{"id":6674,"date":"2021-08-05T07:45:00","date_gmt":"2021-08-05T05:45:00","guid":{"rendered":"https:\/\/setramoperadorlogisticomultimodal.com\/?p=6674"},"modified":"2021-08-05T07:45:00","modified_gmt":"2021-08-05T05:45:00","slug":"la-prohibicion-europea-de-los-coches-diesel-y-gasolina-a-partir-de-2035-podria-eliminar-84-000-empleos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.setram.com\/en\/la-prohibicion-europea-de-los-coches-diesel-y-gasolina-a-partir-de-2035-podria-eliminar-84-000-empleos\/","title":{"rendered":"La prohibici\u00f3n europea de los coches di\u00e9sel y gasolina a partir de 2035 podr\u00eda eliminar 84.000 empleos"},"content":{"rendered":"\n<p><strong>Barcelona, 5 de agosto del 2021.-<\/strong> Seg\u00fan ha informado <strong><a href=\"https:\/\/www.cocheglobal.com\">Coche Global<\/a><\/strong>, el\u00a0<strong>adelanto a 2035 de la prohibici\u00f3n de vender coches diesel, de gasolina e h\u00edbridos en la Uni\u00f3n Europea<\/strong>\u00a0tendr\u00e1 un impacto laboral que puede suponer la\u00a0<strong>destrucci\u00f3n de hasta 84.000 empleos hasta 2040\u00a0<\/strong>en todo el continente, seg\u00fan las estimaciones de la Comisi\u00f3n Europea. La memoria que acompa\u00f1a la\u00a0<a href=\"https:\/\/www.cocheglobal.com\/tendencias\/bruselas-adelanta-2035-muerte-veto-coches-gasolina-diesel_511569_102.html\">propuesta de cambio legislativo que hace Bruselas<\/a>\u00a0minimiza las consecuencias negativas que tendr\u00e1 la apuesta exclusiva por los veh\u00edculos el\u00e9ctricos y de hidr\u00f3geno.\u00a0<\/p>\n\n\n\n<p>Seg\u00fan los c\u00e1lculos de los t\u00e9cnicos de la Comisi\u00f3n Europea, la industria de&nbsp;<strong>automoci\u00f3n solo perder\u00eda un m\u00e1ximo de 7.000 puestos de trabajo hasta 2030<\/strong>, cuando se espera una reducci\u00f3n de las emisiones de CO2 de los turismos nuevos vendidos del 55%, lo que obligar\u00e1 a multiplicar las matriculaciones de turismos el\u00e9ctricos. El impacto laboral alcanzar\u00eda un m\u00e1ximo de 10.000 empleados en 2035, el a\u00f1o a partir del cual la Comisi\u00f3n propone dejar de vende coches con motor de combusti\u00f3n interna.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Hasta 2040, la p\u00e9rdida de empleo llegar\u00eda a los 70.000 puestos en el peor de los tres escenarios evaluados por la Comisi\u00f3n Europea. Se trata de un impacto moderado de solo el 3,26% sobre la cifra total de 2.158 empleados. En el escenario m\u00e1s optimista, se perder\u00edan solo 4.000 empleos a pesar de la profunda disrupci\u00f3n que supone la propuesta anunciada por Bruselas, que tiene que ser aprobada por el Consejo Europeo de los jejes de Gobierno de los pa\u00edses miembros y por el Parlamento europeo.<\/p>\n\n\n\n<p>&#8220;La p\u00e9rdida de puestos de trabajo en el sector de la automoci\u00f3n refleja principalmente la reducci\u00f3n de la demanda de veh\u00edculos con motor de combusti\u00f3n. Sin embargo, dado que el sector de la automoci\u00f3n cubre una variedad de veh\u00edculos actividades de producci\u00f3n, que continuar\u00edan operando para la producci\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos, las p\u00e9rdidas son limitadas&#8221;, asegura el informe de la Comisi\u00f3n Europea en relaci\u00f3n con el temido impacto en la industria, que minimiza hasta casi hacerlo desaparecer.<\/p>\n\n\n\n<p>El siguiente sector econ\u00f3mico en sufrir un mayor impacto por la electrificaci\u00f3n acelerada es el del refino de petr\u00f3leo, que perder\u00eda hasta 14.000 empleos hasta 2040. En cualquier caso, Bruselas reconoce que es imprescindible reforzar los mecanismos de reciclaje de empleados para buscar su recolocaci\u00f3n en los nuevos trabajos que surgir\u00e1n en el terreno de la electrificaci\u00f3n.&nbsp;&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Sin embargo, estas cifras no convencen a la automoci\u00f3n. &#8220;La aceleraci\u00f3n de la transformaci\u00f3n requerida como resultado dif\u00edcilmente se puede lograr, especialmente para muchos proveedores. El impacto en el empleo en esta \u00e1rea ser\u00e1 significativo. No existe un acto de equilibrio que incluya todos los aspectos del impacto econ\u00f3mico y social&#8221;, advierte la patronal de fabricantes de Alemania (VDA). &#8220;La Comisi\u00f3n Europea no eval\u00faa las consecuencias sociales&#8221;, concluye la VDA.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>La progresiva electrificaci\u00f3n del mercado y de las f\u00e1bricas de autom\u00f3viles, que requieren menos horas para producir veh\u00edculos el\u00e9ctricos, provocar\u00e1 la p\u00e9rdida de 178.000 empleos en Alemania hasta 2025, seg\u00fan las previsiones publicadas por el Instituto Ifo en un informe en mayo pasado, cuando todav\u00eda no se conocia la nueva hoja de ruta m\u00e1s exigente de la UE.&nbsp;&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>En Francia, la Plataforma del Sector Automovil\u00edstico prev\u00e9 una\u00a0<a href=\"https:\/\/www.cocheglobal.com\/industria\/recorte-co2-podria-eliminar-empleos-automocion-francia_511929_102.html\">destrucci\u00f3n de un m\u00e1ximo de 150.000 empleos\u00a0<\/a>en el pa\u00eds en el peor escenario posible.<\/p>\n\n\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\"><a href=\"http:\/\/www.setram.com\">SETRAM innova el Portaveh\u00edculos de 11 unidades &#8211; MegaTruck Log\u00edstica Automoci\u00f3n<\/a> <\/h4>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/setramoperadorlogisticomultimodal.com\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/setram-comparativa-megatruck-terminal-puerto-barcelona.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/setramoperadorlogisticomultimodal.com\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/setram-comparativa-megatruck-terminal-puerto-barcelona.jpg?w=1024\" alt=\"\" class=\"wp-image-6552\" \/><\/a><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Barcelona, 5 de agosto del 2021.- Seg\u00fan ha informado Coche Global, el\u00a0adelanto a 2035 de la prohibici\u00f3n de vender coches diesel, de gasolina e h\u00edbridos en la Uni\u00f3n Europea\u00a0tendr\u00e1 un impacto laboral que puede suponer la\u00a0destrucci\u00f3n de hasta 84.000 empleos hasta 2040\u00a0en todo el continente, seg\u00fan las estimaciones de la Comisi\u00f3n Europea. 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