{"id":6807,"date":"2021-09-23T07:48:00","date_gmt":"2021-09-23T05:48:00","guid":{"rendered":"https:\/\/setramoperadorlogisticomultimodal.com\/?p=6807"},"modified":"2021-09-23T07:48:00","modified_gmt":"2021-09-23T05:48:00","slug":"grafeno-asfalto-reciclado-prueba-piloto-en-uk-para-prolongar-la-vida-util-de-las-carreteras","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.setram.com\/en\/grafeno-asfalto-reciclado-prueba-piloto-en-uk-para-prolongar-la-vida-util-de-las-carreteras\/","title":{"rendered":"Grafeno + Asfalto reciclado = Prueba piloto en UK para prolongar la vida \u00fatil de las carreteras"},"content":{"rendered":"\n

Barcelona, 23 de agosto del 2021.<\/strong>– La publicaci\u00f3n tecnol\u00f3gica Xataka<\/a> ha publicado el siguiente reportaje sobre las innovaciones en los materiales para la durabilidad de las carreteras. <\/p>\n\n\n\n

El grafeno es un material que caus\u00f3 mucha expectaci\u00f3n tras su descubrimiento hace unos 15 a\u00f1os<\/a> por la resistencia y otras cualidades que lo colocaban en el futuro de muchos instrumentos y \u00e1reas, desde los componentes<\/a> hasta la gen\u00e9tica<\/a>. Y lo \u00faltimo es un proyecto de crear la primera carretera del mundo con grafeno<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

La idea viene, precisamente, por\u00a0la resistencia<\/strong>\u00a0que ha demostrado tener el grafeno, en teor\u00eda 200 veces mayor que la del acero y\u00a0mayor que la del kevlar<\/a>(de hecho, se usa, entre otras cosas, como blindaje antibalas). Una cualidad que esperan que sea de utilidad para crear calzadas que puedan durar m\u00e1s en el tiempo.<\/p>\n\n\n\n

La prueba se har\u00e1 en una carretera existente de Reino Unido, a\u00f1adiendo una capa de este material tras modificar la v\u00eda inicial. Seg\u00fan han comunicado en la web del gobierno brit\u00e1nico<\/a> se recubrir\u00e1n tres millas<\/strong> (unos 4,83 kil\u00f3metros) de la autov\u00eda, m\u00e1s o menos entre la ciudad de Newton on the Moor y West Cawledge, hacia el noreste de Gran Breta\u00f1a.<\/p>\n\n\n\n

La idea es que se prolongue la vida \u00fatil de las carreteras<\/strong> con esta incorporaci\u00f3n. Seg\u00fan comentan, es la primera vez que el grafeno se combinar\u00e1 con asfalto reciclado, aunque ya ha habido experimentos previos<\/a> y es una idea que se baraja desde hace tiempo. En BBC<\/a> explican que, a este respecto, se han hecho pruebas anteriormente con gipave<\/em>, que incorpora pellets de pl\u00e1stico.<\/p>\n\n\n\n

Graeme Watt, responsable de National Highways, explica que las pruebas en laboratorios han sido exitosas y que esperan que esto se traslade a esta primera prueba en una carretera. Lo que se har\u00e1 es rascar el asfalto ya existente en la v\u00eda (la A1) e integrar el grafeno, de manera que no se tenga que crear una nueva carretera.<\/p>\n\n\n\n

La reforma se iniciar\u00e1 el 19 de septiembre y se prev\u00e9 finalizarla el 1 de noviembre. Tras ello, el 3 de noviembre se empezar\u00e1n las pruebas y\u00a0se monitorizar\u00e1 la vida \u00fatil de la carretera<\/strong>, estudiando si efectivamente con el grafeno puede prolongarse y tener un mantenimiento menos exigente, seg\u00fan buscan.<\/p>\n\n\n\n

Aunque el grafeno finalmente puede no haber resultado tan milagroso como se ha podido llegar a pensar (ni tampoco se libra de\u00a0tener impacto medioambiental<\/a>), es un elemento que sigue siendo \u00fatil en algunos campos y tras este experimento quiz\u00e1s se planteen que lo sea en las carreteras de uso habitual. Eso s\u00ed, aqu\u00ed ya vimos que\u00a0el borofeno llegaba fuerte<\/a>\u00a0para arrebatarle al grafeno el podio al elemento m\u00e1s ex\u00f3tico y prometedor, as\u00ed que tampoco descartemos que haya experimentos de carreteras con \u00e9l.<\/p>\n\n\n\n

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