{"id":7155,"date":"2022-02-16T08:51:00","date_gmt":"2022-02-16T07:51:00","guid":{"rendered":"https:\/\/setramoperadorlogisticomultimodal.com\/?p=7155"},"modified":"2022-02-16T08:51:00","modified_gmt":"2022-02-16T07:51:00","slug":"la-red-electrica-europea-tiene-capacidad-para-130-millones-de-vehiculos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.setram.com\/en\/la-red-electrica-europea-tiene-capacidad-para-130-millones-de-vehiculos\/","title":{"rendered":"La Red el\u00e9ctrica europea tiene capacidad para 130 millones de veh\u00edculos"},"content":{"rendered":"\n

Barcelona, 16 de febrero del 2022.-<\/strong> Hypertextual<\/a> ha publicado un reportaje sobre la capacidad de la infraestructura europea para la carga de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos. Estas son las conclusiones: <\/p>\n\n\n\n

Para 2035 se espera que el mercado de coches el\u00e9ctricos supere los 130 millones circulando calles y carreteras europeas. Actualmente es de apenas 3,3 millones. Pero la red el\u00e9ctrica se mantendr\u00e1 estable y “puede soportar la transici\u00f3n”. Eso s\u00ed, explica el estudio “una vez que se lleguen a los 65 millones de coches el\u00e9ctricos circulando por el continente, hay que hacer una planeaci\u00f3n de la red para proveer picos y mantener una buena experiencia de uso”.<\/p>\n\n\n\n

“Construir una red de carga sin planeaci\u00f3n puede llevar a congestiones”. Para evitarlo, el estudio recomienda “la implementaci\u00f3n de interfaces digitales que se encarguen de la administraci\u00f3n inteligente de potencias y as\u00ed evitar presi\u00f3n innecesaria”. Adem\u00e1s, por medio de algoritmos, aprovechar al m\u00e1ximo la utilizaci\u00f3n de energ\u00eda verde.<\/p>\n\n\n\n

“La inversi\u00f3n y el dise\u00f1o hoy tendr\u00e1 un impacto muy grande en el futuro”, explica el estudio. El despliegue de redes inteligentes es fundamental para otorgar informaci\u00f3n a los operadores. Con todos esos datos es posible balancear la red, analizar el uso actual y planear necesidades del ma\u00f1a.<\/p>\n\n\n\n

La innovaci\u00f3n a nivel red es tan importante como encontrar la mayor conveniencia posible para el consumidor. Si ambas cosas no est\u00e1n alineadas, el precio promedio de la inversi\u00f3n puede aumentar y de paso destruir la relaci\u00f3n de confianza entre los propietarios de coches el\u00e9ctricos y proveedores de servicio. Esto, seg\u00fan el estudio\u00a0puede poner en peligro el futuro y la efectividad de la movilidad el\u00e9ctrica.<\/p>\n\n\n\n

El estudio recuerda que en la actualidad hay 374.000 puntos de carga p\u00fablicos en Europa. Para 2035, con 135.000 coches circulando por el continente se necesitar\u00e1n unos 65 millones de cargadores.<\/p>\n\n\n\n