{"id":6587,"date":"2021-07-13T09:47:00","date_gmt":"2021-07-13T07:47:00","guid":{"rendered":"https:\/\/setramoperadorlogisticomultimodal.com\/?p=6587"},"modified":"2021-07-13T09:47:00","modified_gmt":"2021-07-13T07:47:00","slug":"el-1o-perte-nace-con-4-295-millones-de-euros-para-impulsar-la-venta-de-vehiculos-electricos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.setram.com\/en\/el-1o-perte-nace-con-4-295-millones-de-euros-para-impulsar-la-venta-de-vehiculos-electricos\/","title":{"rendered":"El 1\u00ba PERTE nace con 4.295 millones de euros para impulsar la venta de veh\u00edculos el\u00e9ctricos"},"content":{"rendered":"\n

Barcelona, 13 de julio del 2021.- <\/strong> El peri\u00f3di<\/strong>co El Mundo<\/a> ha publicado la siguiente informaci\u00f3n sobre las <\/strong>caracter\u00edsticas del 1\u00ba PERTE para la industria de la automoci\u00f3n, uno de los sectores claves para la recuperaci\u00f3n de la econom\u00eda en los pr\u00f3ximos meses. <\/p>\n\n\n\n

El primer PERTE que el Gobierno ha sacado adelante estar\u00e1 dirigido a “crear todo un ecosistema de fabricaci\u00f3n del autom\u00f3vil el\u00e9ctrico y conectado,<\/strong> con fuerte tracci\u00f3n sobre otros sectores tractores” y estar\u00e1 dotado con “una cifra hist\u00f3rica” de 4.295 millones de euros<\/strong>. As\u00ed lo ha revelado en una rueda de prensa el presidente del Gobierno, Pedro S\u00e1nchez<\/strong>, que se\u00f1al\u00f3 que el plan ser\u00e1 aprobado ma\u00f1ana en el Consejo de Ministro. Se denomina PERTE VEC y la mayor\u00eda de los fondos estar\u00e1n financiando con los fondos europeos de recuperaci\u00f3n<\/strong>. <\/p>\n\n\n\n

M\u00e1s all\u00e1 de esa inversi\u00f3n, el programa tendr\u00e1 un impacto de unos 19.000 millones de euros en el sector privado entre los a\u00f1os 2021 y 2024. “Por tanto, son casi 24.000 millones que, si lo hacemos bien, supondr\u00e1 un salto estructural que colocar\u00e1 a Espa\u00f1a en la primera l\u00ednea mundial<\/strong>, como plataforma en la producci\u00f3n de\u00a0coches de cero emisiones, bater\u00edas, pila de hidr\u00f3geno<\/strong>. Pero es necesaria la colaboraci\u00f3n p\u00fablico-privada, el mercado no responder\u00e1 de forma espont\u00e1nea.\u00a0Tambi\u00e9n por eso, se nombrar\u00e1 a una persona al frente de esta alianza que coordine, lidere e impulse la transformaci\u00f3n<\/strong>“. Seg\u00fan algunas fuentes consultadas por EL MUNDO, esa persona podr\u00eda ser el actual secretario general de Industria y Pymes,\u00a0Ra\u00fal Blanco<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Un cambio, se\u00f1al\u00f3 S\u00e1nchez, que permitir\u00e1 que el autom\u00f3vil eleve su participaci\u00f3n en el PIB desde el 11% actual hasta el 15%, dando una importancia crucial al componente territorial con dos millones de empleos indirectos y 330.000 directos. Adem\u00e1s, por cada puesto de trabajo creado en las 17 f\u00e1bricas de las 10 CCAA que cuentan con ellas, se crear\u00e1n unos cuatro empleos en los proveedores y entre siete y ocho en servicios. As\u00ed que este PERTE tambi\u00e9n es fundamental de cara a la vertebraci\u00f3n de las distintas regiones<\/strong>. <\/p>\n\n\n\n

Adem\u00e1s, se introducen otros aspectos como la recualificaci\u00f3n de empleados y formaci\u00f3n de miles de j\u00f3venes para este tipo de empleos. En este sentido, el presidente desvel\u00f3 que Espa\u00f1a tendr\u00e1 la primera academia de Europa sobre bater\u00edas, que dar\u00e1 formaci\u00f3n hasta a 150.000 personas en los pr\u00f3ximos a\u00f1os.\u00a0Asimismo, se refiri\u00f3 a que espera que se produzca un giro de 180 grados en la percepci\u00f3n “elitista” que tienen los clientes sobre los coches 100% el\u00e9ctricos e h\u00edbridos enchufables<\/strong>. Para ello, ya est\u00e1n en marcha los planes de ayuda a la compra como el\u00a0Moves III<\/strong>, que suman una dotaci\u00f3n de unos\u00a01.000 millones<\/strong>\u00a0de euros, adem\u00e1s de otros 1.000 millones para el desarrollo de la\u00a0infraestructura de recarga<\/strong>.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

“En 10 a\u00f1os, el autom\u00f3vil se enfrenta a la mayor transformaci\u00f3n de su historia. Es momento de anticipar, planificar y ejecutar la hoja de ruta de una industria con un plan que se vertebra en torno dos ejes que concentran el 70% de los fondos de recuperaci\u00f3n europeos<\/strong>: una Espa\u00f1a verde y digital. Que se concretar\u00e1 en actuaciones que van desde la extracci\u00f3n de materias primas, como el litio, a la fabricaci\u00f3n de motores, veh\u00edculos, bater\u00edas y pila de hidrogeno, el veh\u00edculo conectado, la digitalizaci\u00f3n, etc”. Y que necesitar\u00e1 de la colaboraci\u00f3n de otros agentes hasta ahora externos al sector tradicional del autom\u00f3vil<\/strong>, caso de las empresas energ\u00e9ticas o los digitales. <\/p>\n\n\n\n

“2021 no ser\u00e1 solo el a\u00f1o del \u00e9xito de la vacunaci\u00f3n, sino tambi\u00e9n del inicio de la recuperaci\u00f3n y el a\u00f1o en el que arranc\u00f3 es gran proyecto que es el hub de electromovilidad europeo<\/strong>“, concluy\u00f3 el presidente. <\/p>\n\n\n\n

“Damos un paso hist\u00f3rico en la transformaci\u00f3n de la cadena de valor<\/strong> de automoci\u00f3n, pero tambi\u00e9n de otros como el energ\u00e9tico”, asegur\u00f3 Reyes Maroto<\/strong>, ministra de Industria, Turismo y Comercio, que intervino antes que el presidente. Los fondos europeos de recuperaci\u00f3n son una oportunidad, pero hay que aterrizarlos y a este PERTE se a\u00f1adir\u00e1n otros. “So\u00f1\u00e1bamos con estar aqu\u00ed y ya estamos aqu\u00ed<\/strong>. Con este plan, Espa\u00f1a sienta las bases para liderar la movilidad el\u00e9ctrica en Europa”. <\/p>\n\n\n\n

La ministra record\u00f3 que el autom\u00f3vil es un sector estrat\u00e9gico para Espa\u00f1a y para el Gobierno, como demostr\u00f3 el plan integral presentado hace un a\u00f1o.\u00a0Que ahora el primer PERTE vaya destinado a este sector, no es una cuesti\u00f3n arbitraria, dijo Adriano Mones<\/strong>, presidente de\u00a0Aedive<\/strong>, la asociaci\u00f3n que promociona el veh\u00edculo el\u00e9ctrico en Espa\u00f1a. “Hoy, el autom\u00f3vil el\u00e9ctrico que se invent\u00f3 hace m\u00e1s de un siglo es clave para descarbonizaci\u00f3n. Tambi\u00e9n ayuda al sistema energ\u00e9tico a que tenga mejor balance. Los PERTE ayudan all\u00ed donde la iniciativa privada es suficiente, refuerzan la colaboraci\u00f3n publico-privada, no lo podemos hacer solos”, expuso.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

Jose Vicente de los Mozos, presidente de la patronal de fabricantes Anfac y director general de Renault Espa\u00f1a y vicepresidente de fabricaci\u00f3n del grupo del rombo a nivel mundial, se\u00f1al\u00f3 que “el PERTE acelerar\u00e1 la transformaci\u00f3n de la industria<\/strong> hacia esos modelos el\u00e9ctricos e h\u00edbridos enchufables, estos tambi\u00e9n, ya que son claves en la transici\u00f3n”, pero tambi\u00e9n apostill\u00f3 que es “un elemento necesario pero no suficiente<\/strong>“.<\/p>\n\n\n\n

“Debemos seguir manteniendo la competitividad de las f\u00e1bricas, con mejoras log\u00edsticas, laborales y energ\u00e9ticas<\/strong>. Los sindicatos han sido claves, no podemos perder estos valores que atraer\u00e1n m\u00e1s inversiones. El mercado el\u00e9ctrico debe ser reforzado y la infraestructura, con objetivos vinculantes para 2030. Hemos de recuperar el terreno perdido con Alemania o Francia<\/strong>“, advirti\u00f3 De los Mozos. <\/p>\n\n\n\n

El ejecutivo de Renault record\u00f3 que “Espa\u00f1a es de los pa\u00edses que m\u00e1s est\u00e1n cayendo en ventas, un 34% frente al 20% de Francia y Alemania. No veo la recuperaci\u00f3n hasta 2023, peros somos resilientes y mantenemos el 11% PIB y empleamos al 9% de la poblaci\u00f3n activa, adem\u00e1s de vertebradores del territorio<\/strong>“. De los Mozos subray\u00f3 que los fabricantes han mantenido el empleo “a pesar de la crisis de la pandemia y la de los semicondutores”.<\/p>\n\n\n\n

El sector, a trav\u00e9s del presidente de los fabricantes\u00a0pide al Gobierno “actuaciones de apoyo claras y sencillas, adem\u00e1s de una gobernanza \u00e1gil<\/strong>, aunque es dif\u00edcil coordinar a varios ministerios y diversos agentes.\u00a0Pero ser\u00eda triste no aprovechar esos recursos por no asumir un liderazgo claro<\/strong>. Debemos seguir siendo referencia mundial, resilientes y segundo pa\u00eds en fabricaci\u00f3n de autom\u00f3viles de Europa”.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

Adriano Mones,\u00a0<\/strong>presidente de Aedive, ve en el PERTE “una oportunidad \u00fanica e hist\u00f3rica para aprovechar los fondos europeos, la decisi\u00f3n de aprobarlo apunta hacia el futuro. Tambi\u00e9n por lo que significa el sector en cuanto empleo y competitividad”. El responsable de la asociaci\u00f3n de impulso a la movilidad el\u00e9ctrica se refiri\u00f3 al s\u00e9ptimo puesto de Espa\u00f1a en el conjunto europeo por puntos de recarga. “Necesitamos derribar barreras”, dijo. Y a\u00f1adi\u00f3 que Espa\u00f1a cuenta con “un gran potencial minero, con la segunda mina de litio m\u00e1s grande de Europa,\u00a0capaz de suministrar bater\u00edas a 10 millones de coches<\/strong>. Tambi\u00e9n hay potencial en la industria de segunda vida.\u00a0Pero necesitamos muchos Gwh para abastecer al mercado<\/strong>. Si lo hacemos bien, Espa\u00f1a ser\u00e1 el hub de electromovilidad europea”.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

Mar\u00eda Helena Antol\u00edn, <\/strong>presidenta de Sernauto, la patronal de la industria de componentes, se refiri\u00f3 a un “acto muy relevante para los proveedores<\/strong>, industria con m\u00e1s de 1.000 empresas para todos los fabricantes del mundo y mercado de recambio. Un sector que sostiene 344.000 empleos en m\u00e1s de 170 pa\u00edses y representa e 75% del valor a\u00f1adido del veh\u00edculo”. <\/p>\n\n\n\n

La presidenta de Sernauto y vicepresidenta del Grupo Antolin, agreg\u00f3 que “la importancia de los fondos para complementar las inversiones de las empresas”, porque el sector que representa “es cada vez m\u00e1s competitivo en una mercado cada vez m\u00e1s exigente, porque el partido no solo se juega en Espa\u00f1a. Hay que ganarlo en Europa y luego en el mundo”<\/strong>. <\/p>\n\n\n\n

Antolin apuesta por una “estrategia pa\u00eds que promocione la imagen de Espa\u00f1a para atraer nuevas inversiones”<\/strong> y aprovechar una gran “oportunidad para consolidar la industria de automoci\u00f3n y reforzar la colaboraci\u00f3n p\u00fablico-privada”, ya que hay “m\u00e1s de 100 empresas involucradas”. <\/p>\n\n\n\n

Insisti\u00f3 en que la competencia es feroz: “Que el primer PERTE sea el de automoci\u00f3n es se\u00f1al de que el sector es clave para el futuro. Pero tenemos que seguir invirtiendo en talento y formaci\u00f3n. No podemos perder esta oportunidad, tambi\u00e9n para las generaciones futuras.\u00a0Pedimos una gesti\u00f3n eficiente de los fondos para atraer nuevos proyectos<\/strong>, movilizar los fondos cuanto antes, no podemos esperar m\u00e1s.\u00a0Debemos de ser muy r\u00e1pidos, los pa\u00edses competidores se est\u00e1n moviendo con rapidez y lo est\u00e1n haciendo muy bien<\/strong>“.<\/p>\n\n\n\n

SETRAM<\/a><\/h2>\n\n\n\n

Expertos en Log\u00edstica de Automoci\u00f3n para el Veh\u00edculo Terminado en 2021 <\/a><\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n

Pioneros en la innovaci\u00f3n con Megatruck, el primer portaveh\u00edculos para 11 unidades<\/a><\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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