{"id":5836,"date":"2021-01-11T08:35:00","date_gmt":"2021-01-11T07:35:00","guid":{"rendered":"http:\/\/setramoperadorlogisticomultimodal.com\/?p=5836"},"modified":"2021-01-11T08:35:00","modified_gmt":"2021-01-11T07:35:00","slug":"recomendaciones-basicas-para-conducir-el-automovil-sobre-hielo-y-nieve","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.setram.com\/en\/recomendaciones-basicas-para-conducir-el-automovil-sobre-hielo-y-nieve\/","title":{"rendered":"Recomendaciones b\u00e1sicas para conducir el autom\u00f3vil sobre #hielo y #nieve"},"content":{"rendered":"\n

Barcelona, 11 de enero del 2021.- <\/strong> La conducci\u00f3n de nuestro coche sobre placas de hielo o nieve ser\u00e1 algo cotidiano estos d\u00edas en cualquier municipio de la pen\u00ednsula. Periodismo del Motor<\/a> ha elaborado las siguiente claves para conducir nuestro autom\u00f3viles en un repentino temporal de hielo y nieve: <\/p>\n\n\n\n

Lo primero que debemos tener en cuenta es que la falta de experiencia en estas situaciones nos puede jugar una mala pasada, pero sobre todo si dejamos que los nervios dominen nuestros actos ya que, sobre nieve, cualquier maniobra brusca puede provocar la p\u00e9rdida del control<\/strong> de nuestro coche. Ser capaces de mantener la calma, conducir suavemente, en especial a lo referente a la direcci\u00f3n, al acelerador y al freno, y poder anticiparse a cada movimiento<\/strong>jugar\u00e1n un papel fundamental en la conducci\u00f3n sobre nieve.<\/p>\n\n\n\n

La brusquedad con la direcci\u00f3n, el acelerador o el freno puede ocasionar deslizamientos, inestabilidad en el veh\u00edculo y una conducci\u00f3n insegura. Una de las causas m\u00e1s comunes por la que se pierde el control del veh\u00edculo por sub-viraje es girar el volante en exceso, sobre todo en los veh\u00edculos con tracci\u00f3n delantera. En el caso de tratarse de un veh\u00edculo con tracci\u00f3n trasera, ser tosco con el acelerador puede provocar sobre-viraje.<\/p>\n\n\n\n

Para emprender la marcha sobre nieve con nuestro veh\u00edculo -en el caso de ser manual- debemos realizarla en segunda velocidad la cual, al tener menor potencia desde un r\u00e9gimen bajo de revoluciones, evitar\u00e1 que nuestro coche patine y no podamos movernos. En el caso de frenar, debemos buscar tramos rectos donde realizar la frenada, ya que en curva los neum\u00e1ticos se encuentran en una superficie de baja adherencia. Aunque es preferible que siempre que la situaci\u00f3n nos lo permita y no pongamos en riesgo nuestra seguridad y la de los dem\u00e1s usuarios de la v\u00eda, utilicemos el motor para frenar.<\/p>\n\n\n\n

En caso de encontrarnos hielo<\/strong>, tenemos que reducir la velocidad del veh\u00edculo hasta una velocidad de paso de hombre<\/strong>, pero evitando utilizar los frenos siempre que sea posible. En caso de circular por una carretera con mucha nieve, debemos evitar recorrerla por las marcas que ha dejado otro coche<\/strong> a su paso, ya que la nieve ha podido derretirse en los surcos y haberse convertido en hielo.<\/p>\n\n\n\n

Si nos quedamos inmovilizados o nos hemos salido de la calzada<\/strong>, debemos asegurarnos de que la nieve que se encuentre bajo el suelo del veh\u00edculo no impide que las ruedas toquen el suelo. En el caso de que fuera as\u00ed, debemos vaciar toda la nieve posible para que las ruedas se apoyen, y para salir, siempre puede ayudar balancear el coche ligeramente<\/strong> hacia delante y hacia atr\u00e1s. Pero ante todo, conocer los sistemas de ayuda a la conducci\u00f3n o de seguridad como el ABS o el ESC<\/strong> -sistema de control de estabilidad- puede ayudarnos a evitar este tipo de situaciones.<\/p>\n\n\n\n

Finalmente, es aconsejable realizar siempre el mantenimiento del veh\u00edculo aconsejado<\/strong> por el fabricante, revisarlo y utilizar neum\u00e1ticos adecuados. En el caso de los neum\u00e1ticos, si no disponemos de neum\u00e1ticos de invierno o mixtos, debemos incluir un juego de cadenas adecuadas<\/strong> a nuestro tipo de rueda, muy aconsejables cuando recorremos pendientes.<\/p>\n\n\n\n

\u00bfMi seguro qu\u00e9 da\u00f1os cubre de un temporal de nieve?<\/h4>\n\n\n\n

El peri\u00f3dico ABC ha contestado a esta pregunta. Seg\u00fan este diario, una vez que las m\u00e1quinas quitanieve hagan las calles y carreteras transitables ser\u00e1 la hora de intentar recuperar esos veh\u00edculos<\/strong>, y de evaluar los da\u00f1os causados. Por eso es muy importante estudiar la modalidad del seguro del autom\u00f3vil que tenemos suscrita, e incluso la comoa\u00f1\u00eda, porque no todas ofrecen las mismas coberturas.<\/p>\n\n\n\n

Siniestros habituales como la ca\u00edda de un \u00e1rbol<\/strong> sobre un coche aparcado o los causados por el desprendimiento de rocas en una zona de riesgo no son responsabilidad de las aseguradoras, sino del Consorcio de Compensaci\u00f3n de Seguros, al igual que otros riesgos extraordinarios como las inundaciones, las tempestades cicl\u00f3nicas at\u00edpicas, los terremotos y los maremotos.<\/p>\n\n\n\n

Excepto los da\u00f1os causados por el granizo<\/strong>, que poco a poco est\u00e1 formando parte de las coberturas de las principales compa\u00f1\u00edas aseguradoras, los da\u00f1os en el coche debido a fen\u00f3menos meteorol\u00f3gicos no est\u00e1n cubiertos por el seguro del coche, aunque este sea a todo riesgo.<\/p>\n\n\n\n

Si \u00fanicamente contamos con la cobertura obligatoria (seguro a terceros) el veh\u00edculo no estar\u00e1 cubierto ante ning\u00fan fen\u00f3meno natural, a no ser que incluya, al menos, una cobertura de da\u00f1os propios \u2013robo, lunas o incendio\u2013 o que se haya contratado una ampliaci\u00f3n en la p\u00f3liza para incluir este tipo de da\u00f1os.<\/p>\n\n\n\n

Un seguro a todo riesgo incluye, adem\u00e1s de los da\u00f1os a terceros, los provocados al veh\u00edculo propio, y con \u00e9l, un conductor est\u00e1 autom\u00e1ticamente asegurado por el  Consorcio de Compensaci\u00f3n de Seguro<\/a>, el cual se har\u00e1 responsable de riesgos extraordinarios como inundaciones y vientos de rachas superiores a 120 km\/h<\/strong>, entre otros. Lo que no incluye el Consorcio es el granizo, la lluvia directa, el peso de la nieve ni los vientos inferiores a 120 Km\/h, por lo que la responsable de la indemnizaci\u00f3n ser\u00e1 la aseguradora siempre que la p\u00f3liza incluya una cobertura contra da\u00f1os meteorol\u00f3gicos.<\/p>\n\n\n\n

Desde el 1 de julio de 2016, todos los coches asegurados con una p\u00f3liza de seguro de responsabilidad civil de autom\u00f3viles en Espa\u00f1a pasan a estar cubiertos por el CCS (Consorcio de Compensaci\u00f3n de Seguros) por los da\u00f1os materiales producidos por riesgos extraordinarios<\/strong>, a\u00fan cuando carecieran de cobertura de da\u00f1os propios. El Consorcio es un organismo estatal al que va destinada una parte del dinero de las p\u00f3lizas suscritas.<\/p>\n\n\n\n

La comunicaci\u00f3n de da\u00f1os materiales y solicitud de indemnizaci\u00f3n habr\u00e1 de efectuarse lo antes posible, bien mediante llamada telef\u00f3nica o bien on-line, a trav\u00e9s de la web del Consorcio de Compensaci\u00f3n de Seguros.<\/p>\n\n\n\n

La solicitud de la indemnizaci\u00f3n al Consorcio, tanto en el caso de da\u00f1os personales como materiales<\/strong>, se puede presentar directamente por el propio asegurado, por el tomador o por sus respectivos representantes, o bien a trav\u00e9s de la entidad aseguradora con la que se contrat\u00f3 la p\u00f3liza o del agente o corredor de seguros que intervino en su contrataci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

En el caso de solicitar indemnizaci\u00f3n por da\u00f1os materiales, la forma m\u00e1s r\u00e1pida y sencilla es presentar la solicitud por una de las siguientes v\u00edas: por tel\u00e9fono, llamando al 902 222 665 <\/strong>o bien on-line, desde la propia  p\u00e1gina web del Consorcio de Compensaci\u00f3n de seguros<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Tambi\u00e9n se puede hacer mediante un escrito dirigido a la Delegaci\u00f3n Regional del Consorcio correspondiente (seg\u00fan el lugar de ocurrencia de los da\u00f1os), rellenando la\u00a0\u00abHoja de Comunicaci\u00f3n de Da\u00f1os\u00bb<\/strong>\u00a0y enviando la documentaci\u00f3n necesaria. No obstante este m\u00e9todo supone que su tramitaci\u00f3n no podr\u00e1 ser tan r\u00e1pida como en el caso de las v\u00edas telef\u00f3nica e internet, ya que en estas dos \u00faltimas el registro de la solicitud y la asignaci\u00f3n de la misma a perito tasador de da\u00f1os son procesos automatizados.<\/p>\n\n\n\n

\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure><\/div>\n\n\n\n

SETRAM: <\/a><\/strong>Expertos en Log\u00edstica de Automoci\u00f3n para Veh\u00edculo Terminado desde 1982 <\/a><\/p>\n\n\n\n

\n\n\n