{"id":6966,"date":"2021-11-30T08:18:00","date_gmt":"2021-11-30T07:18:00","guid":{"rendered":"https:\/\/setramoperadorlogisticomultimodal.com\/?p=6966"},"modified":"2021-11-30T08:18:00","modified_gmt":"2021-11-30T07:18:00","slug":"2022-la-direccion-general-de-trafico-pondra-en-las-carreteras-26-nuevos-radares-y-un-mayor-numero-de-drones","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.setram.com\/en\/2022-la-direccion-general-de-trafico-pondra-en-las-carreteras-26-nuevos-radares-y-un-mayor-numero-de-drones\/","title":{"rendered":"2022: La Direcci\u00f3n General de Tr\u00e1fico pondr\u00e1 en las carreteras 26 nuevos radares y un mayor n\u00famero de drones"},"content":{"rendered":"\n

Barcelona, 30 de noviembre del 2021.-<\/strong> La revista tecnol\u00f3gica Xataka<\/a><\/strong> ha informado de las caracter\u00edsticas de la nueva inversi\u00f3n tecnol\u00f3gica de la DGT para controlar los excesos de velocidad en las carreteras. <\/p>\n\n\n\n

Seg\u00fan ha anunciado<\/a> Pere Navarro, director general de Tr\u00e1fico, el pr\u00f3ximo a\u00f1o se instalar\u00e1n hasta 26 nuevos radares, as\u00ed como la incorporaci\u00f3n de m\u00e1s drones de tr\u00e1fico para controlar las carreteras. Entre los nuevos radares se encuentran tanto fijos como de tramo, incorporando t\u00e9cnicas como los radares en cascada y los radares antifrenazo, que permiten detectar un exceso de velocidad a mayor distancia y por tanto volviendo ineficaz el frenazo de \u00faltima hora<\/strong>. <\/p>\n\n\n\n

Os explicamos en qu\u00e9 consiste el plan de la DGT para 2022, c\u00f3mo funcionan estos radares y por qu\u00e9 su uso es perfectamente legal aunque el conductor no sepa que est\u00e1 siendo detectado por el radar ya que la se\u00f1al est\u00e1 m\u00e1s adelante.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

Actualmente Espa\u00f1a cuenta con 780 radares fijos. Para el a\u00f1o que viene se instalar\u00e1n 10 nuevos radares fijos, que ir\u00e1n rotando en un total de 20 cabinas<\/strong>. Esto significa que habr\u00e1 en cada momento 10 cabinas que estar\u00e1n vac\u00edas, sin contener ning\u00fan radar en el interior. Se trata de una estrategia que llevan a\u00f1os utilizando y, seg\u00fan explica Pere Navarro, parece funcionar relativamente bien: “el conductor ve la caja, recibe el aviso en el navegador y frena”. <\/p>\n\n\n\n

El resto de radares ser\u00e1n 16 nuevos radares de tramo<\/strong>. Son solo una fracci\u00f3n de los 40 nuevos radares que hay anunciados para los pr\u00f3ximos a\u00f1os. En Espa\u00f1a hay instalados actualmente 92 radares de tramo. No se ha especificado nada de nuevos radares m\u00f3viles, que en la actualidad hay 545 oficiales. <\/p>\n\n\n\n

El anuncio de su estrategia para el a\u00f1o que viene ha sido descrita durante la intervenci\u00f3n<\/a> de Navarro en la presentaci\u00f3n de la ‘Estrategia Espa\u00f1ola de Seguridad Vial 2021-2030’ en el Congreso de los Diputados. Se desconoce en qu\u00e9 ubicaciones se colocar\u00e1n, pero seg\u00fan explica Navarro: “nuestra idea es ir a carretera convencional<\/strong>, que es donde tenemos los problemas, y priorizar el radar de tramo sobre el radar de punto<\/strong> (el fijo o m\u00f3vil en una sola ubicaci\u00f3n)”.<\/p>\n\n\n\n

Por \u00faltimo, la DGT\u00a0ampliar\u00e1 el uso de sus drones de vigilancia en carreteras<\/strong>. No son radares propiamente, pero s\u00ed tienen una funci\u00f3n similar.\u00a0Desde 2019<\/a>, la DGT dispone de una flota de drones. En total, hoy en d\u00eda dispone de 39 drones, de los cuales 23 est\u00e1n preparados para vigilar y multar. Se desconoce cu\u00e1ntos nuevos drones se a\u00f1adir\u00e1n el a\u00f1o que viene, pero complementar\u00e1n la red de radares para vigilar que no haya excesos de velocidad.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

Desde hace a\u00f1os los radares fijos aplican una t\u00e9cnica conocida como radares en cascada<\/a>, que consiste en ubicar un dispositivo m\u00f3vil detr\u00e1s del fijo. Normalmente los conductores pueden pensar que “despu\u00e9s de un radar no puede haber otro”<\/strong>. Con este sistema de varios cinem\u00f3metros de manera consecutiva consiguen detectar aquellos conductores que aceleran tras pasar el radar fijo inicial. <\/p>\n\n\n\n

De manera paralela tambi\u00e9n est\u00e1n los radares ‘antifrenazo’, que consisten en justo lo opuesto que los de cascada. En este caso se trata de una variante de los radares fijos en los que se ubica un cinem\u00f3metro m\u00e1s adelante, lo que permite detectar si \u00edbamos a m\u00e1s velocidad antes de frenar<\/strong> con el coche.<\/p>\n\n\n\n

Se desconoce qu\u00e9 radares concretos aplican estas t\u00e9cnicas, que inicialmente fueron utilizados por la Polic\u00eda Foral de Navarra<\/strong>. Sin embargo, s\u00ed que se tiene claro que son perfectamente legales<\/a>. <\/p>\n\n\n\n

Seg\u00fan el Real Decreto 596\/1999<\/a> y la Ley Org\u00e1nica 4\/1997<\/a>, no se contempla la obligatoriedad de se\u00f1alizar e informar a los ciudades de la ubicaci\u00f3n de los radares: <\/p>\n\n\n\n

“La informaci\u00f3n al p\u00fablico de la existencia de instalaciones fijas de videoc\u00e1maras ser\u00e1 responsabilidad de la autoridad que haya otorgado la autorizaci\u00f3n, y deber\u00e1 ser efectiva desde el mismo momento en que se proceda a la utilizaci\u00f3n de las mismas, debiendo mantenerse actualizada de forma permanente. Dicha informaci\u00f3n, que no especificar\u00e1 el emplazamiento concreto de las instalaciones fijas de videoc\u00e1maras<\/strong>, deber\u00e1 contener en todo caso una descripci\u00f3n gen\u00e9rica de la zona de vigilancia y de las autoridades responsables de la autorizaci\u00f3n y custodia de las grabaciones”.<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n

La normativa concreta que los radares fijos se deben se\u00f1alizar, pero no especifica nada sobre el uso de los radares m\u00f3viles o las c\u00e1maras. Precisamente es\u00a0a\u00f1adiendo un radar m\u00f3vil a varios metros o incluso kil\u00f3metros<\/strong>, con los que se puede crear uno de estos radares en cascada o antifrenazo, sea si el cinem\u00f3metro est\u00e1 tras pasar el radar fijo o antes de \u00e9l. Sea como sea, aquellos conductores que fueran m\u00e1s r\u00e1pido de lo permitido ser\u00e1n multados.<\/p>\n\n\n