{"id":5552,"date":"2020-11-12T09:55:00","date_gmt":"2020-11-12T08:55:00","guid":{"rendered":"http:\/\/setramoperadorlogisticomultimodal.com\/?p=5552"},"modified":"2020-11-12T09:55:00","modified_gmt":"2020-11-12T08:55:00","slug":"movilidad-principal-con-el-vehiculo-privado-recomendaciones-para-la-conduccion-mas-segura-en-otono","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.setram.com\/en\/movilidad-principal-con-el-vehiculo-privado-recomendaciones-para-la-conduccion-mas-segura-en-otono\/","title":{"rendered":"Movilidad principal con el veh\u00edculo privado: recomendaciones para la conducci\u00f3n m\u00e1s segura en oto\u00f1o"},"content":{"rendered":"\n

Barcelona, 12 de noviembre del 2020.- Coche Global <\/a><\/strong>ha fabricado un tutor\u00edas con las prevenciones m\u00e1s \u00fatiles para obtener una conducci\u00f3n segura del autom\u00f3vil en pleno mes de oto\u00f1o. El veh\u00edculo privado protagoniza nuestra movilidad por zonas urbanas y rurales, evitando el transporte p\u00fablico. <\/p>\n\n\n\n

1. Precauci\u00f3n milim\u00e9trica<\/h2>\n\n\n\n

El asfalto se enfr\u00eda y se humedece en oto\u00f1o, por lo que es vital revisar los neum\u00e1ticos<\/strong>. La adherencia y la capacidad de frenada dependen de su buen estado. Los expertos recomiendan que su dibujo no baje de los 2 mm, y en ning\u00fan caso debe ser inferior a 1,6 mm, porque rodando sobre mojado a 90 km\/h se pierde casi por completo el contacto con el asfalto. Adem\u00e1s hay que revisar una vez al mes que la presi\u00f3n sea la adecuada.<\/p>\n\n\n\n

2. Las hojas, como la nieve<\/h2>\n\n\n\n

Son un espect\u00e1culo visual, pero sobre la calzada, las hojas, sobre todo mojadas, hacen que la adherencia sea tan baja como en una carretera en plena nevada.  Por eso, el piloto y experto en conducci\u00f3n Jordi Gen\u00e9 recomienda evitar zonas donde las hojas tapen totalmente la carretera<\/strong> y no realizar frenadas bruscas. \u201cEn caso de encontrarlas en medio de una curva, no hay que hacer movimientos bruscos de volante y si se pierde adherencia, no se debe forzar la trayectoria hasta volver a disponer de direcci\u00f3n\u201d, a\u00f1ade.<\/p>\n\n\n\n

3. La regla de las 3V (Visibilidad, Veh\u00edculo delantero y Velocidad)<\/h2>\n\n\n\n

Con niebla<\/strong>, si por ejemplo solo alcanzamos a ver a 50 metros, debemos dejar esa misma distancia respecto al veh\u00edculo de delante y no se deben superar los 50 km\/h. \u201cEs la manera de garantizar que en caso de emergencia, la distancia de frenada ser\u00e1 suficiente\u201d,  explica Gen\u00e9.  El asistente de frenada autom\u00e1tica Front Assist puede ser muy \u00fatil, ya que controla a cuantos metros estamos de otros veh\u00edculos y es capaz de frenar autom\u00e1ticamente si es necesario.<\/p>\n\n\n\n

4. Evita el efecto espejo<\/h2>\n\n\n\n

Otra clave es hacerse ver con las luces antiniebla<\/strong>. El piloto advierte que \u201cen ning\u00fan caso deben usarse las largas<\/strong>, ya que a trav\u00e9s de los cristales y con gotas en suspensi\u00f3n producen un efecto que nos impide ver la silueta de los veh\u00edculos que nos preceden\u201d.<\/p>\n\n\n\n

5. Tus ojos bajo la lluvia<\/h2>\n\n\n\n

Conducir con los limpiaparabrisas en mal estado<\/strong> implica, seg\u00fan los expertos, una p\u00e9rdida de visibilidad <\/strong>de entre un 20 y un 30%. Hay que cambiarlos una vez al a\u00f1o y el oto\u00f1o, precisamente por ser \u00e9poca de lluvias intensas, es la \u00e9poca m\u00e1s recomendable para hacerlo. Las lunas deben estar limpias, porque as\u00ed es m\u00e1s dif\u00edcil que as\u00ed se empa\u00f1en. Orientar la calefacci\u00f3n hacia los cristales es otra medida para evitar el vaho. Un asistente \u00fatil con poca visibilidad es el de carril, Lane Assist,  ya que avisa en caso de desviaci\u00f3n e incluso realiza peque\u00f1as correcciones en el volante.<\/p>\n\n\n\n

6. Dobla la seguridad<\/h2>\n\n\n\n

No hace falta que llueva para que el asfalto sea resbaladizo<\/strong>, basta con la humedad y la bajada de temperaturas propias de la estaci\u00f3n. \u201cPor eso, hay que extremar siempre la precauci\u00f3n en zonas de sombra, sobre todo si son curvas\u201d, asegura Gen\u00e9. La distancia de seguridad en calzadas mojadas debe ser el doble. Adem\u00e1s, es aconsejable tocar suave y peri\u00f3dicamente los frenos para secar la humedad de las pastillas y comprobar su eficacia.<\/p>\n\n\n\n

7. En un aquaplaning, olvida el freno<\/h2>\n\n\n\n

En oto\u00f1o, las lluvias suelen ser cortas e intensas, con lo que es la \u00e9poca del a\u00f1o donde es m\u00e1s posible sufrir aquaplaning<\/strong>. \u201cAnte esta situaci\u00f3n, es muy importante no aplicar ninguna presi\u00f3n sobre el freno hasta que las ruedas no entren de nuevo en contacto con el asfalto, y una vez se vuelva a tener direcci\u00f3n corregir el deslizamiento con movimientos suaves de volante\u201d, explica el piloto.<\/p>\n\n\n\n

8. Firme contra el viento<\/h2>\n\n\n\n

El viento <\/strong>puede ser otro gran reto en la carretera, por eso es clave moderar la velocidad y coger fuerte el volante al adelantar camiones, ya que por el efecto pantalla, puede desestabilizar la direccionalidad del coche.  <\/p>\n\n\n\n

9. Sin miedo a las largas<\/h2>\n\n\n\n

Con la llegada del horario de invierno, se incrementan las horas de conducci\u00f3n nocturna<\/strong>. La correcta iluminaci\u00f3n es determinante, ya que durante la noche se producen el 30% de los accidentes en Europa. En v\u00edas interurbanas con baja visibilidad, siempre y cuando no haya niebla, es aconsejable usar las luces largas, pero \u201cmuchos conductores no las utilizan por temor a deslumbrar a otro veh\u00edculo. Por eso es muy \u00fatil el asistente de cambio inteligente de luces de carretera\u201d, explica Maite Par\u00eds, responsable de iluminaci\u00f3n delantera de SEAT<\/a>. Este sistema detecta la presencia de veh\u00edculos en ambos sentidos y cambia de largas a cortas autom\u00e1ticamente.<\/p>\n\n\n\n

10.\u00a0Sin sorpresas <\/h2>\n\n\n\n

El oto\u00f1o es temporada de apareamiento para muchos animales salvajes, que se mueven en peque\u00f1as manadas y est\u00e1n m\u00e1s activos. Es muy importante reducir la velocidad en aquellas zonas marcadas con se\u00f1ales de peligro por fauna.<\/p>\n\n\n\n

SETRAM<\/a><\/p>\n\n\n\n

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www.setram.com<\/a><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Expertos en Log\u00edstica Automoci\u00f3n Veh\u00edculo Terminado desde 1982 <\/a><\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

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