{"id":6429,"date":"2021-06-08T09:15:00","date_gmt":"2021-06-08T07:15:00","guid":{"rendered":"https:\/\/setramoperadorlogisticomultimodal.com\/?p=6429"},"modified":"2021-06-08T09:15:00","modified_gmt":"2021-06-08T07:15:00","slug":"gran-innovacion-baterias-verticales-de-los-coches-electricos-entre-los-asientos-traseros","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.setram.com\/en\/gran-innovacion-baterias-verticales-de-los-coches-electricos-entre-los-asientos-traseros\/","title":{"rendered":"Gran innovaci\u00f3n: Bater\u00edas verticales de los coches el\u00e9ctricos entre los asientos traseros"},"content":{"rendered":"\n<p><strong>Barcelona, 8 de junio del 2021.- <\/strong> La innovaci\u00f3n en los veh\u00edculos el\u00e9ctricos aprovecha el tir\u00f3n de la nueva era para la industria de la automoci\u00f3n. La ubicaci\u00f3n de las bater\u00edas en los bajos del coche parec\u00eda que siempre iba a ser la misma. Pues no. La revista <a href=\"https:\/\/www.motor.es\">motor.es<\/a> ha ofrecido todos los detalles de la nueva disposici\u00f3n:<\/p>\n\n\n\n<p>Los fabricantes buscan soluciones para aumentar la autonom\u00eda de sus coches el\u00e9ctricos sin sacrificar espacio interior, y sin aumentar el peso de la bater\u00eda por una mayor capacidad energ\u00e9tica. Hoy, la soluci\u00f3n es ocupar el espacio entre los ejes, pero los de Page-Roberts Automotive apuesta por un nuevo concepto, bater\u00edas verticales.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Cada vez son m\u00e1s los fabricantes que est\u00e1n apostando por&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.motor.es\/tag\/plataforma-modular\">plataformas<\/a>&nbsp;tipo patineta para su nueva hornada de&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.motor.es\/tag\/coches-electricos\">coches el\u00e9ctricos<\/a>. Arquitecturas perfectamente&nbsp;<strong>modulares y escalables que se adaptan a cualquier tipo de modelo<\/strong>&nbsp;y carrocer\u00eda. Pr\u00e1cticamente no hay l\u00edmite en el desarrollo situando&nbsp;<strong>la bater\u00eda entre los ejes<\/strong>, por lo que aumenta el espacio interior, aprovechado al m\u00e1ximo.<\/p>\n\n\n\n<p>Una&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.motor.es\/tag\/tecnologia\">tecnolog\u00eda<\/a>&nbsp;que ha descartado las plataformas adaptadas, que aprovechaban hasta el t\u00fanel de transmisi\u00f3n para alojar&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.motor.es\/tag\/baterias\">bater\u00edas<\/a>. El gran problema es&nbsp;<strong>la autonom\u00eda, que viene condicionada por la mayor capacidad de las&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.motor.es\/tag\/baterias\">bater\u00edas<\/a><\/strong>, por lo que estas crecen en tama\u00f1o. Solucionar este problema pasa por una nueva generaci\u00f3n de dispositivos de carga, las de estado s\u00f3lido, pero su precio es muy elevado. La propuesta de&nbsp;<strong>Page-Roberts Automotive, una start-up brit\u00e1nica<\/strong>, es cuanto menos curiosa, y una transformaci\u00f3n radical del habit\u00e1culo.<\/p>\n\n\n\n<p>Algo que muchos fabricantes no estar\u00e1n de acuerdo, y clientes tampoco. Los brit\u00e1nicos se han sacado de la manga las&nbsp;<strong>bater\u00edas verticales dispuestas en un muro mamparo<\/strong>&nbsp;que separa literalmente la parte delantera y trasera del habit\u00e1culo, por lo que&nbsp;<strong>la segunda fila de asientos estar\u00eda orientada en sentido opuesto a la conducci\u00f3n<\/strong>, aprovechando como respaldo la pared de la bater\u00eda. La start-up apunta que es una soluci\u00f3n que&nbsp;<strong>aumenta la autonom\u00eda en un 30%<\/strong>, reduciendo el coste de producci\u00f3n de un coche el\u00e9ctrico en un 36%.<\/p>\n\n\n\n<p>El CEO de Page-Roberts, Freddy Page-Roberts ha explicado que \u00abLa disposici\u00f3n del monopat\u00edn se ha convertido en el pilar de la mayor\u00eda de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos. Pero esto da como resultado veh\u00edculos m\u00e1s altos con mayores p\u00e9rdidas aerodin\u00e1micas y consumo de energ\u00eda (especialmente a velocidades de autopista), una estructura adicional necesaria para proteger contra impactos y una distancia entre ejes m\u00e1s larga para compensar la bater\u00eda. El aumento de tama\u00f1o y peso inhibe dr\u00e1sticamente la autonom\u00eda. Simplemente moviendo la ubicaci\u00f3n del paquete de bater\u00edas, hemos encontrado una soluci\u00f3n mucho m\u00e1s eficiente\u00bb<em>.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p>Aunque la firma apunta estas ventajas para ciertos modelos como deportivos, existen factores en contra que los responsables no han aclarado. Por ejemplo,\u00a0<strong>el sistema de refrigeraci\u00f3n normalmente se ubica debajo de la bater\u00eda<\/strong>, al igual que tampoco se ha hablado de la c\u00e9lula de seguridad que protege la bater\u00eda. Una soluci\u00f3n ingeniosa que tambi\u00e9n obliga a cambiar radicalmente el dise\u00f1o de los interiores, por lo que la modularidad que se vende quedar\u00eda de lado.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><a href=\"http:\/\/www.setram.com\">SETRAM<\/a><\/h2>\n\n\n\n<p><em><a href=\"http:\/\/www.setram.com\">Expertos en Log\u00edstica de Automoci\u00f3n para el Veh\u00edculo Terminado desde 1982 <\/a><\/em><\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"aligncenter size-large is-resized\"><a href=\"https:\/\/setramoperadorlogisticomultimodal.com\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/logo-40-anos-setram.png\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/setramoperadorlogisticomultimodal.com\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/logo-40-anos-setram.png?w=1024\" alt=\"\" class=\"wp-image-6000\" width=\"518\" height=\"264\" \/><\/a><\/figure><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Barcelona, 8 de junio del 2021.- La innovaci\u00f3n en los veh\u00edculos el\u00e9ctricos aprovecha el tir\u00f3n de la nueva era para la industria de la automoci\u00f3n. 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