{"id":6915,"date":"2021-11-04T08:58:00","date_gmt":"2021-11-04T07:58:00","guid":{"rendered":"https:\/\/setramoperadorlogisticomultimodal.com\/?p=6915"},"modified":"2021-11-04T08:58:00","modified_gmt":"2021-11-04T07:58:00","slug":"prospectiva-automovil-como-evolucionara-la-conduccion-en-los-proximos-diez-anos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.setram.com\/en\/prospectiva-automovil-como-evolucionara-la-conduccion-en-los-proximos-diez-anos\/","title":{"rendered":"Prospectiva Autom\u00f3vil: \u00bfC\u00f3mo evolucionar\u00e1 la conducci\u00f3n en los pr\u00f3ximos diez a\u00f1os?"},"content":{"rendered":"\n<p><strong>Barcelona, 4 de noviembre del 2021.-<\/strong>  La revista <strong><a href=\"https:\/\/www.autofacil.es\">Autof\u00e1cil<\/a><\/strong> destaca en la siguiente informaci\u00f3n los cambios en la interfaz y la conducci\u00f3n de los coches hasta el 2030.<\/p>\n\n\n\n<p><a href=\"https:\/\/www.autofacil.es\/tecnologia\/evolucion-propulsion-automoviles-2030\/284407.html\">La evoluci\u00f3n de los sistemas de propulsi\u00f3n<\/a>&nbsp;y la del resto de tecnolog\u00edas del autom\u00f3vil son dos procesos que est\u00e1n vinculados por la necesidad de desarrollar plataformas (o m\u00e1s concretamente, kits modulares) para implementar los primeros. La creaci\u00f3n de estas plataformas radicalmente nuevas&nbsp;<strong>abre la puerta a actualizar absolutamente todo lo dem\u00e1s y, especialmente, las ayudas a la conducci\u00f3n y el interfaz con el usuario.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Asistentes al poder<\/h2>\n\n\n\n<p>Una de las mejoras m\u00e1s importantes que se pueden realizar al desarrollar una nueva plataforma es la actualizaci\u00f3n del \u2018paquete de sensores\u2019. Es decir, montar sensores m\u00e1s variados, mejorados y capaces de comunicarse mejor entre s\u00ed.\u00a0<strong>El paquete de sensores determina de qu\u00e9 van a ser capaces los asistentes a la conducci\u00f3n que se implementen sobre esa plataforma.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Conducci\u00f3n aut\u00f3noma<\/h2>\n\n\n\n<p>Los niveles 3 y 4 de conducci\u00f3n aut\u00f3noma van a suponer un cambio radical en la forma en que usamos el autom\u00f3vil, y nos van a ir preparando de manera progresiva para el momento en el que dejemos de conducir de manera voluntaria\u2026 o incluso, para cuando, en determinados entornos, se proh\u00edba la conducci\u00f3n manual por resultar \u2018demasiado\u2019 peligrosa.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li><strong>Nivel 3: conducci\u00f3n condicionada<\/strong>&nbsp;Este tipo de conducci\u00f3n aut\u00f3noma ya est\u00e1 disponible en Alemania. El t\u00e9rmino condicionada significa que el coche s\u00f3lo puede asumir la conducci\u00f3n cuando se cumplen ciertas condiciones\u2026 y mientras se encuentre un humano al volante, que no tiene que conducir, pero s\u00ed debe de estar disponible para asumir la conducci\u00f3n en un tiempo razonable (de segundos) si se dejan de verificar esas condiciones. Actualmente, son condiciones bastante restrictivas. Debemos encontrarnos en una v\u00eda sin cruces (es decir, una autov\u00eda) que haya sido \u2018homologada\u2019 (tras verificar que se cumplen condiciones como una buena se\u00f1alizaci\u00f3n; en Alemania ya se ha autorizado en 13.500 km de&nbsp;<em>autobahn<\/em>). Adem\u00e1s, debemos de circular a menos de 60 km\/h por encontrarnos en un atasco (nos deben preceder m\u00e1s coches que tambi\u00e9n circulan despacio). En la pr\u00e1ctica, el coche conduce solo en atascos y hasta 60 km\/h. El aumento de esa velocidad ser\u00e1 lento y progresivo, porque requiere cambios legislativos.<\/li><li><strong>Nivel 4: conducci\u00f3n automatizada<\/strong>&nbsp;Este nivel permite al coche funcionar sin la presencia del conductor, de forma puntual y muy restringida. La aplicaci\u00f3n clave inicial va a ser el aparcamiento autom\u00e1tico en lugares habilitados para prestar esa funci\u00f3n (como, por ejemplo,&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.autofacil.es\/mercedes-benz\/funciona-nuevo-sistema-aparcamiento-automatizado-mercedes-bosch\/144244.html\">el aeropuerto de Stuttgart).<\/a><\/li><\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Digitalizaci\u00f3n y conectividad total<\/h2>\n\n\n\n<p>En una primera etapa, el coche se va a digitalizar, convirti\u00e9ndose en una extensi\u00f3n del m\u00f3vil. Con frecuencia (por ejemplo, en el caso de los sistemas multimedia<a href=\"https:\/\/www.autofacil.es\/tecnologia\/android-auto-coche-que-modelos-lo-tienen\/274110.html\">\u00a0Android Automotive<\/a>\u00a0que est\u00e1n comenzando a ofrecer\u00a0<a href=\"\/\/www.autofacil.es\/volvo\/\">Volvo<\/a>\u00a0y\u00a0<a href=\"\/\/www.autofacil.es\/renault\/\">Renault<\/a>), esto va a ser literal, compartiendo incluso el mismo sistema operativo. As\u00ed, se va a difuminar la clara barrera que existe actualmente entre el interfaz del coche y tu m\u00f3vil.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li><strong>La segunda etapa,<\/strong>&nbsp;consecuencia de la primera, va a ser que el coche va a necesitar que compartas datos personales para funcionar. Esto es algo que ya ocurre a peque\u00f1a escala. Por ejemplo, si quieres datos de tr\u00e1fico en tiempo real, o que el coche te recuerde d\u00f3nde has aparcado, primero tienes que compartir tu posici\u00f3n. Sin embargo, hablamos de compartir datos a lo grande. Si quieres tener streaming de audio \u2018transparente\u2019 (sin tocar nada), tendr\u00e1s que compartir tus cuentas en plataformas de contenido. Si quieres que se configure el mismo perfil en todos los coches que conduzcas (por ejemplo, al montarte en un carsharing), tendr\u00e1s que compartir esos datos con los fabricantes (directamente, a trav\u00e9s de tu cuenta de Google o de alguna otra manera).<\/li><li><strong>La combinaci\u00f3n entre datos y una plataforma<\/strong>&nbsp;capaz de ejecutar las misma aplicaciones que un m\u00f3vil (convenientemente adaptadas a la conducci\u00f3n, para que resulten seguras) se va a traducir en nuevos modelos de negocio que a\u00fan no podemos anticipar, pero que van a cambiar la experiencia de viaje en coche en la misma medida que los m\u00f3viles han cambiado la de pasear por la calle.<\/li><li><strong>En \u00faltima instancia,&nbsp;<\/strong>la conducci\u00f3n aut\u00f3noma va a liberar un mont\u00f3n de tiempo que se va a emplear en productividad y ocio. Es decir, en trabajar y consumir contenidos multimedia, que se financiar\u00e1n por suscripci\u00f3n o mediante anuncios personalizados en base a los datos que vamos a compartir antes, durante y despu\u00e9s de estar en el coche.<\/li><\/ul>\n\n\n<ul class=\"wp-block-latest-posts__list has-dates has-author wp-block-latest-posts\"><li><a class=\"wp-block-latest-posts__post-title\" href=\"https:\/\/www.setram.com\/en\/candidatos-a-coche-del-ano-2027-todos-electricos-ninguno-chino-y-dos-fabricados-en-espana\/\">Candidatos a &#8220;Coche del A\u00f1o 2027&#8221;: todos el\u00e9ctricos, ninguno chino y dos fabricados en Espa\u00f1a<\/a><div class=\"wp-block-latest-posts__post-author\">by SETRAM L\u00edder en Log\u00edstica de Automoci\u00f3n en Europa<\/div><time datetime=\"2026-11-05T08:17:40+01:00\" class=\"wp-block-latest-posts__post-date\">5 de November de 2026<\/time><div class=\"wp-block-latest-posts__post-excerpt\">Barcelona, 5 de noviembre de 2026.- Por primera vez en m\u00e1s de 60 a\u00f1os de historia del galard\u00f3n, los siete finalistas al premio &#8216;Coche del A\u00f1o en Europa&#8217; son completamente el\u00e9ctricos y dos de ellos se fabrican en Espa\u00f1a. El&nbsp;coche del a\u00f1o en Europa 2027&nbsp;volver\u00e1 a ser&nbsp;100% el\u00e9ctrico. La organizaci\u00f3n del Coche del A\u00f1o (COTY,\u2026 <a class=\"wp-block-latest-posts__read-more\" href=\"https:\/\/www.setram.com\/en\/candidatos-a-coche-del-ano-2027-todos-electricos-ninguno-chino-y-dos-fabricados-en-espana\/\" rel=\"noopener noreferrer\">Read more<span class=\"screen-reader-text\">: Candidatos a &#8220;Coche del A\u00f1o 2027&#8221;: todos el\u00e9ctricos, ninguno chino y dos fabricados en Espa\u00f1a<\/span><\/a><\/div><\/li>\n<li><a class=\"wp-block-latest-posts__post-title\" href=\"https:\/\/www.setram.com\/en\/las-ventas-de-coches-en-espana-firman-el-mejor-octubre-desde-2007-gracias-al-electrico-y-las-marcas-chinas\/\">Las ventas de coches en Espa\u00f1a firman el mejor octubre desde 2007 gracias al el\u00e9ctrico y las marcas chinas<\/a><div class=\"wp-block-latest-posts__post-author\">by SETRAM L\u00edder en Log\u00edstica de Automoci\u00f3n en Europa<\/div><time datetime=\"2026-11-04T10:32:24+01:00\" class=\"wp-block-latest-posts__post-date\">4 de November de 2026<\/time><div class=\"wp-block-latest-posts__post-excerpt\">Barcelona, 4 de noviembre de 2026.- Seg\u00fan los datos de las patronales espa\u00f1olas de fabricantes de coches (Anfac), concesionarios (Faconauto) y vendedores y reparadores (Ganvam), las matriculaciones de veh\u00edculos de pasajeros en octubre aumentaron un 1,8% respecto al mismo mes del ejercicio pasado, hasta las 98.487 unidades. Esto supone para el sector el mejor octubre\u2026 <a class=\"wp-block-latest-posts__read-more\" href=\"https:\/\/www.setram.com\/en\/las-ventas-de-coches-en-espana-firman-el-mejor-octubre-desde-2007-gracias-al-electrico-y-las-marcas-chinas\/\" rel=\"noopener noreferrer\">Read more<span class=\"screen-reader-text\">: Las ventas de coches en Espa\u00f1a firman el mejor octubre desde 2007 gracias al el\u00e9ctrico y las marcas chinas<\/span><\/a><\/div><\/li>\n<li><a class=\"wp-block-latest-posts__post-title\" href=\"https:\/\/www.setram.com\/en\/el-29-de-noviembre-de-2026-comienza-una-nueva-etapa-para-la-industria-del-automovil-europea\/\">El 29 de noviembre de 2026 comienza una nueva etapa para la industria del autom\u00f3vil europea<\/a><div class=\"wp-block-latest-posts__post-author\">by SETRAM L\u00edder en Log\u00edstica de Automoci\u00f3n en Europa<\/div><time datetime=\"2026-11-02T10:33:14+01:00\" class=\"wp-block-latest-posts__post-date\">2 de November de 2026<\/time><div class=\"wp-block-latest-posts__post-excerpt\">Barcelona, 2 de noviembre de 2026.- El pr\u00f3ximo\u00a029 de noviembre de 2026 comienza una nueva etapa para la industria del autom\u00f3vil europea. La normativa Euro 7 sustituir\u00e1 progresivamente a Euro 6 y establecer\u00e1 nuevas condiciones para homologar veh\u00edculos, controlar sus emisiones y garantizar que determinados componentes mantengan sus prestaciones medioambientales durante una parte mucho mayor\u2026 <a class=\"wp-block-latest-posts__read-more\" href=\"https:\/\/www.setram.com\/en\/el-29-de-noviembre-de-2026-comienza-una-nueva-etapa-para-la-industria-del-automovil-europea\/\" rel=\"noopener noreferrer\">Read more<span class=\"screen-reader-text\">: El 29 de noviembre de 2026 comienza una nueva etapa para la industria del autom\u00f3vil europea<\/span><\/a><\/div><\/li>\n<li><a class=\"wp-block-latest-posts__post-title\" href=\"https:\/\/www.setram.com\/en\/el-nuevo-dacia-spring-electrico-se-fabricara-en-novo-mesto-eslovenia\/\">El nuevo Dacia Spring el\u00e9ctrico se fabricar\u00e1 en Novo Mesto, Eslovenia<\/a><div class=\"wp-block-latest-posts__post-author\">by SETRAM L\u00edder en Log\u00edstica de Automoci\u00f3n en Europa<\/div><time datetime=\"2026-10-29T11:22:22+01:00\" class=\"wp-block-latest-posts__post-date\">29 de October de 2026<\/time><div class=\"wp-block-latest-posts__post-excerpt\">Barcelona, 29 de octubre de 2026.- La compa\u00f1\u00eda present\u00f3 recientemente la segunda generaci\u00f3n del\u00a0Dacia Spring, su modelo 100% el\u00e9ctrico m\u00e1s accesible, que abandona la fabricaci\u00f3n china para producirse dentro de Europa. Sin embargo, el lugar elegido no ha sido Mioveni, sino la f\u00e1brica del Grupo Renault en Novo Mesto, Eslovenia, donde compartir\u00e1 plataforma industrial con\u2026 <a class=\"wp-block-latest-posts__read-more\" href=\"https:\/\/www.setram.com\/en\/el-nuevo-dacia-spring-electrico-se-fabricara-en-novo-mesto-eslovenia\/\" rel=\"noopener noreferrer\">Read more<span class=\"screen-reader-text\">: El nuevo Dacia Spring el\u00e9ctrico se fabricar\u00e1 en Novo Mesto, Eslovenia<\/span><\/a><\/div><\/li>\n<li><a class=\"wp-block-latest-posts__post-title\" href=\"https:\/\/www.setram.com\/en\/la-industria-automovilistica-espanola-ha-producido-222-304-vehiculos-en-septiembre-un-05-menos\/\">La industria automovil\u00edstica espa\u00f1ola\u00a0ha producido 222.304 veh\u00edculos en septiembre, un 0,5% menos<\/a><div class=\"wp-block-latest-posts__post-author\">by SETRAM L\u00edder en Log\u00edstica de Automoci\u00f3n en Europa<\/div><time datetime=\"2026-10-28T11:40:48+01:00\" class=\"wp-block-latest-posts__post-date\">28 de October de 2026<\/time><div class=\"wp-block-latest-posts__post-excerpt\">Informaci\u00f3n procedente de El Mercantil &#8211; Fotograf\u00eda: ChatGPT. Barcelona, 28 de octubre de 2026.- La industria automovil\u00edstica espa\u00f1ola&nbsp;ha producido 222.304 veh\u00edculos en septiembre, el 0,5% menos en comparaci\u00f3n con el mismo mes de 2025, seg\u00fan datos de la Asociaci\u00f3n Espa\u00f1ola de Fabricantes de Autom\u00f3viles y Camiones (Anfac). De esta forma, la producci\u00f3n mantiene una evoluci\u00f3n\u2026 <a class=\"wp-block-latest-posts__read-more\" href=\"https:\/\/www.setram.com\/en\/la-industria-automovilistica-espanola-ha-producido-222-304-vehiculos-en-septiembre-un-05-menos\/\" rel=\"noopener noreferrer\">Read more<span class=\"screen-reader-text\">: La industria automovil\u00edstica espa\u00f1ola\u00a0ha producido 222.304 veh\u00edculos en septiembre, un 0,5% menos<\/span><\/a><\/div><\/li>\n<\/ul>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Barcelona, 4 de noviembre del 2021.- La revista Autof\u00e1cil destaca en la siguiente informaci\u00f3n los cambios en la interfaz y la conducci\u00f3n de los coches hasta el 2030. 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