{"id":5821,"date":"2021-01-07T11:29:00","date_gmt":"2021-01-07T10:29:00","guid":{"rendered":"http:\/\/setramoperadorlogisticomultimodal.com\/?p=5821"},"modified":"2021-01-07T11:29:00","modified_gmt":"2021-01-07T10:29:00","slug":"tutorial-para-instalar-la-gasolinera-en-casa-para-su-coche-electrico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.setram.com\/en\/tutorial-para-instalar-la-gasolinera-en-casa-para-su-coche-electrico\/","title":{"rendered":"Tutorial para instalar la &#8220;gasolinera&#8221; en casa para su coche el\u00e9ctrico"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"has-drop-cap has-background\" style=\"background-color:#a2d9f0;\"><strong>Barcelona, 7 de enero del 2021.- <\/strong>  Instalar un punto de recarga para su veh\u00edculo el\u00e9ctrico en casa, en el trabajo, en la segunda residencia, en casa de los padres ser\u00e1 una tarea cotidiana m\u00e1s pronto de lo que pensamos. El portal tecnol\u00f3gico <a href=\"https:\/\/www.xataka.com\">Xataca<\/a> ha publicado el siguiente tutorial para imprimir y seguirlo punto por punto:<\/p>\n\n\n\n<!--more-->\n\n\n\n<p>Las opciones para tener un punto de recarga vinculado se dividen principalmente en tres:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li><strong>Punto de recarga en el lugar de trabajo<\/strong>. Cada vez es m\u00e1s habitual ver empresas que permiten a sus empleados recargar sus coches en el aparcamiento de su lugar de trabajo. Al final, los empleados pasan una cantidad rese\u00f1able de horas trabajando, por lo que incluso con una toma de baja potencia es suficiente. Este servicio es un beneficio para el empleado que adem\u00e1s permite reducir la huella de carbono y que tiene un coste bajo para la empresa.<\/li><li><strong>Punto de recarga en vivienda unifamiliar<\/strong>. Esta es sin duda una de las formas m\u00e1s sencillas y optimizadas de cargar un coche el\u00e9ctrico. La inversi\u00f3n a realizar en una vivienda unifamiliar, es la menor de todas las posibles, llegando incluso al coste cero.<\/li><li><strong>Punto de recarga en garaje comunitario<\/strong>. Este ser\u00e1 el caso m\u00e1s habitual, m\u00e1s a\u00fan teniendo en cuenta que Espa\u00f1a es un pa\u00eds donde la poblaci\u00f3n se concentra en las ciudades y&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.elmundo.es\/economia\/2016\/02\/02\/56b062f546163f6a508b4674.html\">principalmente en bloques de viviendas<\/a>. A priori, la instalaci\u00f3n puede parecer un l\u00edo, pero m\u00e1s adelante veremos que es m\u00e1s sencillo de lo que parece.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>B\u00e1sicamente, las opciones se resumen en&nbsp;<strong>disponer una plaza de aparcamiento propia<\/strong>, con las excepci\u00f3n de aquellos trabajadores que puedan recargar en sus empresas. Si eres de los que aparca en la calle (como muchos espa\u00f1oles), este es el primer punto a solucionar antes de lanzarte a la compra de un coche el\u00e9ctrico (al menos hasta que la infraestructura de recarga p\u00fablica lo permita).&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Punto de recarga en vivienda unifamiliar<\/h2>\n\n\n\n<p>Seg\u00fan Xataca, la\u00a0<strong>instalaci\u00f3n de un punto de recarga en una vivienda unifamiliar<\/strong>\u00a0es la m\u00e1s sencilla de todas y la que menor inversi\u00f3n requiere. De hecho, lo m\u00e1s probable es que el garaje ya cuente con un enchufe convencional donde sin realizar ning\u00fan tipo de instalaci\u00f3n ya se puede recargar el coche.\u00a0<\/p>\n\n\n\n<p>Este tipo de carga realizada en un enchufe convencional con toma schuko&nbsp;<strong>se conoce popularmente como recarga ocasional<\/strong>, aunque hay quien la utiliza de forma diaria. Para garantizar la seguridad de la instalaci\u00f3n (tanto de la toma schuko en s\u00ed como del cableado hasta ella) suele estar limitada a 10 A y unos 2,3 kW de potencia, lo que tambi\u00e9n aumenta los tiempos de recarga.<\/p>\n\n\n\n<p>En cualquier caso, si queremos cumplir con la normativa&nbsp;<a href=\"http:\/\/www.f2i2.net\/documentos\/lsi\/rbt\/ITC_BT_52.pdf\">ITC BT-52<\/a>&nbsp;y hacer una instalaci\u00f3n que cumpla con todos los est\u00e1ndares de seguridad,&nbsp;<strong>se debe instalar un circuito exclusivo<\/strong>&nbsp;desde el contador de la vivienda hasta la ubicaci\u00f3n del punto de recarga. De esta forma, nos aseguraremos de que la instalaci\u00f3n est\u00e1 bien dimensionada (recordemos que va a trabajar durante muchas horas seguidas de forma habitual) y que cuenta con protecciones el\u00e9ctricas dedicadas. Adem\u00e1s, es importante asegurarse de que la toma schuko que instalamos sea adecuada para soportar las intensidad requerida durante largos periodos de tiempo.<\/p>\n\n\n\n<p>Para cumplir con la normativa se debe instalar un circuito exclusivo desde el contador de la vivienda hasta el punto de recarga<\/p>\n\n\n\n<p>Adicionalmente es posible que queramos&nbsp;<strong>a\u00f1adir un punto de recarga de pared a la instalaci\u00f3n<\/strong>(tambi\u00e9n conocido popularmente como&nbsp;<em>wallbox<\/em>), sobre todo si queremos disponer de potencias de recarga superiores (a partir de 16 A o 3,68 kW de potencia) y disfrutar de ciertas comodidades (cable integrado, control de potencia din\u00e1mico, app para smartphone, etc).<\/p>\n\n\n\n<p>En el caso de que decidamos instalar un punto de recarga de pared, habr\u00e1 que a\u00f1adir al coste total de la instalaci\u00f3n&nbsp;<strong>una cifra a partir de 500 euros<\/strong>, aunque puede irse a cifras muy superiores dependiendo de la marca, dise\u00f1o, potencia y funcionalidades que tenga.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Punto de recarga en garaje comunitario<\/h2>\n\n\n\n<p>Xataca explica que todo cambia cuando hablamos de\u00a0<strong>garajes comunitarios<\/strong>. Aqu\u00ed, el proceso no es tan sencillo, aunque tampoco tan complicado como muchos creen.<\/p>\n\n\n\n<p>Lo primero que se debe hacer es informar a la comunidad de que vamos a realizar la instalaci\u00f3n de un punto de recarga. Con informar es suficiente, ya que gracias a la&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.boe.es\/buscar\/act.php?id=BOE-A-1960-10906\">Ley de Propiedad Horizontal<\/a>&nbsp;no hay que someter la instalaci\u00f3n a la aprobaci\u00f3n de una junta de propietarios, sino que&nbsp;<strong>basta con notificar por escrito a los administradores<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p>Para la instalaci\u00f3n de un punto de recarga en un garaje comunitario, existen principalmente dos tipos de configuraci\u00f3n:<\/p>\n\n\n\n<ol class=\"wp-block-list\"><li><strong>El garaje se encuentra en la misma comunidad que la vivienda<\/strong>. Es habitual que la plaza de garaje se encuentre en el s\u00f3tano del edificio de viviendas. En este caso, la normativa permite tender un cable desde el contador de la vivienda (ojo, la normativa exige que sea desde el contador) hasta la plaza de garaje. Se trata de la soluci\u00f3n m\u00e1s \u00f3ptima, ya que permite que el punto de suministro el\u00e9ctrico (y la factura) sea compartida por la vivienda y el punto de recarga (emulando a una vivienda unifamiliar).<\/li><li><strong>El garaje es una propiedad diferente<\/strong>&nbsp;(distinta comunidad). En este caso tendr\u00e1s que solicitar a la distribuidora un nuevo punto de suministro (con otro contador) y te ver\u00e1s obligado a tener otra factura el\u00e9ctrica.<\/li><\/ol>\n\n\n\n<p>En ambos casos, existe una tercera v\u00eda que consiste en&nbsp;<strong>alimentar el punto de recarga desde el punto de suministro del garaje<\/strong>&nbsp;(el que alimenta las zonas comunes). Esto requiere de la instalaci\u00f3n de un contador secundario, de tal forma que la comunidad pueda repercutir mensualmente el gasto el\u00e9ctrico.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>A pesar de que es la forma m\u00e1s optimizada (sobre todo de cara un futuro con muchos puntos de recarga), en la pr\u00e1ctica apenas se utiliza, ya que requiere poner de acuerdo a la comunidad, adem\u00e1s de necesitar una plataforma que gestione los gastos a repercutir a cada vecino.La mayor complicaci\u00f3n (y coste) de la instalaci\u00f3n suele estar en la distancia entre el contador y la plaza de garaje<\/p>\n\n\n\n<p>En cualquiera de los casos, la mayor complicaci\u00f3n de la instalaci\u00f3n suele estar en&nbsp;<strong>la distancia entre el contador y la plaza de garaje<\/strong>. Dependiendo de la cantidad de metros y de lo dif\u00edcil del recorrido, el coste de la obra puede aumentar considerablemente.<\/p>\n\n\n\n<p>Por suerte,&nbsp;<strong>en los edificios de nueva construcci\u00f3n o en aquellos que sufran una rehabilitaci\u00f3n las facilidades son mayores<\/strong>. El Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana,&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.mitma.gob.es\/el-ministerio\/buscador-participacion-publica\/proyecto-de-real-decreto-por-el-que-se-modifica-el-codigo-tecnico-de-la-edificacion-aprobado-por-real-decreto-3142006-de-17-de-marzo\">ha iniciado los tr\u00e1mites para modificar el C\u00f3digo T\u00e9cnico de Edificaci\u00f3n<\/a>&nbsp;y facilitar la instalaci\u00f3n de puntos de recarga. Si todo sigue adelante, en los edificios residenciales privados tanto de nueva construcci\u00f3n como rehabilitados&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/vehiculos\/100-todas-plazas-nuevos-edificios-estaran-preparadas-para-recarga-coches-electricos\">se deber\u00e1 garantizar la preinstalaci\u00f3n en el 100% de las plazas de aparcamiento<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Coste y ayudas a la instalaci\u00f3n de puntos de recarga<\/h2>\n\n\n\n<p>El coste de instalar un punto de recarga privado es muy variable y depende principalmente de la obra que haya que realizar (m\u00e1s o menos metros de cable) y de si se instala o no un&nbsp;<em>wallbox<\/em>&nbsp;(y qu\u00e9 modelo se elige). Como referencia,&nbsp;<strong>para un garaje comunitario se suele hablar de un rango de entre 1.000 y 1.500 euros<\/strong>&nbsp;(todo incluido), pero lo mejor es preguntar a alg\u00fan instalador el\u00e9ctrico de la zona ya que cada caso es diferente.<\/p>\n\n\n\n<p>Por suerte, las ayudas p\u00fablicas no solo se centran en la compra de los coches, sino que tambi\u00e9n se acuerdan de la inversi\u00f3n necesaria para instalar la infraestructura el\u00e9ctrica asociada.<\/p>\n\n\n\n<p>Por ejemplo, si te lanzas a la compra de un coche el\u00e9ctrico nuevo y accedes a las\u00a0<a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/vehiculos\/plan-renove-plan-moves-2020-todos-coches-electricos-que-aprovecharan-ayudas-sus-descuentos\">ayudas del Plan MOVES o el Plan Renove<\/a>, debes saber que\u00a0<strong>los concesionarios deben ofrecer un descuento obligatorio en la factura de 1.000 euros m\u00e1s IVA<\/strong>\u00a0como subvenci\u00f3n del punto de carga. Por otro lado, cada vez es m\u00e1s habitual que los fabricantes incluyan el punto de recarga junto con el coche (solo el hardware, sin instalaci\u00f3n) o que ofrezcan la instalaci\u00f3n completa con alguna compa\u00f1\u00eda el\u00e9ctrica con la que est\u00e1n asociadas (<a href=\"https:\/\/www.motorpasion.com\/coches-hibridos-alternativos\/mercedes-benz-ofrecera-instalacion-puntos-carga-domestica-endesa-al-comprar-sus-hibridos-enchufables\">Mercedes-Endesa<\/a>,\u00a0<a href=\"https:\/\/www.motorpasion.com\/industria\/repsol-instalara-puntos-carga-para-coches-electricos-hogares-clientes-kia\">Kia-Repsol<\/a>).<\/p>\n\n\n\n<p>Si por el contrario optas por un\u00a0<a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/vehiculos\/todo-que-hay-que-mirar-antes-comprar-coche-electrico-segunda-mano\">coche el\u00e9ctrico de segunda mano<\/a>\u00a0y tienes que\u00a0<strong>hacer la instalaci\u00f3n por tu cuenta<\/strong>, tambi\u00e9n puedes acceder a ayudas. En paralelo con las ayudas a la compra, el\u00a0<a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/vehiculos\/plan-moves-2020-estas-ayudas-medidas-espana-para-renovar-industria-automocion-potenciar-coche-electrico\">Plan MOVES<\/a>\u00a0tambi\u00e9n incluye incentivos para la instalaci\u00f3n de infraestructura de recarga.\u00a0<strong>Las ayudas cubren el 30 por ciento del coste subvencionable para los puntos de recarga dom\u00e9sticos<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p><em><a href=\"https:\/\/www.xataka.com\">M\u00e1s informaci\u00f3n sobre tecnolog\u00eda y gadgets en Xataka <\/a><\/em><\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-coblocks-dynamic-separator\" style=\"height:50px;\" \/>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p><a href=\"http:\/\/www.setram.com\">SETRAM <\/a><\/p>\n\n\n\n<p><em><a href=\"http:\/\/www.setram.com\">Expertos en Log\u00edstica de Automoci\u00f3n para Veh\u00edculo Terminado desde 1982 <\/a><\/em><\/p>\n\n\n<ul class=\"wp-block-latest-posts__list wp-block-latest-posts\"><li><a 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