{"id":7034,"date":"2021-12-29T08:28:00","date_gmt":"2021-12-29T07:28:00","guid":{"rendered":"https:\/\/setramoperadorlogisticomultimodal.com\/?p=7034"},"modified":"2021-12-29T08:28:00","modified_gmt":"2021-12-29T07:28:00","slug":"repsol-adelanta-las-nuevas-gasolineras-con-suministro-para-cualquier-tipo-de-movilidad","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.setram.com\/en\/repsol-adelanta-las-nuevas-gasolineras-con-suministro-para-cualquier-tipo-de-movilidad\/","title":{"rendered":"Repsol adelanta las nuevas gasolineras con suministro para cualquier tipo de movilidad"},"content":{"rendered":"\n

Barcelona, 29 de diciembre del 2021.- <\/strong>Seg\u00fan un an\u00e1lisis de Repsol, la mayor\u00eda de los expertos coincide en se\u00f1alar que el camino hacia una\u00a0movilidad sostenible<\/a>\u00a0pasa por una\u00a0convivencia<\/strong>\u00a0entre diferentes alternativas energ\u00e9ticas. De esta forma, a corto y medio plazo coexistir\u00e1n combustibles tradicionales cada vez m\u00e1s eficientes y otras opciones como el hidr\u00f3geno renovable, los biocombustibles avanzados o los combustibles sint\u00e9ticos, con una presencia \u2018in crescendo\u2019 de la\u00a0recarga el\u00e9ctrica<\/strong>, sobre todo entre los veh\u00edculos ligeros.<\/p>\n\n\n\n

Para Repsol, los principales puntos de suministro seguir\u00e1n siendo las \u201cgasolineras\u201d, que en los \u00faltimos a\u00f1os se est\u00e1n convirtiendo en \u201cestaciones de servicio conectadas e inteligentes<\/a>\u201d. En ellas podr\u00e1n recargar o repostar todas las energ\u00edas que har\u00e1n posible la reducci\u00f3n de emisiones del transporte, pero tambi\u00e9n, gracias a la\u00a0digitalizaci\u00f3n<\/strong>, acceder a m\u00faltiples servicios pensados para los nuevos consumidores digitales.<\/p>\n\n\n\n

La energ\u00eda alternativa m\u00e1s conocida es la electricidad. En este caso, el reto del sector es conseguir que los conductores tarden lo menos posible<\/strong> en recargar. \u201cHasta ahora, en las gasolineras se repostaba en menos de dos minutos y con el coche el\u00e9ctrico esto ya no es as\u00ed. Las estaciones de servicio tendr\u00e1n que ser polivalentes<\/strong> y amoldarse a los diferentes tipos de consumidores y a sus autom\u00f3viles, apostando por la carga r\u00e1pida, a partir de 44 kilovatios\u201d, explica Manuel Abeledo<\/strong>, ingeniero del \u00e1rea t\u00e9cnica de la Fundaci\u00f3n Renovables.<\/p>\n\n\n\n

Esta opini\u00f3n es compartida por Carlos Berm\u00fadez<\/strong>, gerente de desarrollo de movilidad el\u00e9ctrica de Repsol, que considera prioritario \u201cintentar que los tiempos de recarga se parezcan lo m\u00e1ximo posible a los tiempos de repostaje de los combustibles tradicionales\u201d. Para facilitar la movilidad el\u00e9ctrica<\/a>, la compa\u00f1\u00eda multienerg\u00e9tica se ha comprometido a disponer de puntos de recarga r\u00e1pida o ultrarr\u00e1pida<\/a> cada 50 kil\u00f3metros<\/strong> en las principales rutas del pa\u00eds. De hecho, desde 2019 cuenta con las dos primeras instalaciones de carga ultrarr\u00e1pida<\/strong>de la Pen\u00ednsula Ib\u00e9rica, en dos estaciones de servicio en Vizcaya y \u00c1lava, donde, si el modelo de veh\u00edculo lo permite, se puede recargar en solo 5-10 minutos.<\/p>\n\n\n\n

Otra energ\u00eda alternativa son los biocombustibles<\/a>, que ya se suministran en las estaciones de servicio mezclados con los combustibles tradicionales. Entre ellos destacan los avanzados, que se fabrican a partir de residuos biol\u00f3gicos y reducen las emisiones entre un 65% y un 100%<\/strong>. \u201cSu uso es la forma m\u00e1s r\u00e1pida e inmediata de reducir la huella de carbono del transporte\u201d, considera Javier Ar\u00edztegui<\/strong>, gerente de transici\u00f3n energ\u00e9tica y movilidad de Repsol Technology Lab, \u201cya que permite reducir las emisiones de CO2 sin esperar a la renovaci\u00f3n del parque automovil\u00edstico o al desarrollo de nuevas infraestructuras de recarga\u201d.<\/p>\n\n\n\n

En las estaciones de servicio del futuro, los conductores podr\u00e1n repostar o recargar todas las energ\u00edas que van a hacer posible la reducci\u00f3n de emisiones del transporte<\/h2>\n\n\n\n

Ya en el medio plazo<\/strong>, las estaciones de servicio \u201cdeber\u00e1n incorporar las gasolinas y gas\u00f3leos sint\u00e9ticos<\/a> neutros en carbono, los efuels<\/strong>\u201d, predice Guillermo Wolff El\u00f3segui<\/strong>, presidente de la comisi\u00f3n t\u00e9cnica de motores, combustibles y lubricantes de la Asociaci\u00f3n Espa\u00f1ola de Profesionales de Automoci\u00f3n (ASEPA). Estos efuels, que se fabrican con hidr\u00f3geno renovable y CO2 capturado, se pueden usar tambi\u00e9n en los actuales motores de combusti\u00f3n interna y, junto a los biocombustibles, ser\u00e1n clave para descarbonizar sectores que requieren recorrer grandes distancias.<\/p>\n\n\n\n

Otro combustible que estar\u00e1 disponible a medio plazo en las estaciones de servicio es el\u00a0hidr\u00f3geno renovable<\/a>. Este gas no solo se usar\u00e1 como materia prima para fabricar los efuels, tambi\u00e9n se puede usar directamente para propulsar veh\u00edculos el\u00e9ctricos de\u00a0pila de combustible<\/strong>. De hecho, a partir de 2030, el hidr\u00f3geno se perfila como la mejor alternativa para el transporte pesado, por lo que compa\u00f1\u00edas energ\u00e9ticas como Repsol tienen planes para producir hidr\u00f3geno a gran escala en esta d\u00e9cada y desplegar una red de hidrogeneras en sus estaciones, con\u00a012 instalaciones<\/strong>\u00a0en el a\u00f1o 2025.<\/p>\n\n\n\n

Junto a las nuevas energ\u00edas, la digitalizaci\u00f3n<\/a> es el otro factor clave en la transformaci\u00f3n de las estaciones de servicio. No se trata de convertirlas en instalaciones futuristas llenas de robots o veh\u00edculos aut\u00f3nomos, sino de aprovechar las ventajas de las tecnolog\u00edas digitales para hacerlas m\u00e1s eficientes y ofrecer a los conductores los servicios que necesitan, y no solo vinculados con el coche. Se trata de poner la tecnolog\u00eda al servicio del cliente<\/strong>, para que este tenga la mejor experiencia posible durante su paso por la estaci\u00f3n de servicio.<\/p>\n\n\n\n

\u201cA veces nos imaginamos lo digital y el futuro como si por la calle fueran a pasar avatares continuamente\u201d, reflexiona Enrique Fern\u00e1ndez Puertas<\/strong>, Chief Digital Officer de Repsol. \u201cEn el caso de las estaciones, lo digital tiene un rol de facilitador de los servicios y las mejoras que se est\u00e1n produciendo, aunque a lo mejor no sean tan visibles para el cliente\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Por ejemplo, gracias al internet de las cosas (IoT)<\/strong> se pueden sensorizar<\/strong> de forma remota diversos elementos, como el t\u00fanel de lavado, la iluminaci\u00f3n, el aire acondicionado, los refrigeradores o los tanques de combustible, y mejorar su mantenimiento, de forma que los clientes tengan siempre a su disposici\u00f3n todos los servicios y productos en perfectas condiciones. Adem\u00e1s, esta tecnolog\u00eda contribuye a hacer m\u00e1s sostenibles<\/strong> y eficientes las estaciones de servicio, al generar un ahorro energ\u00e9tico que puede oscilar entre el 10 y el 15%.<\/p>\n\n\n\n

Las estaciones se est\u00e1n adaptando a los nuevos consumidores digitales con servicios como la recogida de pedidos \u2018online\u2019, el pago sin bajar del coche o la reserva de un veh\u00edculo compartido<\/h2>\n\n\n\n

En otras ocasiones, las tecnolog\u00edas digitales sirven para conseguir mejoras sencillas, pero que reportan un beneficio directo. Repsol, que vende 14 millones de barras de pan al a\u00f1o, ha usado la inteligencia artificial<\/strong> para desarrollar un modelo predictivo<\/strong> que determina el mejor momento para hornear el pan en sus estaciones, para que sus clientes se lo lleven en los 30 minutos siguientes.<\/p>\n\n\n\n

Otro rasgo caracter\u00edstico de las estaciones de servicio conectadas<\/strong> es su adaptaci\u00f3n a los nuevos tipos de consumidores<\/strong>. Aquellos que prefieren realizar sus compras \u2018online\u2019 o practican la econom\u00eda colaborativa pueden utilizar ya las estaciones de Repsol para recoger su \u00faltimo pedido en Amazon, subirse a un coche compartido de Wible<\/a> o llevarse a casa la cena que previamente han ordenado en Waylet<\/a>, la \u2018app\u2019 de pago de la compa\u00f1\u00eda, que adem\u00e1s permite pagar el repostaje sin bajarse del coche. El siguiente paso es convertirlas en comunidades solares<\/a>. En la actualidad, 300 estaciones de servicio de Repsol cuentan ya con placas fotovoltaicas<\/strong> en sus techos, lo que permitir\u00e1 cubrir sus necesidades energ\u00e9ticas y, sobre todo, compartir la energ\u00eda renovable sobrante con los vecinos del entorno.<\/p>\n\n\n\n

Este es el presente y el futuro de las estaciones de servicio. Todo un abanico de servicios que, gracias a las nuevas tecnolog\u00edas y la digitalizaci\u00f3n, seguir\u00e1 creciendo en los pr\u00f3ximos a\u00f1os, para poder seguir ofreciendo a sus clientes la energ\u00eda que necesiten y hacer su vida m\u00e1s f\u00e1cil.<\/p>\n\n\n\n

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