{"id":6962,"date":"2021-11-25T08:43:00","date_gmt":"2021-11-25T07:43:00","guid":{"rendered":"https:\/\/setramoperadorlogisticomultimodal.com\/?p=6962"},"modified":"2021-11-25T08:43:00","modified_gmt":"2021-11-25T07:43:00","slug":"la-pantalla-tactil-sera-el-centro-del-control-de-los-vehiculos-electricos-y-autonomos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.setram.com\/en\/la-pantalla-tactil-sera-el-centro-del-control-de-los-vehiculos-electricos-y-autonomos\/","title":{"rendered":"La pantalla t\u00e1ctil ser\u00e1 el centro del control de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos y aut\u00f3nomos"},"content":{"rendered":"\n

Barcelona, 25 de noviembre del 2021.- <\/strong>La revista Motor.es<\/a><\/strong> desgrana las claves del dispositivo con el que nos comunicaremos en los futuros veh\u00edculos el\u00e9ctricos y aut\u00f3nomos: <\/p>\n\n\n\n

Las grandes pantallas dominan la \u00faltima generaci\u00f3n de coches nuevos<\/a>, tanto en el cuadro de instrumentos como en la consola central, ocupando el espacio de esta pieza o sobre ella con una gran pantalla extendida. Cada fabricante dise\u00f1a a su propio estilo, pero la cuesti\u00f3n de los interiores se est\u00e1 empezando a complicar m\u00e1s de la cuenta<\/strong>. <\/p>\n\n\n\n

Tanto, como que Mercedes ha optado por convertir el salpicadero en una gran pantalla con el sistema \u00abMBUX Hyperscreen\u00bb. Expertos del German Flat Display Forum han abierto el debate acerca de\u00a0c\u00f3mo ser\u00e1n los interiores del futuro, a diez a\u00f1os vista, y especialmente el tama\u00f1o de las pantallas<\/strong>. Porque, una cosa est\u00e1 clara: las pantallas seguir\u00e1n siendo la t\u00f3nica. Lo malo es encontrar\u00a0el punto justo en el que la m\u00e1s avanzada tecnolog\u00eda no comprometa la seguridad<\/strong>\u00a0del conductor.<\/p>\n\n\n\n

Unas en vertical, otras en horizontal, con un excelente nivel de resoluci\u00f3n y nitidez, pero el gran problema es, prescindiendo de los asistentes de voz cada vez m\u00e1s avanzados, c\u00f3mo el conductor puede introducir un destino para el sistema de navegaci\u00f3n<\/strong>. Una de las tareas que m\u00e1s comprometen la seguridad, y m\u00e1s causas de accidentes suponen por las distracciones.<\/p>\n\n\n\n

De hecho, algunos pa\u00edses europeos ya han tomado cartas en este asunto con multas para los que sean cazados manejando las pantallas, como si de un tel\u00e9fono se tratase. El an\u00e1lisis de los expertos ha puesto de relieve que, tras una prueba pr\u00e1ctica, solo un 19% de conductores lograron insertar un destino en el sistema de navegaci\u00f3n<\/strong>, un porcentaje tan bajo que hace replantearse seriamente que una gran pantalla t\u00e1ctil no siempre es la mejor soluci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Un foro en el que participan todos los fabricantes y que tienen en consideraci\u00f3n todas las propuestas. Est\u00e9ticamente, las pantallas cada vez est\u00e1n mejor resueltas y dan un extra de cach\u00e9 al modelo en cuesti\u00f3n, pero no son funcionalmente pr\u00e1cticas en todas las interacciones. Y es que los interiores son cada vez m\u00e1s minimalistas, con menos botones o teclas tradicionales, y el futuro no cuenta con ellas. M\u00e1s bien lo contrario.<\/p>\n\n\n