{"id":7069,"date":"2022-01-12T11:00:33","date_gmt":"2022-01-12T10:00:33","guid":{"rendered":"https:\/\/setramoperadorlogisticomultimodal.com\/?p=7069"},"modified":"2022-01-12T11:00:33","modified_gmt":"2022-01-12T10:00:33","slug":"movilidad-electrica-el-mercado-de-coches-de-ocasion-electricos-crecio-un-917-en-2021","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.setram.com\/en\/movilidad-electrica-el-mercado-de-coches-de-ocasion-electricos-crecio-un-917-en-2021\/","title":{"rendered":"Movilidad El\u00e9ctrica: “El mercado de coches de ocasi\u00f3n el\u00e9ctricos creci\u00f3 un 91,7% en 2021”"},"content":{"rendered":"\n

Barcelona, 12 de enero del 2022.-<\/strong> Seg\u00fan la revista Movilidad El\u00e9ctrica<\/a>, las ventas de coches de ocasi\u00f3n (turismos y todoterrenos) crecieron en 2021\u00a0un 9%<\/strong>, respecto a 2020. A\u00fan siguen lejos de las de 2019, concretamente,\u00a0un 5,4%<\/strong>\u00a0por debajo. Es significativo el incremento de la importaci\u00f3n de usados (VO), que se dispar\u00f3 m\u00e1s de\u00a0un 28%<\/strong>, como consecuencia de la crisis de los microchips. M\u00e1s llamativo es el porcentaje de el\u00e9ctricos en el mercado de segunda mano durante el a\u00f1o pasado: creci\u00f3\u00a0un 91,7%<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Son datos de las patronales\u00a0Faconauto<\/strong>\u00a0<\/a>(concesionarios) y\u00a0Ganvam<\/strong><\/a>(distribuidores). Adem\u00e1s, se\u00f1alan, que las cifras evidencian que por cada veh\u00edculo nuevo se vendieron 2,3 de segunda mano.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

A pesar del incremento en el total de 2021, el mes de diciembre registr\u00f3 un descenso del 5,4%, con respecto al mismo mes de 2020; un 6,6% en comparaci\u00f3n con diciembre de 2019. El mercado de coches de ocasi\u00f3n registr\u00f3 un total de 203.527 unidades vendidas.<\/p>\n\n\n\n

En cuanto a las ventas por edad de los veh\u00edculos, las que m\u00e1s crecieron en 2021 fueron las de los coches de entre 5 y 8 a\u00f1os. El incremento fue del 34,2% y se vendieron un total de 173.699 unidades. Estas cifras tambi\u00e9n est\u00e1n por encima de las de 2019, en concreto, un 24,5%.<\/p>\n\n\n\n

\"Mercado<\/figure>\n\n\n\n

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Importaci\u00f3n<\/h2>\n\n\n\n

Entre los datos significativos, la importaci\u00f3n marc\u00f3 la pauta del mercado de coches de ocasi\u00f3n en 2021. La crisis de los microchips<\/strong><\/a> hizo necesaria la importaci\u00f3n de los modelos m\u00e1s j\u00f3venes para satisfacer la demanda.<\/p>\n\n\n\n

Las transacciones con veh\u00edculos importados crecieran un 28,4% en 2021. Mientras, las operaciones con veh\u00edculos procedentes de flotas de rent-a-car cayeron un 26,2% con respecto a 2020; y un 41,3% con respecto a 2019.<\/p>\n\n\n\n

Mercado de coches de ocasi\u00f3n electrificados<\/h2>\n\n\n\n

Otro dato relevante de 2021 es el que refleja el crecimiento del mercado de coches de ocasi\u00f3n, el\u00e9ctricos e h\u00edbridos enchufables.<\/p>\n\n\n\n

Los modelos el\u00e9ctricos puros de segunda mano crecieron un 91,7%<\/strong> en 2021, hasta alcanzar las 10.285 unidades, concentrando el 0,5% del mercado. Por su parte, los PHEV, di\u00e9sel, registraron un total de 1.428 unidades vendidas (+651,6%<\/strong>). Mientras, los PHEV de gasolina alcanzaron una cifra de ventas de 11.443 unidades (+281,6%<\/strong>).<\/p>\n\n\n\n

El resto del mercado de coches de ocasi\u00f3n aporta otras cifras: los usados di\u00e9sel representaron el 59% de las operaciones y crecieron un 7,2% en 2021, aunque se quedaron un 9% por debajo de 2019. Los de gasolina, por su parte, subieron un 6,8% con respecto a 2020, situ\u00e1ndose en las 723.146 unidades, un 5,7% menos que en 2019.<\/p>\n\n\n\n

\"Infograf\u00eda<\/figure>\n\n\n\n

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