{"id":5731,"date":"2020-12-17T13:27:00","date_gmt":"2020-12-17T12:27:00","guid":{"rendered":"http:\/\/setramoperadorlogisticomultimodal.com\/?p=5731"},"modified":"2020-12-17T13:27:00","modified_gmt":"2020-12-17T12:27:00","slug":"el-12-de-los-coches-nuevos-vendidos-en-el-mundo-sera-electrico-en-2025-y-la-mitad-en-2040","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.setram.com\/en\/el-12-de-los-coches-nuevos-vendidos-en-el-mundo-sera-electrico-en-2025-y-la-mitad-en-2040\/","title":{"rendered":"El 12% de los coches nuevos vendidos en el mundo ser\u00e1 el\u00e9ctrico en 2025 y la mitad en 2040"},"content":{"rendered":"\n

Barcelona, 17 de diciembre del 2020.- <\/strong>Los estudios prospectivos de ventas de autom\u00f3viles di\u00e9sel o el\u00e9ctricos son documentos a tener en cuenta, aunque el mercado con una pandemia mundial por medio es impredecible. \u00bfTardaremos m\u00e1s de 20 a\u00f1os en adoptar masivamente los turismos el\u00e9ctricos?. <\/p>\n\n\n\n

El 12% de los coches nuevos que se vendan en todo el mundo en 2025 montar\u00e1 un propulsor 100% el\u00e9ctrico, una cifra que se disparar\u00e1 al 50% en el a\u00f1o 2040, seg\u00fan un informe elaborado por la consultora Bain&Company.<\/p>\n\n\n\n

Tal como recoge el documento, los veh\u00edculos el\u00e9ctricos y aut\u00f3nomos est\u00e1n preparados para convertirse en una opci\u00f3n cada vez m\u00e1s com\u00fan, lo que representa un claro desaf\u00edo para los fabricantes de veh\u00edculos.<\/p>\n\n\n\n

En este sentido, Bain&Company espera que el mercado de veh\u00edculos el\u00e9ctricos comience a escalar r\u00e1pidamente alrededor de 2024 y que el mercado de autom\u00f3viles aut\u00f3nomos alcance un punto de inflexi\u00f3n en 2028.<\/p>\n\n\n\n

“El mundo de la automoci\u00f3n avanza a toda velocidad, especialmente en lo que respecta a la innovaci\u00f3n y a la tecnolog\u00eda detr\u00e1s de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos y aut\u00f3nomos. Las decisiones que tomen los equipos de liderazgo en los pr\u00f3ximos meses ser\u00e1n fundamentales para determinar su competitividad futura”, ha indicado el codirector de Autom\u00f3vil global de Bain&Company, Klaus Stricker.<\/p>\n\n\n\n

Una encuesta entre consumidores de Estados Unidos, Alemania y China se\u00f1ala que el 50% de los conductores est\u00e1 considerando comprar un modelo el\u00e9ctrico o h\u00edbrido enchufable como su pr\u00f3ximo autom\u00f3vil. “Pero a\u00fan pasar\u00e1n varios a\u00f1os hasta que los fabricantes de autom\u00f3viles puedan, de media, lograr m\u00e1rgenes con veh\u00edculos el\u00e9ctricos comparables al margen del 5% de los veh\u00edculos convencionales”, recoge el informe.<\/p>\n\n\n\n

“Aun as\u00ed, persiste el impulso global de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos, ayudado por incentivos y pol\u00edticas gubernamentales. En 2025, alrededor del 12% de los autom\u00f3viles nuevos vendidos en todo el mundo ser\u00e1 completamente el\u00e9ctrico. En 2040, esa cifra ser\u00e1 superior al 50%. Las primeras empresas en lograr el objetivo final, un veh\u00edculo el\u00e9ctrico asequible sin subvenciones, obtendr\u00e1n una valiosa ventaja competitiva”, aseguran desde Bain&Company.<\/p>\n\n\n\n

Por ello, ponen el foco en la bater\u00eda, que representa el 30% de los costes de fabricaci\u00f3n, aunque se espera que su precio baje de los 124 d\u00f3lares hasta los 100 d\u00f3lares (de 102 euros a 82 euros) por kilovatio hora (kWh) para 2025.<\/p>\n\n\n\n

\u00bfC\u00f3mo ser\u00e1 la era del veh\u00edculo aut\u00f3nomo?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

En cuanto a los veh\u00edculos aut\u00f3nomos, el documento recoge que en los pr\u00f3ximos ocho a\u00f1os surgir\u00e1n dos usos principales para este tipo de autom\u00f3viles: la conducci\u00f3n aut\u00f3noma en carretera para modelos privados y las flotas de robo-taxi para \u00e1reas urbanas.<\/p>\n\n\n\n

De esta manera, los servicios de transporte con veh\u00edculos aut\u00f3nomos podr\u00edan ser una soluci\u00f3n rentable para la movilidad urbana hacia 2030. A\u00fan as\u00ed, para que el mercado alcance su punto de inflexi\u00f3n, los veh\u00edculos deber\u00e1n exhibir un nivel de automatizaci\u00f3n 4 o conducci\u00f3n aut\u00f3noma sin interacci\u00f3n humana bajo ciertas condiciones.<\/p>\n\n\n\n

“Como en muchas aplicaciones avanzadas de inteligencia artificial, para los veh\u00edculos aut\u00f3nomos, m\u00e1s all\u00e1 del reto t\u00e9cnico en d\u00f3nde se ha visto mucho avance, es importante que se vayan abriendo a ello tanto los reguladores como el p\u00fablico en general”, ha destacado el socio asociado de Bain&Company en Madrid Alberto Requena.<\/p>\n\n\n\n

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SETRAM<\/a><\/p>\n\n\n\n

Expertos en Log\u00edstica de Automoci\u00f3n para Veh\u00edculo Terminado desde 1982<\/a><\/em><\/p>\n\n\n\n

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