{"id":7168,"date":"2022-02-22T07:44:06","date_gmt":"2022-02-22T06:44:06","guid":{"rendered":"https:\/\/setramoperadorlogisticomultimodal.com\/?p=7168"},"modified":"2022-02-22T07:44:06","modified_gmt":"2022-02-22T06:44:06","slug":"faconauto-considera-ya-urgente-un-cambio-en-la-fiscalidad-del-sector-porque-es-el-modo-mas-util-de-fomentar-la-renovacion-del-parque","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.setram.com\/en\/faconauto-considera-ya-urgente-un-cambio-en-la-fiscalidad-del-sector-porque-es-el-modo-mas-util-de-fomentar-la-renovacion-del-parque\/","title":{"rendered":"Faconauto considera ya urgente un\u00a0cambio en la fiscalidad\u00a0del sector porque es el modo m\u00e1s \u00fatil de fomentar la renovaci\u00f3n del parque"},"content":{"rendered":"\n

Barcelona, 22 de febrero del 2022.- <\/strong> Los concesionarios oficiales lograron mantener el empleo el pasado ejercicio, pese al fuerte impacto que tuvo sobre el mercado la crisis de los semiconductores y a las reca\u00eddas en la situaci\u00f3n sanitaria. En concreto, el sector cerr\u00f3 2021 con\u00a0152.225 puestos de trabajo, frente a los 153.425 de 2020<\/strong>, seg\u00fan los datos de cierre del ejercicio presentados hoy por\u00a0Faconauto<\/strong><\/a>\u00a0en un encuentro con la prensa previo a la celebraci\u00f3n de su\u00a0Congreso & Expo<\/strong><\/a>, los pr\u00f3ximos d\u00edas 2 y 3 de marzo.<\/p>\n\n\n\n

La falta de stock en los concesionarios y la ca\u00edda en las matriculaciones no ha repercutido en una ca\u00edda de su negocio, ya que cerraron 2021 con una facturaci\u00f3n de 36.163 millones de euros (+0,7%)<\/strong>, una cifra muy parecida a la del a\u00f1o anterior. Por \u00e1reas de actividad, sin embargo, la que m\u00e1s sufri\u00f3 fue la de veh\u00edculo nuevo, con un retroceso en su facturaci\u00f3n del 5,4 %, mientras que las otras dos grandes \u00e1reas, la posventa y el veh\u00edculo de ocasi\u00f3n, crecieron un 13% y un 11%, respectivamente, recuperando niveles previos a la pandemia.<\/p>\n\n\n\n

\u201cPese a haber sido un a\u00f1o muy malo en ventas, los concesionarios hemos vuelto a demostrar que somos empresas fuertes y solventes, enfocadas en crear riqueza, actividad y en proteger el empleo. En el proceso de cambio que est\u00e1 experimentando el sector, si se dan los pasos correctos, los concesionarios estaremos en disposici\u00f3n de contratar en los pr\u00f3ximos a\u00f1os intensivamente nuevos perfiles profesionales y tambi\u00e9n de acelerar la capacitaci\u00f3n de nuestros empleados alrededor de tres palancas: nuevos modelos de movilidad, la electrificaci\u00f3n del parque y la propia tran<\/em>sformaci\u00f3n de la red de distribuci\u00f3n\u201d, <\/em>ha dicho el presidente de Faconauto, Gerardo P\u00e9rez.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Faconauto ha indicado, en cualquier caso, que la evoluci\u00f3n del empleo en la automoci\u00f3n depender\u00e1, en buena medida, de un mercado robusto<\/strong> y de que se aborden las reformas estructurales pendientes, como son la creaci\u00f3n de un nuevo marco que garantice la seguridad jur\u00eddica del sector y avanzar hacia una nueva fiscalidad.<\/p>\n\n\n\n

Sobre la seguridad jur\u00eddica<\/strong> del sector, Gerardo P\u00e9rez ha recordado que \u201clos concesionarios son empresarios dispuestos a invertir all\u00ed donde hay un futuro y una oportunidad, pero actualmente la inseguridad que viven en temas clave dificulta la continuidad de esas inversiones. Y pongo s\u00f3lo un ejemplo: las ventas directas hechas por los fabricantes impactan directamente en los resultados de los concesionarios, por eso no basta con que las marcas digan que los concesionarios somos sus socios prioritarios; tienen que demostrarlo llegando a consensos y colaborando con sus redes para acordar un l\u00edmite en esas ventas directas\u201d.<\/em><\/p>\n\n\n\n

Faconauto considera ya urgente un cambio en la fiscalidad<\/strong> del sector, porque es el modo m\u00e1s \u00fatil de fomentar la renovaci\u00f3n del parque, incentivar la demanda y dinamizar el mercado. Al mismo tiempo, puede ser la mejor herramienta para acelerar la descarbonizaci\u00f3n de la movilidad, dado el retraso que arrastra nuestro pa\u00eds. <\/p>\n\n\n\n

Sobre descarbonizaci\u00f3n<\/strong>, la organizaci\u00f3n empresarial ha indicado que, sin la participaci\u00f3n de todas las tecnolog\u00edas, sin un mercado fuerte, ser\u00e1 imposible que se cumpla el objetivo establecido por el Plan Nacional Integrado de Energ\u00eda y Clima de que haya 3 millones de veh\u00edculos el\u00e9ctricos circulando por nuestras carreteras. En 2030, en concreto, seg\u00fan sus previsiones, en el mejor de los escenarios, con una evoluci\u00f3n del mercado normal, s\u00f3lo habr\u00e1 1,2 millones de veh\u00edculos el\u00e9ctricos dentro de ocho a\u00f1os en Espa\u00f1a.<\/p>\n\n\n\n

Finalmente, Faconauto ha mostrado su preocupaci\u00f3n por la evoluci\u00f3n del mercado y por\u00a0la posibilidad de que se \u201ccronifiquen\u201d niveles tan bajos<\/strong>\u00a0de matriculaci\u00f3n en nuestro pa\u00eds si no hay un cambio de tendencia, que est\u00e1 lejos de producirse este a\u00f1o, ya que, tras el mal comienzo que ha tenido, la previsi\u00f3n es que las ventas vuelvan a quedar por debajo de las 900.000 unidades, lo que comprometer\u00eda el empleo.<\/p>\n\n\n