{"id":5627,"date":"2020-11-24T06:17:00","date_gmt":"2020-11-24T05:17:00","guid":{"rendered":"http:\/\/setramoperadorlogisticomultimodal.com\/?p=5627"},"modified":"2020-11-24T06:17:00","modified_gmt":"2020-11-24T05:17:00","slug":"informe-ocu-quien-gasta-mas-combustible-un-suv-o-un-turismo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.setram.com\/en\/informe-ocu-quien-gasta-mas-combustible-un-suv-o-un-turismo\/","title":{"rendered":"Informe OCU: \u00bfQui\u00e9n gasta m\u00e1s combustible, un SUV o un turismo?"},"content":{"rendered":"\n

Barcelona, 24 de noviembre del 2020.- <\/strong> La revista Autopista <\/a>ha publicado las conclusiones de un estudio la OCU (Organizaci\u00f3n de Consumidores y Usuarios)<\/strong>\u00a0sobre el\u00a0nivel de consumo y emisiones<\/strong>\u00a0de determinados modelos con carrocer\u00eda de tipo\u00a0SUV\u00a0<\/strong>frente a sus alternativas equivalentes de los veh\u00edculos de tipo\u00a0turismo<\/strong>. A continuaci\u00f3n publicamos las conclusiones de la revista Autopista.<\/p>\n\n\n\n

Las dimensiones mayores<\/strong> y, por tanto, el mayor peso<\/strong>, ya constituye el principal lastre de los veh\u00edculos de tipo SUV frente a los turismos<\/strong> en cuanto al consumo de combustible<\/strong> y, por tanto, frente a los niveles de emisiones contaminantes<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Para analizar de forma espec\u00edfica cu\u00e1nto gastan de m\u00e1s los SUV frente a sus modelos equivalentes de tipo turismo, vamos a comparar los datos en los Seat Ateca\/Seat Le\u00f3n, Renault Captur\/Renault Clio, Peugeot 2008\/Peugeot 208 y BMW X3\/BMW Serie 3<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Seat Ateca y Seat Le\u00f3n: as\u00ed gastan uno y otro<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

En el caso de Seat, se ha elegido el modelo Ateca y el modelo Le\u00f3n<\/strong> con la misma motorizaci\u00f3n (el motor di\u00e9sel 2.0 TDI de 150 CV<\/strong>) y con el mismo nivel de equipamiento (en este caso, el acabado Style<\/strong>). En el caso del Ateca<\/strong> y seg\u00fan los propios datos oficiales facilitados por la firma espa\u00f1ola, el SUV medio con dicho propulsor anuncia un consumo medio de combustible de 5,4 l\/100 km<\/strong>, con un nivel de emisiones de CO2 de 141 g\/km<\/strong>, valores medidos ambos seg\u00fan el ciclo de homologaci\u00f3n WLTP<\/strong>. En el caso del Le\u00f3n, su versi\u00f3n 2.0 TDI 150 CV Style gasta de media 4,5 l\/100 km<\/strong> con unas emisiones medias de 119 g\/km de CO2<\/strong>. La diferencia entre ambos, es, por tanto, de 0,9 l\/100 km (casi 1 litro) de m\u00e1s por parte del Ateca frente al Le\u00f3n<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Renault Captur y Renault Clio: as\u00ed gastan uno y otro<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

En el caso de Renault<\/strong>, para analizar el nivel de eficiencia de un SUV y de un turismo equivalente se han seleccionado el Captur con motor de gasolina 1.0 TCe de 100 CV en nivel de equipamiento Life y el Clio 1.0 TCe 100 CV Intens<\/strong>(el nivel Life no se ofrece con dicho motor en el Clio). En el caso del Captur,<\/strong> la firma del rombo anuncia un consumo medio de 5,9 l\/100 km (y 133 g\/km de CO2)<\/strong>, mientras que para la versi\u00f3n del Clio<\/strong> se declara un gasto combinado de 5,2 l\/100 km (y 118 g\/km de CO2)<\/strong>. En este caso, el Captur consume siete d\u00e9cimas m\u00e1s de combustible a los 100 km respecto al Clio<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Peugeot 2008 y Peugeot 208: as\u00ed gasta uno y otro<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

En el caso del binomio Peugeot 2008 y 208<\/strong>, la versi\u00f3n elegida corresponde al motor de gasolina 1.2 PureTech de 100 CV en nivel de equipamiento Active<\/strong>. Para el modelo de tipo SUV (el 2008<\/strong>), la firma francesa homologa un gasto medio de combustible de 5,4 l\/100 km (y 122 g\/km de CO2)<\/strong>, mientras que para la variante correspondiente del 208 <\/strong>los datos oficiales arrojan un consumo medio de 5,2 l\/100 km y 117 g\/km de CO2<\/strong>. En este caso, el 2008 consume apenas dos d\u00e9cimas m\u00e1s que el 208<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

BMW X3 y BMW Serie 3: as\u00ed gastan uno y otro<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Por \u00faltimo, en el caso de BMW, los modelos elegidos han sido el\u00a0nuevo X3 18d con sistema de hibridaci\u00f3n ligera de 48V y el Serie 3 con la misma motorizaci\u00f3n<\/strong>. En el caso del\u00a0SUV<\/strong>, los datos oficiales anuncian un\u00a0gasto medio de 5,4 l\/100 km (con 142 g\/km de CO2)<\/strong>, mientras que en la\u00a0berlina\u00a0<\/strong>el consumo medio homologado es de\u00a04,5 l\/100 km (y 117 g\/km de CO2)<\/strong>. En el caso de los dos modelos de BMW, el\u00a0SUV consume 9 d\u00e9cimas m\u00e1s (casi 1 litro) respecto a la versi\u00f3n equivalente del Serie 3<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

SETRAM<\/a><\/p>\n\n\n\n

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