{"id":5830,"date":"2021-01-08T11:47:00","date_gmt":"2021-01-08T10:47:00","guid":{"rendered":"http:\/\/setramoperadorlogisticomultimodal.com\/?p=5830"},"modified":"2021-01-08T11:47:00","modified_gmt":"2021-01-08T10:47:00","slug":"la-fabricacion-de-automoviles-mantiene-su-caracter-estrategico-gracias-a-las-exportaciones","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.setram.com\/en\/la-fabricacion-de-automoviles-mantiene-su-caracter-estrategico-gracias-a-las-exportaciones\/","title":{"rendered":"La fabricaci\u00f3n de autom\u00f3viles mantiene su car\u00e1cter estrat\u00e9gico gracias a las exportaciones"},"content":{"rendered":"\n

Barcelona, 8 de enero del 2021.-<\/strong> El peri\u00f3dico El Mundo<\/a> ha recordado los datos de producci\u00f3n de los fabricantes de autom\u00f3viles durante 2020. La exportaci\u00f3n de los veh\u00edculos se mantiene como la salida estrat\u00e9gica con un mercado interno en recuperaci\u00f3n. <\/p>\n\n\n\n

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Seg\u00fan el diario El Mundo<\/a>, el tir\u00f3n de las exportaciones,<\/strong>\u00a0a las que se destinan casi el 86% de los veh\u00edculos ‘made in Spain’,\u00a0est\u00e1 detr\u00e1s del resultado con el que acabar\u00e1n las f\u00e1bricas espa\u00f1olas de coches 2020:<\/strong>\u00a0su producci\u00f3n estar\u00e1 entre los 2,26 y 2,28 millones de unidades, un 19% menos respecto a los 2,82 millones de 2019.<\/p>\n\n\n\n

No es un buen dato<\/strong>, ya que tampoco la recuperaci\u00f3n en U que se preve\u00eda para la econom\u00eda europea fue tan r\u00e1pida como se esperaba. Adem\u00e1s, 2020 fue el a\u00f1o en el que Nissan anunci\u00f3 el cese de sus operaciones industriales en Barcelona,<\/strong> que finalmente se llevar\u00e1 a cabo el 31 de diciembre de 2021. <\/p>\n\n\n\n

Pero conviene ver la\u00a0botella medio llena\u00a0<\/strong>pues en el mismo periodo, y con un mercado interior especialmente deprimido,\u00a0las ventas han retrocedido mucho m\u00e1s. Un 34% en los turismos y 4×4 (unos 850.000 veh\u00edculos); y por encima del 25% en furgonetas y camiones,<\/strong>\u00a0que sumar\u00e1n menos de 200.000 matriculaciones este a\u00f1o. Adem\u00e1s,\u00a0Espa\u00f1a se mantendr\u00e1 dentro del Top 10\u00a0<\/strong>de los mayores pa\u00edses fabricantes.\u00a0Incluso podr\u00eda arrebatar la octava posici\u00f3n a Brasil,<\/strong>\u00a0de la que en 2019 solo nos separaron 122.000 coches.<\/p>\n\n\n\n

Ya en clave nacional, el Grupo PSA lidera la clasificaci\u00f3n gracias a sus tres factor\u00edas.<\/strong>La de Vigo cerrar\u00e1 el a\u00f1o con 497.000 unidades (+22%)<\/strong> y seg\u00fan su director, Ignacio Bueno, \u00abest\u00e1 preparada\u00bb para continuar en enero al mismo ritmo, lo que supone la fabricaci\u00f3n de 2.300 autom\u00f3viles diarios de lunes a domingo. Adem\u00e1s, ya ha sumado a su cartera la producci\u00f3n<\/strong> de las Peugeot Partner, Citro\u00ebn Berlingo, Opel Combo y Toyota Proace City 100% el\u00e9ctricas. <\/strong>PSA Figueruelas terminar\u00e1 con 390.000 unidades,<\/strong> lejos de la previsi\u00f3n inicial de 485.000. En 2019 produjo 471.000 unidades, con lo que la ca\u00edda es de 17,2%.  Por su parte, PSA Madrid habr\u00e1 hecho 28.000 unidades, por las 53.250 de 2019. <\/strong>Con el nuevo Citro\u00ebn C4, aspira a las 100.000 unidades aunque, de momento, sigue trabajando con un solo turno. <\/p>\n\n\n\n

En total, el grupo galo montar\u00e1 915.000 unidades,<\/strong> s\u00f3lo 14.000 coches menos, y PSA Vigo destrona a Seat Martorell <\/strong>como la f\u00e1brica de m\u00e1s volumen en Espa\u00f1a. <\/p>\n\n\n\n

La planta barcelonesa cae a la tercera posici\u00f3n con 350.000 veh\u00edculos (30% menos) y lejos del medio mill\u00f3n previsto antes de la pandemia. <\/strong>En la marca no est\u00e1n preocupados por la buena marcha de los pedidos de Alemania. Y conf\u00edan en mejorar las cifras de 2020 gracias al Cupra Formentor y al nuevo Le\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

La otra f\u00e1brica de VW, la de Landaben, terminar\u00e1 con 247.000 unidades (-23%) y una previsi\u00f3n de 255.303 para 2021, ya incluyendo el nuevo crossover basado en el Polo<\/strong>. Estas previsiones superar\u00edan en s\u00f3lo 8.000 unidades la producci\u00f3n de 2020, de ah\u00ed que se haya ampliaci\u00f3n el ERTE hasta el 30 de junio de 2021. Adem\u00e1s, VW ha anunciado que, por problemas de suministro de semiconductores, los veh\u00edculos basados en la plataforma MQB (como los de Martorell y Landaben) sufrir\u00e1n la \u00abreasignaci\u00f3n de producci\u00f3n\u00bb por falta de dichos materiales. <\/strong><\/p>\n\n\n\n

Por su parte Renault Valladolid prev\u00e9 cerrar con 191.000 Captur fabricados (-19,4%), mientras que de la planta de Villamuriel de Cerrato (Palencia) saldr\u00e1n unas 151.000 unidades entre M\u00e9gane y Kadjar. Eso supone un 37% menos. <\/strong><\/p>\n\n\n\n

Las previsiones para 2021 son cautas, aunque la clave es la negociaci\u00f3n del IV Plan Industrial que va a exigir recortes dada la maltrecha situaci\u00f3n financiera de la compa\u00f1\u00eda<\/strong>. Renault ya ha anunciado que Palencia perder\u00e1 el M\u00e9gane, que pasar\u00e1 a ser el\u00e9ctrico y se har\u00e1 en Francia. <\/p>\n\n\n\n

Por su parte\u00a0Ford Almussafes cerrar\u00e1 este a\u00f1o con 235.103 unidades (-32%), despu\u00e9s de haber sufrido un ERE que supuso la salida de 350 empleados.<\/strong>\u00a0Est\u00e1 en ERTE hasta el 31 de enero, pero conf\u00eda en el tir\u00f3n del Kuga y de su versi\u00f3n h\u00edbrida enchufable para elevar la producci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

SETRAM<\/a><\/p>\n\n\n\n

Expertos en Log\u00edstica Automoci\u00f3n Veh\u00edculo Terminado desde 1982<\/a><\/p>\n\n\n\n

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