{"id":6868,"date":"2021-10-19T09:40:00","date_gmt":"2021-10-19T07:40:00","guid":{"rendered":"https:\/\/setramoperadorlogisticomultimodal.com\/?p=6868"},"modified":"2021-10-19T09:40:00","modified_gmt":"2021-10-19T07:40:00","slug":"a-partir-de-julio-del-2022-el-alcoholimetro-antiarranque-sera-obligatorio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.setram.com\/en\/a-partir-de-julio-del-2022-el-alcoholimetro-antiarranque-sera-obligatorio\/","title":{"rendered":"A partir de julio del 2022, el alcohol\u00edmetro antiarranque ser\u00e1 obligatorio"},"content":{"rendered":"\n

Barcelona, 19 de octubre del 2021.-<\/strong> La publicaci\u00f3n tecnol\u00f3gica Xataka<\/a><\/strong> ha informado que la obligatoriedad del alcohol\u00edmetro antiarranque viene de la Uni\u00f3n Europea. A finales de noviembre de 2019 se aprob\u00f3 el\u00a0Reglamento para los requisitos de homologaci\u00f3n<\/a>\u00a0en el que se establece que, a m\u00e1s tardar el 5 de julio de 2022, los nuevos veh\u00edculos que fueran a ser homologados deb\u00edan contar con una serie de requisitos, entre ellos un control de la presi\u00f3n de los neum\u00e1ticos, un asistente de velocidad inteligente y una\u00a0“interfaz para la instalaci\u00f3n de alcohol\u00edmetros antiarranque”<\/strong>.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

En Espa\u00f1a, se da el caso que la propuesta de\u00a0la nueva Ley sobre Tr\u00e1fico no inclu\u00eda en un inicio esta medida<\/strong>. Sin embargo, tras el periodo de enmiendas, se incluy\u00f3 la obligatoriedad de estos alcohol\u00edmetros para cumplir con la normativa europea y aprovechar la nueva ley como una oportunidad para transponer la medida.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

Se establece el uso obligatorio de estos alcohol\u00edmetros y su uso para activar el coche, pero se apunta a que ser\u00e1 seg\u00fan los “t\u00e9rminos que se establezcan reglamentariamente”. Es decir, un futuro reglamento de la DGT u otra ley ser\u00e1 la que determine cu\u00e1ndo deber\u00e1n utilizarse (sea siempre, para conductores reincidentes o para determinados colectivos). La medida\u00a0obliga a que los veh\u00edculos dispongan de estos alcohol\u00edmetros, pero por el momento no se ha determinado ninguna obligaci\u00f3n sobre su uso<\/strong>.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

Seg\u00fan explica el grupo parlamentario Ciudadanos, esta medida se realiza para estar “en consonancia con pr\u00e1cticas similares llevadas a cabo en los principales pa\u00edses de nuestro entorno, donde esta pr\u00e1ctica hace a\u00f1os que es obligatoria”. <\/p>\n\n\n\n

Pa\u00edses como Francia, Italia o B\u00e9lgica ya cuentan con una regulaci\u00f3n para los alcohol\u00edmetros antiarranque. A partir de verano de 2022, la Uni\u00f3n Europea quiere que con su reglamento los pa\u00edses que quedan adapten su regulaci\u00f3n para equipararse. <\/p>\n\n\n\n

La legislaci\u00f3n todav\u00eda est\u00e1 sujeta a cambios y futuros reglamentos podr\u00edan precisar mejor c\u00f3mo ser\u00e1 la implementaci\u00f3n, pero a priori la obligatoriedad es de “disponer” de estos alcohol\u00edmetros. No con necesidad de venir preinstalados en el coche, pero s\u00ed disponer de un dispositivo conectado<\/strong> al veh\u00edculo. <\/p>\n\n\n\n

En la sesi\u00f3n del pasado 30 de septiembre, el Congreso aprob\u00f3 la medida y se anunci\u00f3 la intenci\u00f3n de aprobar el uso de los alcohol\u00edmetros para veh\u00edculos destinados al transporte de mercanc\u00edas y viajeros, as\u00ed como la necesidad adicional de que el Gobierno apruebe un real decreto que “regule los controles de alcohol<\/strong>, drogas y otras sustancias durante el ejercicio de la actividad profesional para los puestos de conductor”<\/strong>. <\/p>\n\n\n\n

En una de las enmiendas se hizo referencia a las categor\u00edas M2 y M3 de veh\u00edculos para transporte de viajeros, pero la normativa europea establece el uso de estos alcohol\u00edmetros para\u00a0todos los veh\u00edculos de las categor\u00edas M (transporte pasajeros), N (mercanc\u00edas) y O (remolques)<\/strong>.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

El ‘Alcolock’ funciona mediante la concentraci\u00f3n de alcohol en el aliento del conductor<\/strong> y, en caso de superarse los l\u00edmites establecidos, impide que se encienda el coche porque est\u00e1 conectado con el sistema de arranque. En Espa\u00f1a la tasa m\u00e1xima permtiida es de 0,25 mg\/l en aire espirado en conductores habituales y 0,15 mg\/l en profesionales y conductores noveles. <\/p>\n\n\n\n

Seg\u00fan un estudio de la Comisi\u00f3n Europea datado de 2014<\/a>, el uso de estos alcohol\u00edmetros antiarranque puede ayudar a reducir hasta un 65% el n\u00famero de accidentes relacionados con el alcohol. <\/p>\n\n\n\n

Por el momento la implementaci\u00f3n de este alcohol\u00edmetro antiarranque sigue dejando muchas dudas, principalmente en su efectividad para que realmente el conductor no sobrepase la tasa permitida. Habr\u00e1 que esperar para conocer en qu\u00e9 casos se debe utilizar y hasta qu\u00e9 punto puede llegar a ser una medida efectiva. Lo que sabemos es que a partir de julio de 2022, ser\u00e1 obligatorio\u00a0que todos los nuevos veh\u00edculos est\u00e9n preparados para utilizarlos<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

\n\n\n