{"id":6485,"date":"2021-06-22T10:52:07","date_gmt":"2021-06-22T08:52:07","guid":{"rendered":"https:\/\/setramoperadorlogisticomultimodal.com\/?p=6485"},"modified":"2021-06-22T10:52:07","modified_gmt":"2021-06-22T08:52:07","slug":"la-seleccion-de-la-motorizacion-combustion-o-electrico-clave-en-las-compras-de-coches-en-2021","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.setram.com\/en\/la-seleccion-de-la-motorizacion-combustion-o-electrico-clave-en-las-compras-de-coches-en-2021\/","title":{"rendered":"La selecci\u00f3n de la motorizaci\u00f3n, combusti\u00f3n o el\u00e9ctrico, clave en las compras de coches en 2021"},"content":{"rendered":"\n

Barcelona, 22 de junio del 2020.- <\/strong> DiarioMotor <\/a>informa incluso de tres casos concretos de modelos de autom\u00f3viles el\u00e9ctricos m\u00e1s recomendables que sus hom\u00f3logos en di\u00e9sel. Estos son sus argumentos:<\/p>\n\n\n\n

Porsche Taycan<\/strong><\/p>\n\n\n\n

El primero de estos modelos es el Porsche Taycan<\/a>. Es cierto que con un precio base de 85.710 \u20ac<\/a> para la versi\u00f3n de tracci\u00f3n trasera con 408 CV<\/strong> no se trata de una propuesta apta para todos los bolsillos, pero a\u00fan as\u00ed cuesta 25.000 \u20ac menos que el Porsche Panamera<\/a> m\u00e1s barato que puedes comprar, un Panamera que con 330 CV no es m\u00e1s potente, ni tampoco m\u00e1s r\u00e1pido con un 0 a 100 km\/h en 5,6 segundos por los 5,4 del Taycan. Pero la raz\u00f3n de por qu\u00e9 hacerse antes con un Taycan que un Panamera no s\u00f3lo se debe a un menor precio para similares prestaciones, sino porque se trata de un modelo con personalidad propia que se convertir\u00e1 en un verdadero icono<\/strong> con el paso de los a\u00f1os en al firma de Stuttgart y porque realmente se siente y se conduce como un Porsche<\/a>, todo ello acompa\u00f1ado de sensaciones que s\u00f3lo un el\u00e9ctrico pueden transmitir, como una aceleraci\u00f3n instant\u00e1nea o un silencio sepulcral de marcha.<\/p>\n\n\n\n

Skoda ENYAQ iV<\/strong><\/p>\n\n\n\n

El segundo de estos el\u00e9ctricos es un modelo sumamente pr\u00e1ctico<\/strong> y que puede comprar cualquiera que est\u00e9 pensando en un C-SUV premium<\/a> o un SUV de mayor tama\u00f1o<\/a> como un SEAT Tarraco<\/a> o un Hyundai Santa Fe<\/a>. Estamos hablando del Skoda ENYAQ iV<\/a> cuya versi\u00f3n m\u00e1s econ\u00f3mica cuesta menos de 30.000 \u20ac<\/a>, con 180 CV y una autonom\u00eda superior a los 400 Km<\/strong>. Gracias al empleo de la plataforma modular MEB<\/a> del Grupo Volkswagen es capaz de ofrecer en sus 4,65 metros de longitud una habitabilidad sobresaliente<\/strong> con una batalla de 2.765 mm y un maletero de 585 litros, unas cotas propias de un coche 20 cm m\u00e1s largo. Sin embargo, el mayor m\u00e9rito del ENYAQ es haberse convertido en un Skoda<\/a> con una presentaci\u00f3n intachable que incluso llega a poner en guardia a la del hermano mimado, el Volkswagen ID.4<\/a>, ofrecer un amplio abanico de versiones con potencias que van desde los 180 CV hasta los 306 CV y con autonom\u00edas incluso superiores a los 500 km, todo ello con una tarifa de precios medianamente l\u00f3gica.<\/p>\n\n\n\n

Volvo XC40 Recharge<\/strong><\/p>\n\n\n\n

SUV compacto, premium, 400 CV de potencia, tracci\u00f3n integral, 0 a 100 km\/h en menos de 5 segundos… son atributos que perfectamente pueden definir al Audi RS Q3<\/a> y a su explosivo cinco cilindros que encontramos por 74.300 \u20ac<\/a>. Pero, \u00bfy si te digo que existe una opci\u00f3n con la misma descripci\u00f3n por 25.000 \u20ac menos<\/strong>? Esa propuesta viene de Suecia y es el Volvo XC40 II Recharge<\/a> por s\u00f3lo 51.523 \u20ac<\/a>, un precio que no incluye el descuento del MOVES. El Volvo<\/a> calca pr\u00e1cticamente la cotas el Audi<\/a>, a excepci\u00f3n del maletero que se queda en unos muy decentes 414 litros, aunque lo m\u00e1s interesantes son sus dos motores el\u00e9ctricos, uno por eje, que rinden una potencia conjunta de 408 CV y 660 Nm<\/strong>, unas cifras que permiten acelerar a esta mole de 2,2 toneladas de 0 a 100 km\/h en 4,9 segundos y conseguir una autonom\u00eda de 418 km<\/strong>, sin olvidar que dispone de unos acabados y ejecuci\u00f3n al nivel de cualquier premium alem\u00e1n pero con un mayor toque de exclusividad.<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

SETRAM <\/a><\/h2>\n\n\n\n

Expertos en Log\u00edstica de Automoci\u00f3n para el Veh\u00edculo Terminado desde 1982 <\/a><\/p>\n\n\n\n

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