{"id":6819,"date":"2021-09-29T09:10:00","date_gmt":"2021-09-29T07:10:00","guid":{"rendered":"https:\/\/setramoperadorlogisticomultimodal.com\/?p=6819"},"modified":"2021-09-29T09:10:00","modified_gmt":"2021-09-29T07:10:00","slug":"como-sera-la-movilidad-urbana-en-los-proximos-anos-ante-los-retos-de-la-electrificacion-la-conduccion-autonoma-y-el-nuevo-tamano-estandar-de-los-coches","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.setram.com\/en\/como-sera-la-movilidad-urbana-en-los-proximos-anos-ante-los-retos-de-la-electrificacion-la-conduccion-autonoma-y-el-nuevo-tamano-estandar-de-los-coches\/","title":{"rendered":"\u00bfC\u00f3mo ser\u00e1 la movilidad urbana en los pr\u00f3ximos a\u00f1os ante los retos de la electrificaci\u00f3n, la conducci\u00f3n aut\u00f3noma y el nuevo tama\u00f1o est\u00e1ndar de los coches?"},"content":{"rendered":"\n

Barcelona, 29 de setiembre del 2021.-<\/strong> El Diario ABC<\/a><\/strong> adelanta c\u00f3mo podr\u00eda ser la movilidad urbana en el futuro a corto plazo:<\/p>\n\n\n\n

Los principales fabricantes desarrollan ya los ‘veh\u00edculos del futuro’ que a grandes rasgos son el\u00e9ctricos, conectados y con un elevado nivel de sistemas aut\u00f3nomos de conducci\u00f3n, y minimalistas<\/strong>, con tama\u00f1os cada vez m\u00e1s reducidos (una o dos plazas) adaptados a la realidad que se avecina. <\/p>\n\n\n\n

El sector automovil\u00edstico\u00a0se encuentra inmerso en la mayor revoluci\u00f3n de su centenaria historia<\/strong>. \u00abLa era del Autom\u00f3vil 4.0 se define por la conducci\u00f3n aut\u00f3noma, la experiencia de movilidad, la sostenibilidad y la limpieza energ\u00e9tica y la digitalizaci\u00f3n, haciendo que el desplazamiento de las personas se convierta en una oferta m\u00e1s del veh\u00edculo\u00bb, apunta Irastorza.<\/p>\n\n\n\n

Las principales ciudades espa\u00f1olas se preparan o han establecido ya las llamadas zonas de bajas emisiones en las que se restringe la circulaci\u00f3n de veh\u00edculos con el objetivo de reducir as\u00ed el impacto de las emisiones contaminantes y de CO2<\/strong>. Estas zonas de bajas emisiones (ZBE) son una de las herramientas de mayor alcance dentro del conjunto de estrategias de la Uni\u00f3n Europea. La regulaci\u00f3n actual insta en Espa\u00f1a a los municipios de m\u00e1s de 50.000 habitantes a establecer zonas de bajas emisiones. Un total de 149 ciudades espa\u00f1olas tienen m\u00e1s de 50.000 habitantes<\/strong> (y aglutinan al 53% de la poblaci\u00f3n del pa\u00eds), cifra que se aumenta a 416 si se incluyen los de m\u00e1s de 20.000 residentes.<\/p>\n\n\n\n

Como ‘la norma obliga’, los usuarios tambi\u00e9n tendr\u00e1n que adaptarse a la nueva movilidad urbana,<\/strong> en la que los veh\u00edculos de movilidad personal (bicicletas, patinetes, micro coches) y los sistemas de transporte compartido cobran cada vez m\u00e1s protagonismo ante la anunciada prohibici\u00f3n de acceso para los veh\u00edculos de combusti\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Respecto a turismos y veh\u00edculos comerciales ligeros la U. E. propone que a partir del a\u00f1o 2035 todos los coches nuevos que sean vendidos en Europa no emitan CO2. Ello puede suponer de facto la prohibici\u00f3n de la venta de los autom\u00f3viles con motores de combusti\u00f3n interna<\/strong>, ya que todos los autom\u00f3viles nuevos registrados a partir de 2035 ser\u00e1n de cero emisiones.<\/p>\n\n\n\n

Seg\u00fan la Asociaci\u00f3n Espa\u00f1ola de Proveedores de Automoci\u00f3n<\/strong> (Sernauto)<\/a> la legislaci\u00f3n debe fijar objetivos realistas y alcanzables. Esto implica incluir las mejoras de eficiencia de los motores de combusti\u00f3n interna y su adaptaci\u00f3n a los combustibles renovables y bajos en carbono (hidr\u00f3geno, biocombustibles y sint\u00e9ticos). <\/p>\n\n\n\n

Seg\u00fan Jos\u00e9 L\u00f3pez-Tafall<\/strong>, director general de  Anfac<\/a> \u00abla electrificaci\u00f3n es una herramienta fundamental para alcanzar los objetivos de descarbonizaci\u00f3n, pero no se est\u00e1 trabajando con la suficiente agilidad y eficacia para que sea una primera opci\u00f3n para los usuarios\u00bb. <\/p>\n\n\n\n

Hoy en d\u00eda, apenas hay 10 millones de veh\u00edculos el\u00e9ctricos en circulaci\u00f3n a nivel mundial<\/strong>, pero se estima que para 2030 la cifra superar\u00e1 los 100 millones, con una cuota de mercado del 70% en 2050.<\/p>\n\n\n\n

Seg\u00fan el\u00a0\u00abI Estudio sobre El Futuro de la Movilidad en las Smart Cities 2021\u00bb<\/strong>\u00a0elaborado por\u00a0\u00a0Midas<\/a>, el 90 % de los espa\u00f1oles estar\u00edan dispuestos a realizar un cambio en su movilidad y m\u00e1s del 84 % est\u00e1 de acuerdo con que los veh\u00edculos el\u00e9ctricos o h\u00edbridos son la movilidad del futuro. Sin embargo uno de cada dos espa\u00f1oles reconoce que no se podr\u00eda permitir adquirir un coche el\u00e9ctrico o h\u00edbrido, frente al 29 % que cree que su ciudad no est\u00e1 preparada para este tipo de movilidad.<\/p>\n\n\n\n

En el futuro, todas las tendencias apuntan hacia coches m\u00e1s peque\u00f1os. Veh\u00edculos el\u00e9ctricos, con una autonom\u00eda tan limitada como su necesidad de recorrer kil\u00f3metros<\/strong> en entornos urbanos (no m\u00e1s de 100 km de media diaria), con una velocidad que no supere los 50 km\/h, y con capacidad para una o dos personas m\u00e1s un peque\u00f1o espacio para el equipaje (una compra o una mochila o bolso). Las principales marcas ya han comenzado a dise\u00f1ar este tipo de veh\u00edculos, con algunos ejemplos que ya nos podemos encontrar en nuestras calles.<\/p>\n\n\n\n

Citro\u00ebn<\/a> con su AMI ha sido una de las primeras marcas en comercializar un cuadriciclo el\u00e9ctrico<\/strong> para uso urbano. Se puede conducir sin carn\u00e9, tiene una velocidad m\u00e1xima de 45 km\/h, y est\u00e1 a la venta por unos 7.200 euros. <\/p>\n\n\n\n

\"Ami\"
Ami<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

El pr\u00f3ximo minicoche en llegar a Europa ser\u00e1 el  Microlino<\/a>, inspirado en el cl\u00e1sico BMW Isetta<\/strong>. Es un biplaza al que se accede por una \u00fanica puerta situada en la parte delantera. Costar\u00e1 unos 10.000 euros.<\/p>\n\n\n\n

\"Microlino\"
Microlino<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Tambi\u00e9n con aspecto \u00abretro\u00bb, la compa\u00f1\u00eda de origen estonio Nobe<\/strong> va a comercializar un llamativo triciclo el\u00e9ctrico llamado GT100 a principios de 2022. <\/p>\n\n\n\n

\"NOBE
NOBE GT 100<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Y la empresa canadiense Electra Meccanica<\/strong> ya admite reservas para su monoplaza el\u00e9ctrico llamado \u00abSolo\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

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Aumenta la demanda de patinetes el\u00e9ctricos<\/h3>\n\n\n\n

El patinete el\u00e9ctrico se ha convertido en la gran alternativa de movilidad en Espa\u00f1a, con un aumento de su demanda del 142% en el \u00faltimo a\u00f1o<\/strong>. Actualmente el precio medio de estos veh\u00edculos ronda los 300 euros. La normativa obliga a que tengan un certificado de circulaci\u00f3n, una velocidad m\u00e1xima de 25 km\/h, y a que circulen exclusivamente por carretera (queda prohibido circular y estacionar en las aceras, adem\u00e1s del uso de carril bici).<\/p>\n\n\n\n

Taxis aut\u00f3nomos y aparcamientos inteligentes<\/h3>\n\n\n\n

En Estados Unidos Waymo, la compa\u00f1\u00eda de conducci\u00f3n aut\u00f3noma de Google, ya ofrece su servicio de taxis sin conductor a la totalidad de la poblaci\u00f3n de Phoenix (EE.UU.)<\/strong>. En Europa este tipo de veh\u00edculos comenzar\u00e1 tambi\u00e9n en breve a implantarse.  Hyundai<\/a> ha presentado en el Sal\u00f3n de Munich su propuesta, denominada robotaxi\u00bb. <\/p>\n\n\n\n

\"Robotaxi
Robotaxi de Hyundai<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Es un veh\u00edculo construido sobre la base del Hyundai Ioniq 5 100% el\u00e9ctrico, lanzado a principios de este a\u00f1o.\u00a0Dispone de sistemas de conducci\u00f3n aut\u00f3noma de nivel 4 SAE<\/strong>, por lo que puede funcionar sin conductor con total seguridad. Mientras, el aeropuerto de Stuttgart se prepara para recibir al aparcamiento sin conductor, gracias a un trabajo conjunto entre Apcoa, Bosch y Mercedes-Benz.<\/p>\n\n\n\n

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SETRAM <\/a><\/p>\n\n\n\n

Expertos en Log\u00edstica de Automoci\u00f3n para el Veh\u00edculo Terminado desde 1982 <\/a><\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

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