Estado\u00bb. Para diciembre de&nbsp;<strong>2025<\/strong>, deber\u00edan haberse instalado&nbsp;<strong>110.000 puntos de recarga p\u00fablicos, para alcanzar los 340.000 puntos en 2030.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>La vicepresidenta cuarta Teresa Ribera explic\u00f3 el pasado mi\u00e9rcoles 7 de octubre que dentro del Plan de Recuperaci\u00f3n, Transformaci\u00f3n y Resiliencia de la Econom\u00eda espa\u00f1ola se incluir\u00e1 un Plan de Choque para la movilidad sostenible con horizonte 2023.<\/p>\n\n\n\n<p>La ministra de Transici\u00f3n Ecol\u00f3gica y Reto Demogr\u00e1fico dijo que \u00abnuestro plan\u00bb pretende \u00abgarantizar el aire limpio y la integraci\u00f3n de diferentes medios de transporte reforzados y modernizados, subrayando nuestra apuesta por los servicios de transporte publico de calidad, pero tambi\u00e9n impulsando la transformaci\u00f3n de la flota de veh\u00edculos, con un paquete integral de reformas e inversiones orientadas a la movilidad el\u00e9ctrica, incluido el despliegue de&nbsp;<strong>m\u00e1s de 100.000 nuevos puntos de recarga para veh\u00edculos el\u00e9ctricos antes de 2023\u00bb<\/strong>. Hoy no se llega a 7.000 puntos p\u00fablicos.<\/p>\n\n\n\n<p>Eso s\u00ed, no habl\u00f3 de la facilitaci\u00f3n de la interoperabilidad entre los diferentes los puntos de recarga p\u00fablicos; ni tampoco de la potencia de los mismos. La mayor\u00eda de los que est\u00e1n instalando Iberdrola, Endesa y del resto de operadores energ\u00e9ticos son de&nbsp;<strong>50 kW<\/strong>&nbsp;y apenas se implementan&nbsp;<strong>de 100 o 150 kW.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Ribera a\u00f1adi\u00f3 que se apoyar\u00e1 \u00abuna r\u00e1pida penetraci\u00f3n de este tipo de veh\u00edculos en nuestro parque automovil\u00edstico, facilitando el acompa\u00f1amiento de un mejor posicionamiento de nuestra industria, incluida la de componentes, la electr\u00f3nica, la digital, la de uso de datos y la de los servicios asociados a la movilidad\u00bb.<\/p>\n\n\n\n<p>Sin embargo, en la exposici\u00f3n de la vicepresidenta no hubo ning\u00fan anuncio concreto de la cuant\u00eda del pr\u00f3ximo plan Renove y se qued\u00f3 en su compromiso de continuar apoyando la expansi\u00f3n de la movilidad el\u00e9ctrica. Habl\u00f3 tambien de la implementaci\u00f3n de la zona de bajas emisiones en aquellas que tengan m\u00e1s de 50.000 habitantes para 2023. Ribera explic\u00f3 que esto permitir\u00e1 \u00abla recuperaci\u00f3n del espacio urbano para la ciudadan\u00eda y, con ella, para la movilidad no motorizada\u00bb; favoreciendo \u00abel impulso de carriles bici en \u00e1mbitos urbanos y periurbanos\u00bb.<\/p>\n\n\n\n<p>Anfac pide al Gobierno que se aterricen con medidas concretas las pol\u00edticas de fomento del veh\u00edculo el\u00e9ctrico para desarrollar la hoja de ruta para cumplir los objetivos de reducci\u00f3n de emisiones fijados en el\u00a0<strong><a rel=\"noreferrer noopener\" href=\"https:\/\/www.miteco.gob.es\/es\/prensa\/pniec.aspx\" target=\"_blank\">Plan Nacional Integrado de Energ\u00eda y Clima (PNIEC)<\/a><\/strong>, sin dejar atr\u00e1s a la industria del autom\u00f3vil espa\u00f1ola. \u00abTenemos ventajas competitivas en nuestras f\u00e1bricas, pero pueden no ser suficientes para la transformaci\u00f3n que necesita la industria. Es necesario proteger este peso industrial y su competitividad\u00bb, seg\u00fan De los Mozos.<\/p>\n\n\n\n<p>Otra de las peticiones del sector es que se favorezca la renovaci\u00f3n del parque. La ministra Reyes Maroto explic\u00f3 que el&nbsp;<strong><a href=\"https:\/\/www.elmundo.es\/motor\/2020\/07\/06\/5f02d389fdddff5c3d8b4655.html\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">plan Renove<\/a><\/strong>&nbsp;habr\u00eda favorecido ya la retirada de 110.000 veh\u00edculos. Una cifra insuficiente; adem\u00e1s el a\u00f1o que viene ya no existir\u00e1 este plan y el Moves no contempla incentivos ni de ayudas ni para el achatarramiento si se opta por la compra de un veh\u00edculo di\u00e9sel o de gasolina.&nbsp;<strong>La antig\u00fcedad del parque m\u00f3vil espa\u00f1ol es de 12,5 a\u00f1os<\/strong>; mientras que la media en la Uni\u00f3n Europea es de 8,8 a\u00f1os.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Barcelona, 21 de octubre del 2020.- Las ayudas, subvenciones p\u00fablicas, programas de incentivaci\u00f3n para cambiar de veh\u00edculo y de tipo de motorizaci\u00f3n son esenciales en plena recesi\u00f3n econ\u00f3mica mundial. A priori, el Plan Moves III podr\u00eda ser dotado con 450 millones de euros al a\u00f1o. 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