{"id":6208,"date":"2021-03-31T09:39:00","date_gmt":"2021-03-31T07:39:00","guid":{"rendered":"https:\/\/setramoperadorlogisticomultimodal.com\/?p=6208"},"modified":"2021-03-31T09:39:00","modified_gmt":"2021-03-31T07:39:00","slug":"nueva-etiqueta-europea-en-los-neumaticos-para-facilitar-la-eleccion-mas-eficiente","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.setram.com\/en\/nueva-etiqueta-europea-en-los-neumaticos-para-facilitar-la-eleccion-mas-eficiente\/","title":{"rendered":"Nueva etiqueta europea en los neum\u00e1ticos para facilitar la elecci\u00f3n m\u00e1s eficiente"},"content":{"rendered":"\n

Barcelona, 31 de marzo del 2021.- <\/strong> Seg\u00fan informa la prensa econ\u00f3mica, desde el 1 de noviembre de 2012\u00a0este etiquetado es obligatorio en todos los pa\u00edses de la UE<\/strong>\u00a0para los neum\u00e1ticos de turismos, todoterrenos, veh\u00edculos comerciales, camiones, autobuses y autocares comercializados en todo su territorio.<\/p>\n\n\n\n

Este etiquetado de los neum\u00e1ticos, al igual que las etiquetas de eficiencia de los electrodom\u00e9sticos, incluye informaci\u00f3n completa y especificaciones<\/strong> claras sobre: el nivel de eficiencia<\/strong> en cuanto al consumo de combustible del veh\u00edculo (resistencia a la rodadura); su capacidad de adherencia<\/strong> sobre asfalto mojado y el ruido emitido<\/strong> por los neum\u00e1ticos al rodar.<\/p>\n\n\n\n

A pesar de ofrecer informaci\u00f3n clave, cinco a\u00f1os despu\u00e9s de su obligatoriedad, apenas el 8% de los conductores espa\u00f1oles conoc\u00eda “perfectamente” la Etiqueta Europea del Neum\u00e1tico<\/strong><\/a> y algo m\u00e1s del 13% declaraba que le “sonaba”.<\/p>\n\n\n\n

Pues bien, antes de cumplir su primera d\u00e9cada,\u00a0esta etiqueta recibir\u00e1 su primer gran cambio<\/strong>. Una modificaci\u00f3n con la que se pretende dar mayor y mejor informaci\u00f3n a los conductores:\u00a0ser\u00e1 a partir del 1 de mayo de 2021<\/strong>cuando entre en vigor el nuevo etiquetado, recogido en el\u00a0reglamento (UE 2020\/740)<\/strong><\/a>.<\/p>\n\n\n\n

En estas nuevas etiquetas, se han reestructurado los apartados de la resistencia de la rodadura y de comportamiento de frenado en carreteras mojadas<\/strong>, mientras que para los niveles de ruido ahora se a\u00f1aden al n\u00famero de decibelios las letras de la A a la C<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Los usuarios podr\u00e1n acceder a informaci\u00f3n adicional del neum\u00e1tico que hayan comprado a trav\u00e9s de un c\u00f3digo QR<\/strong> presente en las etiquetas que los llevar\u00e1 a una base de datos de la Uni\u00f3n Europea.<\/p>\n\n\n\n

Otra de las novedades est\u00e1 en la\u00a0incorporaci\u00f3n de dos nuevos pictogramas<\/strong>que indican si se trata de un neum\u00e1tico con\u00a0adherencia para conducir sobre nieve<\/strong>\u00a0que cumple con las normas de homologaci\u00f3n de la UE, conocido como el test del\u00a0copo de nieve<\/strong>, y\/o si se trata de un neum\u00e1tico que ofrece una\u00a0buena tracci\u00f3n en hielo,<\/strong>\u00a0en l\u00ednea con los nuevos est\u00e1ndares de calidad ISO.<\/p>\n\n\n\n

En este nuevo etiquetado, se eliminan las categor\u00edas F y G<\/strong> (retiradas paulatinamente del mercado<\/strong><\/a> desde la entrada en vigor del etiquetado), quedando la categor\u00eda E como el nivel m\u00e1s bajo de eficiencia para la resistencia en la rodadura y el agarre en mojado.<\/p>\n\n\n\n

Adem\u00e1s, los consumidores pueden descargar m\u00e1s informaci\u00f3n de cada neum\u00e1tico a trav\u00e9s de un c\u00f3digo QR<\/strong> presente en la esquina derecha de la etiqueta del neum\u00e1tico. Este c\u00f3digo QR ofrece un link a la base de datos EPREL<\/strong>(siglas en ingl\u00e9s para la base de datos de productos europeos para el etiquetado energ\u00e9tico), que contiene toda la informaci\u00f3n del producto.<\/p>\n\n\n\n

En esta base de datos\u00a0se muestran las diferentes clasificaciones para los neum\u00e1ticos, as\u00ed como todo el proceso productivo del modelo en cuesti\u00f3n.<\/strong>Todas las hojas de informaci\u00f3n del producto son introducidas en la EPREL de forma individual por los propios fabricantes de los neum\u00e1ticos, as\u00ed como la clasificaci\u00f3n de los modelos.<\/p>\n\n\n\n

El nuevo etiquetado para neum\u00e1ticos de la Uni\u00f3n Europea est\u00e1 dise\u00f1ado, como el vigente hasta hoy, para ayudar a los consumidores a escoger los neum\u00e1ticos m\u00e1s eficientes<\/strong>. Y es que escoger unos neum\u00e1ticos con una baja resistencia a la rodadura (nivel A o B)<\/strong> puede suponer un ahorro sustancial en t\u00e9rminos de consumo de combustible, as\u00ed como una reducci\u00f3n de las emisiones de CO2.<\/p>\n\n\n\n

De igual forma, una informaci\u00f3n m\u00e1s clara sobre el agarre en mojado contribuir\u00e1 a una mayor seguridad vial<\/strong>, mientras que la informaci\u00f3n sobre el ruido est\u00e1 concebida para contribuir a reducir la contaminaci\u00f3n ac\u00fastica generada por el tr\u00e1fico.<\/p>\n\n\n\n

SETRAM<\/a><\/h1>\n\n\n\n

Expertos en Log\u00edstica Automoci\u00f3n para el Veh\u00edculo Terminado desde 1982 <\/a><\/em><\/p>\n\n\n\n

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